【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】歐洲的貴價(jià)精致小車(chē)有不少，但要數(shù)到把小型化發(fā)揮到極致的一員，就一定少不了smart的身影。從90年代誕生開(kāi)始，smart就是為了應(yīng)對(duì)歐洲狹窄街巷而設(shè)計(jì)的個(gè)人通勤小車(chē)，雖然20年多年來(lái)相繼推出過(guò)smart forfour、Roadster等奇異款式，但尺寸最微型、長(zhǎng)度3米不到的smart fortwo始終是最具影響力和標(biāo)志性的車(chē)款。然而，對(duì)于講究實(shí)用性的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講，smart就變成了一件享樂(lè)性質(zhì)濃厚的昂貴玩具，與實(shí)用并不沾邊。再加上全球微型汽油車(chē)市場(chǎng)的萎縮，奔馳所在的豪華車(chē)領(lǐng)域有了充足利潤(rùn)空間后，也就沒(méi)有放太多心思放到smart身上經(jīng)營(yíng)，以至于這個(gè)品牌近年來(lái)并沒(méi)有驚艷的作品推出，而國(guó)內(nèi)的進(jìn)口smart也在2019款之后宣告停售。

　　慶幸的是，隨著品牌的轉(zhuǎn)型，smart在2021年慕尼黑車(chē)展帶來(lái)了精靈#1概念車(chē)，昔日的雙座微型車(chē)搖身一變成為流行的緊湊型純電SUV，尺寸更是品牌史上最強(qiáng)壯的一員。另外，新車(chē)命名方法亦十分獨(dú)特，以"#"（讀音:hashtag）加上數(shù)字的方法進(jìn)行命名，中文也可以稱(chēng)為“精靈1號(hào)”。日前，量產(chǎn)版終于在國(guó)內(nèi)正式上市，新車(chē)無(wú)論設(shè)計(jì)理念還是造型風(fēng)格可以稱(chēng)得上是smart最激烈的一次變革，同時(shí)也奠定未來(lái)品牌的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格走向。

　　這一次smart精靈#1（詢(xún)底價(jià)|查參配）雖然尚未公布完整的車(chē)型配置，但官方也給出了Pro+和高配的Premium兩個(gè)車(chē)型給大家先睹為快，而smart汽車(chē)小程序上的個(gè)性化定制也已經(jīng)上線，其色彩和材質(zhì)搭配可以說(shuō)是眼花繚亂，非常貼合其都市精致電動(dòng)車(chē)的形象。以下就讓小編先為大家看看先期給出的兩個(gè)配置到底有哪些新玩法。

　　首先來(lái)看看各位最關(guān)心的價(jià)格范圍。smart精靈#1目前共推出兩款配置車(chē)型，分別為Pro+、Premium（高配），官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為人民幣19-23萬(wàn)元（新能源汽車(chē)補(bǔ)貼后且不含付費(fèi)選裝），據(jù)悉，隨后還會(huì)推出更多車(chē)型給消費(fèi)者選擇。同時(shí)，官方預(yù)訂通道已正式開(kāi)啟，用戶(hù)可登錄“smart汽車(chē)APP”或“smart汽車(chē)小程序”進(jìn)行預(yù)訂。

　　對(duì)于預(yù)定新車(chē)的消費(fèi)者，可享受六大驚喜福利，包括smart活動(dòng)先享權(quán)、專(zhuān)享權(quán)；“#1頭號(hào)密友”認(rèn)證徽章和標(biāo)簽；smart APP賬號(hào)1000成長(zhǎng)值（成功提車(chē)后）；專(zhuān)屬客服；新車(chē)優(yōu)先內(nèi)測(cè)權(quán)益；后備箱驚喜盲盒。此外，smart還將為所有車(chē)主提供四大權(quán)益，包括整車(chē)質(zhì)保4年或15萬(wàn)公里；電池質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里；4年一鍵免費(fèi)全國(guó)道路救援；5年免費(fèi)車(chē)機(jī)無(wú)限流量。

