【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，有不少定位較高的新能源汽車(chē)已經(jīng)逐步在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟，比如奧迪的e-tron、奔馳EQC、蔚來(lái)ES6以及特斯拉Model X就是比較受消費(fèi)者歡迎的車(chē)型。這些新能源汽車(chē)與同級(jí)別的燃油車(chē)相比，提速要更為迅猛，從而也吸引了不少喜歡激情駕駛的消費(fèi)者的目光。那么與性能燃油車(chē)相比，這些車(chē)究竟實(shí)力如何？讓我們接著往下看。

　　奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前臉整體造型相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型更為時(shí)尚，看上去非常炫酷，格柵使用了多邊形的設(shè)計(jì)，搭配銳利的頭燈，營(yíng)造出很強(qiáng)的立體感。

　　該車(chē)車(chē)身尺寸為4901/1935/1640mm，軸距是2928mm，輪胎來(lái)自馬牌，前后輪胎規(guī)格均為265/45 R21，采用了旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。

　　奧迪e-tron的車(chē)尾看上去頗具設(shè)計(jì)感，精致的尾燈造型很精美，下方飾以貫穿式飾物，讓整個(gè)車(chē)子看起來(lái)極富美感。

　　奧迪e-tron內(nèi)飾運(yùn)用雙色的設(shè)計(jì)，看上去非常別致，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，分層式中控屏的運(yùn)用提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。

　　該車(chē)四輻式方向盤(pán)握感飽滿(mǎn)細(xì)膩，采用了真皮材質(zhì)，標(biāo)配了方向盤(pán)加熱、方向盤(pán)4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該車(chē)儀表呈現(xiàn)出別致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新潮的設(shè)計(jì)元素讓人一眼就記住了它。

　　奧迪e-tron的中控屏采用了個(gè)性的分屏設(shè)計(jì)，這個(gè)組合不僅顏值非常高，也讓內(nèi)飾的科技感得到了極大提升。此外，該車(chē)還具備導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、Carplay/Carlife互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

　　再看下配置，奧迪e-tron配備前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、并線(xiàn)輔助、主/副駕安全氣囊等十一項(xiàng)安全性配置。另外，該車(chē)配備全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、電動(dòng)后備廂位置記憶、自動(dòng)空調(diào)等二十項(xiàng)舒適性配置。

　　奧迪e-tron配備了真皮座椅，采用橙色縫線(xiàn)點(diǎn)綴，提高了駕乘者的乘坐感受。同時(shí)該車(chē)配備主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)。

　　奧迪e-tron后排空間不用擔(dān)心，寬敞的空間能夠讓家人乘坐更舒適。同時(shí)，該車(chē)配備后排頭部氣囊、加熱、出風(fēng)口、獨(dú)立空調(diào)。

　　該車(chē)的后備廂空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，常規(guī)狀態(tài)下就已經(jīng)很能裝了，后排座椅支持比例放倒，可進(jìn)一步提升后備廂的實(shí)用性。

　　奧迪e-tron配備前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為313馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤(pán)方面，該車(chē)前后懸掛都使用了多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　奔馳EQC 2021款 EQC 400 4MATIC的前臉還是很有氣勢(shì)的，圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的造型搭配一襲亮黑色車(chē)漆，整體的氣場(chǎng)非常足。

　　從側(cè)面看，該車(chē)車(chē)身尺寸為4774/1923/1622mm，軸距為2873mm，前輪胎規(guī)格235/55 R19，后輪胎規(guī)格是255/50 R19。

　　奔馳EQC的車(chē)尾設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)非常簡(jiǎn)約大氣，雖然沒(méi)有花哨的裝飾，但熏黑的貫穿式尾燈搭配圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的尾部線(xiàn)條，還是讓車(chē)尾的整體顏值非常在線(xiàn)的。

　　奔馳EQC的內(nèi)飾以灰色為主色調(diào)，搭配藍(lán)色的細(xì)節(jié)配色，看著很有檔次感，中控臺(tái)為軟性材質(zhì)，并采用了大面積的留白處理，金色的空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)也一定程度上提升了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感。

　　奔馳EQC的方向盤(pán)為三輻式設(shè)計(jì)，真皮材質(zhì)手感良好，配備方向盤(pán)換擋、方向盤(pán)記憶功能，多功能按鍵也沒(méi)有缺席。儀表盤(pán)方面，該車(chē)采用了一塊10.25英寸全液晶儀表，顏值出眾，各項(xiàng)行車(chē)信息一目了然。

　　奔馳EQC的中控屏采用了時(shí)尚的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，懸浮式的布局符合年輕人的審美。其他配置方面，該車(chē)配備了導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、Carplay/Carlife互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

　　接下來(lái)看下配置，奔馳EQC配備膝部氣囊、并線(xiàn)輔助、主/副駕安全氣囊等十一項(xiàng)安全性配置。此外，該車(chē)配備自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)后備廂、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等二十項(xiàng)舒適性配置。

　　奔馳EQC配備了真皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，整體舒適性不錯(cuò)。同時(shí)該車(chē)配備主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　奔馳EQC后排空間不錯(cuò)，讓乘客的乘坐感受變得更好。另外，該車(chē)配備后排頭部氣囊、出風(fēng)口。

　　該車(chē)的后備廂空間表現(xiàn)出色，平時(shí)出門(mén)裝下兩三個(gè)行李箱非常輕松，后排座椅支持比例放倒，可以根據(jù)需求來(lái)擴(kuò)展載物空間。

