【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在過去很長一段時(shí)間里，消費(fèi)者在選購一輛中大型豪華SUV時(shí)，首先想到的往往會是德系三豪杰BBA。但林肯作為一個(gè)擁有百年歷史的美式豪華品牌，也在去年帶來了實(shí)力強(qiáng)悍的國產(chǎn)飛行家（詢底價(jià)|查參配），成為了這個(gè)戰(zhàn)場的攪局者。50.98萬的起售價(jià)，全系標(biāo)配3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和10AT變速箱，而同價(jià)位的BBA豪華中大型SUV只能選擇2.0T產(chǎn)品，憑借著同價(jià)位下強(qiáng)大的動力以及更豐富的配置，林肯飛行家獲得了一大批消費(fèi)者的青睞。

　　當(dāng)然了，作為BBA豪華中大型SUV產(chǎn)品當(dāng)中最能打的選手之一，奧迪Q7（詢底價(jià)|查參配）也曾在銷量榜上譜寫過自己的輝煌，實(shí)力不容小覷。這次我們選擇2021款的林肯飛行家3.0T V6四驅(qū)行政版和奧迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型，這兩款車型的指導(dǎo)價(jià)分別為68.98萬元和70.18萬元，那么相近價(jià)位下，哪個(gè)產(chǎn)品更具有吸引力呢？

　　值得肯定的是，來到豪華中大型SUV這個(gè)級別了，兩款車的氣場感都有著頂級的表現(xiàn)。林肯飛行家的設(shè)計(jì)語音比較優(yōu)雅，加上細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)散發(fā)的獨(dú)到美式豪華風(fēng)味、典雅舒展的車身姿態(tài)，引得不少路人頻頻回頭打量。另一邊奧迪Q7在飛行家的承托之下，雖然有S-Line套件加持，配合亮黑的八邊形格柵，以更大的覆蓋面積、更“有棱有角”的造型，呈現(xiàn)出新穎的觀感，但兩車排在一起后，奧迪Q7還是多少有點(diǎn)“小老弟”的感覺。

　　林肯飛行家和奧迪Q7的大燈都是LED矩陣式大燈，林肯飛行家的LED大燈帶有前大燈隨動轉(zhuǎn)向、低速及彎道補(bǔ)光，奧迪Q7的LED大燈不帶有低速及彎道補(bǔ)光的功能，不過可以加一萬塊選裝激光大燈。

　　一番對比下來，不得不說林肯在營造豪華體驗(yàn)方面確實(shí)很有一套，中大型SUV本來就很考驗(yàn)設(shè)計(jì)師的功力，寬大的車身下如果線條和各元素運(yùn)用不得當(dāng)?shù)脑挘苋菀拙惋@得不協(xié)調(diào)，包括來自傳統(tǒng)豪門的奧迪Q7也難免會存在這樣的情況，但飛行家做到了，在豪華、時(shí)尚、以及沉穩(wěn)之間拿捏得恰到好處。

　　飛行家內(nèi)飾采用大量實(shí)木、金屬以及真皮包裹，十分奢華，并沒有因?yàn)閲a(chǎn)化而偷工減料，鋼琴烤漆、電子換擋機(jī)構(gòu)，無一不展示著飛行家的高貴與典雅。另一邊奧迪Q7的內(nèi)飾風(fēng)格和飛行家有明顯的差異，它沒有繁瑣的按鍵設(shè)計(jì)，直接套用了Q8車型的新款虛擬座艙理念，家族式的三塊電子屏設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸中控屏+8.6英寸空調(diào)面板，讓車內(nèi)顯得科技感十足。但在用料方面還停留在大面積搪塑+鋼琴烤漆飾板+木紋飾板，展現(xiàn)出來的豪華感肯定不如飛行家。

