【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】說(shuō)實(shí)話，把進(jìn)口馬自達(dá)Atenza與全新蒙迪歐放在一塊比，無(wú)論是配置還是性能參數(shù)已經(jīng)沒(méi)有太多的可比性，但作為曾經(jīng)的宿命兄弟，曾共享過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等技術(shù)，如今的新一代車型上各自走出了不同的犀利路線。“阿斯頓”前臉的新蒙迪歐往大氣、陽(yáng)剛的氣質(zhì)上靠近，而新一代馬自達(dá)6則用唯美線條展示另一種動(dòng)感，所以今天我們還是把這兩臺(tái)車擺放在一起，從最直觀的角度詮釋她們對(duì)動(dòng)感的不同理解。

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首先簡(jiǎn)單介紹下今天的主角

   1、 馬自達(dá)Atenza 2013款 2.0 標(biāo)準(zhǔn)型

    馬自達(dá)Atenza實(shí)際就是第三代馬自達(dá)6。于今年6月份以進(jìn)口形式僅發(fā)布了一款車型，售價(jià)為23.88萬(wàn)。今年第四季度有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并發(fā)布中文名稱。同時(shí)會(huì)追加動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.5L車型，并降低整體價(jià)格。目前這款進(jìn)口車型搭載2.0L直列四缸DOHC PE-VPS型引擎，配合6速手自一體變速箱，標(biāo)準(zhǔn)配備有前大燈自動(dòng)調(diào)節(jié)附清洗功能、日間行車燈、天窗、附換檔撥片的方向盤、真皮座椅、19英寸鋁合金輪圈等等。

     2、蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 旗艦型

    長(zhǎng)安福特新蒙迪歐將于8月29日正式上市銷售，并推出1.5GTDI和2.0GTDI兩款動(dòng)力，目前已公布的新車預(yù)計(jì)售價(jià)為18.99-27.59萬(wàn)元，今天我們拿到的就是旗艦型現(xiàn)車，目前經(jīng)銷商處尚未有1.5T的樣車。具攻擊力的“阿斯頓馬丁”的前臉讓蒙迪歐的定位走向更高端的運(yùn)動(dòng)豪華，目標(biāo)直指君越、大眾CC，當(dāng)然1.5T的新動(dòng)力車型在中端市場(chǎng)仍有不錯(cuò)的活力。

●  外觀：新蒙迪歐陽(yáng)剛兇悍，Atenza驚艷柔美線條

      兩款車的外觀都一樣犀利，從前臉看，完全感受到了兩種表情，Atenza的格柵形狀更似笑臉相迎，而新蒙迪歐的大嘴更具虎視眈眈的攻擊態(tài)勢(shì)。很難理性的去比較哪款更漂亮，只能說(shuō)第一眼看到，你就愛(ài)上了誰(shuí)。

   或許是有著與“阿斯頓馬丁”相似的前臉格柵，新蒙迪歐的第一眼總能有豪華超跑的印象，而ATENZA的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)則是驚艷的另一面，看似富有攻擊力，卻很唯美。

    其實(shí)前后大燈的燈結(jié)構(gòu)就能直接反映出這款車的檔次水平，蒙迪歐的LED更加醒目大氣，而馬自達(dá)ATENZA注重時(shí)尚的流線氣質(zhì)。

    從車身尺寸上，ATENZA的全新平臺(tái)比睿翼大一號(hào)，2830mm的軸距很好地改善了空間問(wèn)題，舒適性與配置的大幅提升勢(shì)必會(huì)改變睿翼所處的局面。但除了更加修長(zhǎng)些，整車尺寸還是不如新蒙迪歐，盡管新蒙迪歐還比原來(lái)的致勝縮小了些，但空間上還是追求更高級(jí)級(jí)別的舒適。

    兩款車的側(cè)面線條流暢，比例和諧，ATENZA的車身棱線更加豐富，所表現(xiàn)出的層次感也要比新蒙迪歐略好。當(dāng)然，ATENZA的側(cè)身線條還有空氣導(dǎo)向的作用，通過(guò)車體下方的空氣氣流與上車體的氣流保持平衡將氣流導(dǎo)向上方，實(shí)現(xiàn)了cd值0.27的目標(biāo)，而蒙迪歐的線條相對(duì)平直，保持了美系車的大氣。

    ATENZA配備19寸的輪轂，比蒙迪歐的旗艦型更為大氣，不知道國(guó)產(chǎn)后會(huì)不會(huì)為了成本在這方面出現(xiàn)縮水， 兩車都是追求運(yùn)動(dòng)性能的，所以剎車盤都配備了硬貨。

