● 內飾亮點多，變速器還是4AT

　　對于全新愛麗舍，還配備了這一級別車少見或者沒有的配置那就是電子助力轉向。小編試了一下原地打方向盤(請勿模仿)，確實很輕便，相信很多女車主會喜歡。

　　方向盤也變為更有運動范的三輻式方向盤。

　　在中控臺上，全新愛麗舍還裝備一臺7寸的導航娛樂系統，這個在統一級別車型中也是比較少見的。另外它還有倒車影像功能，這又上了一個檔次。

　　后排座椅還配備了后排扶手，同樣也有兩個杯架。

　　在后排乘客地板處還有一個空調出風口。

　　要是能在前排扶手箱后背增加后排出風口，這樣的效果會更好。

　　另外，在天窗方面，全新愛麗舍號稱配備同級別車型中最大尺寸天窗。對于天窗為全新愛麗舍中高配置車型標配。

　　對于隔噪方面，全新愛麗舍更是使用了車門雙層無縫密封條。隔噪效果咋樣還要等到后續測試才能知曉。

　　在發動機方面，全新愛麗舍搭載號稱“E效動力”的全新EC5 1.6L CVVT高效發動機，具體動力參數廠方則未給予公布。

　　據了解，這臺發動機搭配手動變速器的綜合油耗在6.8L左右，搭配自動變速器的綜合油耗在8.3L左右。

　　小編拍著到的為自動變速器車型，變速器方面同樣為4AT變速器。在6AT遍地開花的今天，配備4AT著實讓人覺得不夠厚道。不過話要說回來，如果說4AT與發動機匹配的好，換擋順暢，能達到省油功效的話，也不是不能接受。另外，4AT成本也較低。

　　總結：整車看下來，全新愛麗舍給人最大的感受就是配置夠高端，當然是在同級別車型基礎而言。另外，細節方面也做得比較好，就比如車門密封膠條都是采用雙層無縫密封膠條。相信看完本文的網友心中會有一個疑問，就是這車到底要賣多少錢?要是價格能與競爭對手平齊的話，這車是個不錯選擇。