驅(qū)逐艦05的外觀部分很有看點(diǎn)，它基于比亞迪全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念而來，擁有海浪漣漪式點(diǎn)陣無邊格柵、星輝戰(zhàn)艦LED前大燈、幾何凌波點(diǎn)陣式尾燈、艦躍飛馳腰線等前衛(wèi)元素，與王朝網(wǎng)的轎車產(chǎn)品有明顯設(shè)計(jì)風(fēng)格上的差異，同時(shí)又很大程度上滿足了當(dāng)下年輕消費(fèi)者們對(duì)于車輛顏值的口味。

　　手機(jī)NFC車鑰匙并不只是噱頭，只要車主手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近，即可實(shí)現(xiàn)智能解鎖車輛，即使手機(jī)息屏、沒電、沒信號(hào)也可完成操作解鎖操作。除了NFC車鑰匙，還可以通過APP解鎖愛車，使用起來更省心。

　　“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念同樣用于內(nèi)飾部分，其中最明顯的就是中控臺(tái)呈波浪造型，帶來了一種優(yōu)雅流暢的律動(dòng)感。另外，整個(gè)內(nèi)飾不乏科技配置或功能，比如全系標(biāo)配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（高配車型升級(jí)為15.6英寸）、8.8英寸全液晶儀表盤、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、手機(jī)無線充電、呼吸氛圍燈等。

　　另外，驅(qū)逐艦05120km版本配備VTOL移動(dòng)電站功能，獨(dú)有的移動(dòng)電站動(dòng)能，可對(duì)外界放電用于電器供電，為自駕出游提供更多可能。

　　驅(qū)逐艦05的車身尺寸為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，屬于A+級(jí)轎車范疇，實(shí)際后排乘坐空間比較寬裕。座椅部分，舒適性完全保障到位。

　　驅(qū)逐艦05搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成，根據(jù)電池容量大小不同，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程分別為55km和120km，而在更趨近于日常駕駛場(chǎng)景的WLTC綜合工況下，純電續(xù)航里程分別為46km和101km。

　　1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電，能夠持續(xù)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，這樣一來，該車哪怕在電池虧電的情況下，官方表示也能實(shí)現(xiàn)3.8L/100km的NEDC綜合油耗，而且百公里加速7.9s/7.3s。

　　那驅(qū)逐艦05開起來會(huì)不會(huì)像它的名字那樣兇猛？此次試駕的為頂配車型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以爆發(fā)145kW，325N·m動(dòng)力，單是電動(dòng)機(jī)的參數(shù)就比寶馬325Li（135kW，300N·m）還要強(qiáng)，而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)毫無延遲，深踩加速踏板瞬間，動(dòng)力就能涌現(xiàn)出來，給到你不錯(cuò)的推背感，超車也是一件輕而易舉的事情。

　　動(dòng)力體驗(yàn)的確不錯(cuò)，但偏家用的定位，并沒有讓新車表現(xiàn)出“神經(jīng)質(zhì)”的一面，不會(huì)像特斯拉model 3高性能版那樣一給點(diǎn)門就沖出去，深踩電門反而會(huì)有一種循序漸進(jìn)的加速感，加速過程跟我們常接觸的傳統(tǒng)燃油車更為接近。

　　但畢竟是插電混動(dòng)系統(tǒng)，而且定價(jià)也不高，驅(qū)逐艦05在發(fā)動(dòng)機(jī)介入會(huì)不會(huì)有很大動(dòng)靜？

　　值得一提的是，驅(qū)逐艦05在發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲以及震動(dòng)都沒有日系混動(dòng)選手那么大，發(fā)動(dòng)機(jī)NVH控制方面表現(xiàn)更優(yōu)秀，這點(diǎn)值得稱贊。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的銜接幾乎難以察覺，E-CVT變速箱也能很好地梳理動(dòng)力，除了急加速能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和輕微震動(dòng)外，一天體驗(yàn)下來，幾乎難以察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)什么時(shí)候在工作。

　　在中低負(fù)荷和中低速的狀態(tài)下行駛，基本都以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，這時(shí)候除了輪胎胎噪以外，坐在新車?yán)锩婢蜎]有太多的噪聲滋擾你。

　　上了高速，新車對(duì)環(huán)境噪音的隔絕也很到位，經(jīng)過轟鳴的大貨車也不會(huì)有很明顯的噪聲，即便發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入工作，也沒有打破車廂的靜謐性，車內(nèi)前后排乘客也不必提高嗓門交流。

　　老頭樂那種廉價(jià)電動(dòng)車特有的電流聲，也沒有出現(xiàn)在這輛驅(qū)逐艦05上，車廂靜謐性絕對(duì)稱得上同價(jià)位車型里面的第一梯隊(duì)選手。

　　具體版本來看，120KM旗艦型毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是安全配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是智能駕駛輔助配置也十分豐富，加上120km的NEDC純電續(xù)航里程，整體性價(jià)比是最高的；預(yù)算有限的話，入門55KM舒適型也是不錯(cuò)的選擇，55km的NEDC純電續(xù)航里程上下班代步都能應(yīng)付，此外不論是主被動(dòng)安全配置還是其它剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費(fèi)者的心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）