     新蒙迪歐的尾部保持了很多老款致勝元素， 不過(guò)細(xì)節(jié)改進(jìn)后整體氣質(zhì)也發(fā)生了變化，動(dòng)感之余更加厚實(shí)大方，而ATENZA的尾部特征主要集中在強(qiáng)勁隆起的后翼板以及尾燈周邊的立體雕塑般設(shè)計(jì)，打造出颯爽表情，很具觀賞性。 

更多關(guān)于ATENZA和新蒙迪歐的單車評(píng)測(cè)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊：

測(cè)試進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA 日系寶馬不假
//www.szctc.com/pingce/281/2814821.html

到底行不行 測(cè)試新蒙迪歐2.0 GTDi頂配
//www.szctc.com/pingce/256/2566438.html

● 內(nèi)飾：新蒙迪歐科技感十足  Atenza簡(jiǎn)潔且具有觀賞

    說(shuō)到內(nèi)飾或配置，進(jìn)口的ATENZA與國(guó)產(chǎn)的蒙迪歐并是一個(gè)級(jí)別的較量，ATENZA內(nèi)飾布局并不像外觀那么犀利，傳統(tǒng)的家族特色，不出彩，找個(gè)安慰的詞，經(jīng)典！或許三五之后還不會(huì)過(guò)時(shí)。而蒙迪歐的內(nèi)飾布局講究與時(shí)俱進(jìn)的科技感，配置上甚至跨級(jí)別，這不僅是兩車近4萬(wàn)元的差價(jià)可以做到了。

    ATENZA以駕駛者為中心的駕駛艙設(shè)計(jì)，融入以黑色為基調(diào)將“格調(diào)”設(shè)計(jì)和諧調(diào)配。講究原材料的質(zhì)感，這好像也是所有馬自達(dá)車子的特點(diǎn)，走進(jìn)內(nèi)沒(méi)有強(qiáng)烈的豪華感，只是在這小空間里做到駕駛者最基本的需求，搭配上以簡(jiǎn)潔為主。相比之下，新蒙迪歐主打公商務(wù)市場(chǎng)，各種銳利的棱角和硬朗的線條充斥著視野，讓整個(gè)駕駛氛圍相對(duì)地緊湊且充滿激情。內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比老款致勝更富有質(zhì)感，這也是老款致勝市場(chǎng)不力的最關(guān)鍵因素，引入了含金量十足的電子裝備來(lái)提升整車檔次。

     蒙迪歐的三輻方向盤采用了金屬面板修飾，同時(shí)配有大量的按鍵，人機(jī)互動(dòng)、車載電話、影音控制、帶自適應(yīng)的定速巡航、限速控制等都在這里操作。當(dāng)然，作為一款運(yùn)動(dòng)車型，少不了的是換擋撥片。ATENZA方向盤只是具備普通功能鏈，不過(guò)做工水平更加緊湊。

     蒙迪歐的儀表盤采用了金屬邊框，就如剛說(shuō)的那樣，充滿了機(jī)械質(zhì)感，儀表方面也很時(shí)髦，液晶顯示的指針絕對(duì)能讓人一陣興奮。相比之下，ATENZA更追求傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的三筒，沒(méi)有太多的花哨。

　 蒙迪歐的采用了Myford Touch多媒體互動(dòng)系統(tǒng)以及SYNC多媒體通訊入了系統(tǒng)，觸摸式的控制很符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流，而且SYNC的面板也不再是烤漆面，沒(méi)那么容易臟。不過(guò)中控還是運(yùn)用了不少鋼琴烤漆。

     盡管ATENZA的配置沒(méi)有蒙迪歐豐富，但拿得出手的東西也不少，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)亮點(diǎn)，加上注重用料方面很實(shí)在，只不過(guò)對(duì)于20萬(wàn)以上的車，有些寒酸。

    作為原裝進(jìn)口車，ATENZA的內(nèi)飾在做工用料上要稍勝一籌，盡管蒙迪歐比上一代的致勝有質(zhì)的飛越，但美系車的粗還是能在細(xì)節(jié)上明顯體現(xiàn)出來(lái)，只是ATENZA國(guó)產(chǎn)后是否還能保持這水平就難說(shuō)了。  

    從門把手、倒車?yán)走_(dá)及安全配置上，兩車也各有特色這幾項(xiàng)配置都是這級(jí)別車型能有，該有的配置。進(jìn)口ATENZA可說(shuō)沒(méi)有太多的驚喜 ，希望在國(guó)產(chǎn)后能迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜歡帶來(lái)些特色。

● 座椅空間：ATENZA更運(yùn)動(dòng)/蒙迪歐人性化舒適

     除了內(nèi)飾的整體效果差異，兩車的前后座椅能明顯感覺(jué)到差異，馬自達(dá)ATENZA講究質(zhì)地和運(yùn)動(dòng)的支撐性，而蒙迪歐注重商務(wù)豪華舒適，并具備有強(qiáng)大的電子調(diào)節(jié)功能。