　　動(dòng)力方面，奔馳EQC配備了前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率是408馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩是730牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤(pán)方面，該車(chē)懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　先來(lái)看下蔚來(lái)ES6 2020款 430KM 性能版的外觀，前臉看起來(lái)十分動(dòng)感，大燈呈現(xiàn)出個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平化的整體造型看起來(lái)很犀利，顏值還是很在線(xiàn)的。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，該車(chē)車(chē)身尺寸為4850/1965/1731mm，軸距是2900mm，車(chē)側(cè)采用了流暢的線(xiàn)條，給人一種十分優(yōu)雅的感覺(jué)。

　　車(chē)尾方面，蔚來(lái)ES6看上去頗具飽滿(mǎn)的感覺(jué)，銀色飾條搭配辨識(shí)度十足的倒勾型尾燈，讓該車(chē)尾部整體看起來(lái)非常時(shí)尚大氣。

　　蔚來(lái)ES6內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口也有著很高的辨識(shí)度，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　該車(chē)三輻式方向盤(pán)實(shí)用性和顏值都還不錯(cuò)，采用了真皮材質(zhì)，配備了方向盤(pán)4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，該車(chē)儀表盤(pán)呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)致的造型看起來(lái)很精美。

　　蔚來(lái)ES6的中控大屏造型簡(jiǎn)約大方，符合當(dāng)下主流審美。功能方面，該車(chē)具備導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)等多項(xiàng)功能。

　　功能配置方面，蔚來(lái)ES6配備前排側(cè)氣囊、并線(xiàn)輔助、前/后排頭部氣囊等八項(xiàng)安全性配置。此外，該車(chē)配備前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、溫度分區(qū)控制、上坡輔助等二十七項(xiàng)舒適性配置。

　　蔚來(lái)ES6配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，支撐性和舒適性不錯(cuò)，皮質(zhì)材料也方便維護(hù)打理。同時(shí)該車(chē)配備主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　蔚來(lái)ES6空間表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部頭部空間都挺舒適，帶來(lái)更好的乘坐感受。此外，該車(chē)配備后排頭部氣囊、后排側(cè)隱私玻璃、出風(fēng)口。

　　蔚來(lái)ES6的后備廂空間表現(xiàn)出色，能夠勝任絕大多數(shù)場(chǎng)景下的儲(chǔ)物需求，后排座椅支持比例放倒，空間靈活性有保障。

　　動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES6配備了前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率544馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩為725牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤(pán)方面，該車(chē)前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　特斯拉Model X 2020款 長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版的外觀造型十分簡(jiǎn)約，該車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大燈造型犀利，配合扁平化的車(chē)頭設(shè)計(jì)，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，該車(chē)尺寸為5037/2070/1684mm，軸距是2965mm，前輪胎規(guī)格是255/45 R20，后輪胎規(guī)格275/45 R20。

　　Model X的車(chē)尾造型與車(chē)頭保持了一致的簡(jiǎn)約風(fēng)格，整體視覺(jué)效果較為厚重，尾燈造型時(shí)尚，搭配可升降的尾翼，為車(chē)尾帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感。

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，Model X的內(nèi)飾給人最大的感覺(jué)就是非常有特色，該車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀一樣都走的是極簡(jiǎn)風(fēng)路線(xiàn)，中控為軟性材質(zhì)，黑白雙色的內(nèi)飾配色看起來(lái)十分典雅。

　　Model X的方向盤(pán)采用了三輻式設(shè)計(jì)，造型雖然比較簡(jiǎn)約，但真皮材質(zhì)的手感很不錯(cuò)。功能性方面，該車(chē)具備多功能方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、方向盤(pán)記憶等多項(xiàng)功能。該車(chē)的儀表為全液晶儀表，顏值在線(xiàn)，功能齊全。

　　Model X的中控大屏很顯檔次，顏值的確不錯(cuò)。配置方面，該車(chē)具備導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)等多項(xiàng)功能。

　　功能配置方面，Model X配備車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等九項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車(chē)配備倒車(chē)影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、單色車(chē)內(nèi)氛圍燈等二十五項(xiàng)舒適便利配置。

　　Model X配備了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時(shí)該車(chē)配備主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。

　　Model X后排空間十分充裕，不會(huì)覺(jué)得擁擠。此外，該車(chē)配備后排頭部氣囊、加熱、后排側(cè)隱私玻璃、出風(fēng)口。

　　該車(chē)的后備廂儲(chǔ)物能力出色，地臺(tái)也比較平坦，存放行李物品比較方便，后排座椅可以放倒，后備廂空間的靈活性很好。

　　動(dòng)力方面，Model X配備了前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率是662馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩844牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤(pán)方面，該車(chē)懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用了雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　又到了最后總結(jié)環(huán)節(jié)。奧迪e-tron雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)在今天四款車(chē)中不算突出，但得益于奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持，該車(chē)在加速與操控方面的實(shí)力還是不錯(cuò)的。別看奔馳EQC外觀內(nèi)飾斯斯文文，但該車(chē)擁有408Ps的最大馬力和730N·m的最大扭矩，能給你帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。從蔚來(lái)ES6動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)上就可以看出，該車(chē)走的是運(yùn)動(dòng)化路線(xiàn)，該車(chē)的最大馬力達(dá)到了544Ps，最大扭矩達(dá)到725N·m，動(dòng)力表現(xiàn)與整車(chē)定位相吻合。最后是特斯拉Model X，該車(chē)無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都給人很強(qiáng)的新鮮感，而該車(chē)662Ps最大馬力和844N·m的峰值扭矩更稱(chēng)得上是同級(jí)領(lǐng)先，運(yùn)動(dòng)實(shí)力不容小覷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）