　　12.8英寸懸浮式中控屏內(nèi)置中國市場專屬的SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可通過“林肯之道”車主APP進(jìn)行綁定，實(shí)現(xiàn)車機(jī)端和手機(jī)端賬戶互通。車主還可通過手機(jī)端，對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，比如查看車況，并遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)等。還提供“智能手機(jī)鑰匙”功能，可讓車主告別實(shí)體車鑰匙，使用手機(jī)便能輕松解鎖車輛，開啟行李廂，以及開啟/關(guān)閉車窗。

　　奧迪Q7搭載了最新的MMI系統(tǒng)，帶有震動反饋，UI設(shè)計(jì)簡單易用，支持三屏聯(lián)動，下方的空調(diào)面板也能當(dāng)觸控板使用，最新的MMI系統(tǒng)還加入了無線CarPlay功能。

　　在聽覺享受方面，實(shí)拍的林肯飛行家搭載Revel Ultima 3D沉浸式音響，全車布置有28個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，將3D沉浸式立體環(huán)繞音效發(fā)揮到極致。林肯甚至還專門邀請著名的底特律交響樂團(tuán)，為飛行家定制了獨(dú)一無二的6種交響樂提示音，融合了打擊樂、小提琴及中提琴的演奏。

　　在座椅配置上，奧迪Q7自然不是林肯飛行家的對手，后者的座椅采用了Nirvana高級皮質(zhì)包裹，座墊和靠背處還做了打孔設(shè)計(jì)，透氣性良好；座椅提供了Active Motion電動按摩（5種按摩模式，3級強(qiáng)度）、30向電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱等功能。所以說，林肯方面將其稱之為“全體感尊享座椅”并非沒有道理。

　　尺寸方面，林肯飛行家是長寬高和軸距都要比奧迪Q7更大，每一項(xiàng)差別不大，但是組合起來，就能感覺到林肯飛行家在實(shí)際駕乘空間上要更勝一籌。值得一提的是，林肯飛行家還提供三排7座、三排6座帶走道、三排6座帶中央扶手三種空間配置。

　　其中，6座版的第二排為兩個(gè)“機(jī)長座”，座墊寬度增加67mm、靠背增加65mm，支持前后滑動150mm，并且椅背角度可調(diào)，可根據(jù)乘客的乘坐習(xí)慣調(diào)整，提高乘坐舒適度。

　　飛行家六座版乘坐空間體驗(yàn)：

　　奧迪Q7乘坐空間體驗(yàn)：

　　奧迪Q7只提供5座和7座布局，實(shí)拍體驗(yàn)車型為7座版本，后排三個(gè)獨(dú)立座椅支持手動調(diào)節(jié)傾斜角度，但座墊厚度偏薄、包裹效果一般，乘坐體驗(yàn)不如前面的飛行家。

　　整體來看，兩款車的空間都能讓人滿意，實(shí)際體驗(yàn)下來空間相差并不大，林肯飛行家主要勝在更靈活的布局選擇以及更奢華的舒適性配置。

　　動力上，林肯飛行家配備了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率355PS，峰值扭矩553N·m。參與對比的奧迪Q7 2022款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動型搭載的是EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力245PS，峰值扭矩370N·m。從動力來看，林肯飛行家對奧迪Q7可謂是降維打擊。

　　底盤方面，林肯飛行家采用了前雙叉臂，后多連桿的懸掛形式，且配備CCD自適應(yīng)懸掛，奧迪Q7采用的是前后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，但是在避震筒上選擇了傳統(tǒng)的液壓避震筒。

　　手握70萬預(yù)算，你能夠買到林肯飛行家的四驅(qū)行政版和奧迪Q7 45TFSI Quattro運(yùn)動型，前者是次頂配，后者是最低配，兩者的基礎(chǔ)配置著實(shí)差了一大截，林肯飛行家在顏值、舒適性配置、科技配置和動力上相對奧迪Q7幾乎是全面壓倒的姿態(tài)，整體實(shí)力非常突出。而奧迪Q7雖然也能通過選裝擁有更高檔的配置和動力，但是這價(jià)格又得往75萬上靠近了。所以，如果你是一個(gè)精明的消費(fèi)者，我想林肯飛行家會是首選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）