● 動(dòng)力：新蒙迪歐繼續(xù)暴力 ，ATENZA創(chuàng)馳藍(lán)天的全新調(diào)校

    動(dòng)力系統(tǒng)，蒙迪歐占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，搭載1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，今天實(shí)拍的這款車搭載的是在致勝上就已經(jīng)使用的2.0L GTDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)240PS(178kW)，最大扭矩350N·m。大家都已經(jīng)很熟悉了，此外，還有一款動(dòng)力目前還沒(méi)有正式露面，就是1.5L EcoBoost GTDi四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為180PS(133kW)，最大扭矩為240N·m，幾乎和翼虎的1.6L GTDI相同。

    相對(duì)來(lái)說(shuō)，ATENZA的2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣的動(dòng)力， 參數(shù)上沒(méi)法比，但全新調(diào)校的壓縮比還是有著獨(dú)到的一面，采用先進(jìn)的SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)，它是這套名為創(chuàng)馳藍(lán)天體系中的一個(gè)重要部分，全新設(shè)計(jì)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為155PS，最大輸出扭矩為200N·m，較睿翼上搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)提升明顯，采用了多孔式噴油嘴、凹孔活塞、加長(zhǎng)沖程并具有掃氣效果的4-2-1排氣管。在節(jié)能方面更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。

    ATENZA的6速手自一體變速箱也融入了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，可以在掛D檔的情況下直接用方向盤換擋撥片進(jìn)行換擋操作。如果在一定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行換擋操作，汽車將會(huì)自動(dòng)跳回D檔。而新蒙迪歐此次沒(méi)有配備雙離合變速箱，而是搭載了一臺(tái)SelectShift 6速手自一體變速箱，盡管在換檔平順?lè)矫嬗兴�退步，但與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是很平順，最重要的是買得放心。

      ATENZA搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天底盤，在軸距、重心高度以及車身重量都按B級(jí)車型標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)，懸掛后部縱向推力桿的安裝位置于高部，是創(chuàng)馳藍(lán)天底盤的特征之一，必須悍衛(wèi)曾經(jīng)的“彎道之王”的美譽(yù)。而蒙迪歐的懸掛也在福特在全球啟用的CD平臺(tái)上發(fā)生了變化，整個(gè)結(jié)構(gòu)經(jīng)重新設(shè)計(jì)后相較之前有很大差異，下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)同樣為鋁制部件，輕量化的同時(shí)有更高的操控水準(zhǔn)。 

     后記：國(guó)產(chǎn)后的A價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)拉到18萬(wàn)左右，與蒙迪歐的1.5T車型或形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，當(dāng)然，我們今天的這些介紹也只是為您的心中所愛(ài)做些鋪墊，Atenza能讓你心動(dòng)的或許不是性能或配置，而是野性動(dòng)感的氣質(zhì)，當(dāng)然創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力帶來(lái)的利好還是需要更多的體驗(yàn)，而蒙迪歐就比較直接，你想要的都可以看得到。(圖文/太平洋汽車網(wǎng) 陳峰)

感謝以下經(jīng)銷商提供拍攝展車

上海格林威中環(huán)（長(zhǎng)安福特）電話：021-55787770   地址：楊浦區(qū)軍工路1488號(hào)

上海綠地楊浦（一汽馬自達(dá)）電話：021-51807898   地址：楊浦區(qū)周家嘴路3388號(hào)

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	馬自達(dá)ATENZA 2013款 2.0 標(biāo)準(zhǔn)型	蒙迪歐 2013款 2.0 GTDi240 旗艦型
官方價(jià)：	23.88萬(wàn)	27.59萬(wàn)(預(yù)售價(jià))
廠商：	馬自達(dá)(進(jìn)口)	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2013-06	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0L L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	155	242
最大扭矩(N·m)：	200	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4860×1854×1480
軸距(mm)：	2830	2850
最高車速(km/h)：	203	218
官方0-100km/h加速(s)：	10.6	7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	10.88	7.98
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	40.41	38.96
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6	7.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4860
寬度(mm)：	1840	1854
高度(mm)：	1450	1480
軸距(mm)：	2830	2850
前輪距(mm)：	1590	1578
后輪距(mm)：	1585	1574
最小離地間隙(mm)：	-	124
車重(kg)：	1458	1659
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	62	62
行李廂容積(L)：	-	516-986
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	PE	-
排量(mL)：	1998	1999
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	155	242
最大功率(kW)：	114	178
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	200	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	13	9.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT 雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	124
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	●
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
電動(dòng)座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	●
前排座椅通風(fēng)：	-	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	●
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	●
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	12
自動(dòng)泊車入位：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●
全景攝像頭：	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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