　　在個(gè)性化選項(xiàng)方面，smart精靈#1給到的車(chē)身顏色選項(xiàng)相當(dāng)豐富，包括11種個(gè)性車(chē)身顏色與3種車(chē)頂顏色任您搭配，還根據(jù)配置不同，提供4種內(nèi)飾顏色、兩款輪轂造型給到消費(fèi)者選擇。

（備注：量子藍(lán)、流光銀兩款車(chē)身顏色暫未提供選裝，開(kāi)放選裝日期待定。另外，車(chē)身外飾顏色選裝價(jià)格待定、車(chē)頂顏色與車(chē)身顏色為固定組合；造型顏色與內(nèi)飾風(fēng)格部分為固定組合。）

　　在smart購(gòu)車(chē)小程序的“選裝包”一欄，暫時(shí)只有“smart充電樁”可選，購(gòu)買(mǎi)方案也尚未釋出。另外，以smart的定位來(lái)講，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)提供更豐富和個(gè)性化的選裝包給到消費(fèi)者挑選。

　　如果遮住這輛新車(chē)的logo，或許讓人真認(rèn)不出眼前的SUV就是smart的最新成員，畢竟它的變革實(shí)在太大了。印象中的smart可愛(ài)得猶如玩具車(chē)般小巧，雙門(mén)版2695mm的長(zhǎng)度無(wú)論現(xiàn)身何處都非常扎眼，哪怕是四門(mén)版的smart forfour也僅3.5米不到。但這次smart精靈#1狠心把過(guò)往熟悉的smart元素全部砍掉，一切重頭再來(lái)，全車(chē)造型大量采用曲面來(lái)營(yíng)造雕塑感的視覺(jué)效果，時(shí)髦的前后貫穿式大燈、懸浮式車(chē)頂以及EV味濃郁低風(fēng)阻輪轂......處處皆體現(xiàn)了中德設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的靈感激蕩。唯一不變的，大概是身上的玩樂(lè)風(fēng)味和摩登靈巧。

　　奔馳的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為smart精靈#1注入全新的設(shè)計(jì)哲學(xué)——"感性·靈銳"，強(qiáng)調(diào)"Less is more（少即是多）"的簡(jiǎn)約風(fēng)格，因此新車(chē)出來(lái)的效果并沒(méi)有近年常見(jiàn)的新車(chē)那般繁雜，而是渾身被簡(jiǎn)潔、干凈的線條包裹起來(lái)，讓新車(chē)結(jié)合了現(xiàn)代感和圓潤(rùn)可愛(ài)的風(fēng)格。

（對(duì)比去年發(fā)布的概念車(chē)版本，可見(jiàn)其設(shè)計(jì)完成度已經(jīng)很高，并沒(méi)有太多夸張的元素和天馬行空的想法，因此量產(chǎn)版也得以繼承前者90%的神韻）

　　在概念車(chē)上，smart精靈#1的梯形"大嘴"布滿(mǎn)LED小燈，能通過(guò)環(huán)車(chē)身智能音樂(lè)燈語(yǔ)系統(tǒng)和車(chē)載音樂(lè)進(jìn)行互動(dòng)，呈現(xiàn)"律動(dòng)光語(yǔ)"特效，而量產(chǎn)版也繼承了這些亮點(diǎn)，變成“smart燈光秀”，兩側(cè)還增加了縱向的導(dǎo)風(fēng)槽。不過(guò)，里面隱藏了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，可改變進(jìn)氣格柵得開(kāi)閉來(lái)控制進(jìn)氣量及風(fēng)阻。另外，貫穿前臉的LED矩陣大燈帶為兩側(cè)Y字形設(shè)計(jì)，除了少了些復(fù)雜的三角花紋裝飾之外，其余均繼承了概念車(chē)的設(shè)計(jì)。

　　由于smart已經(jīng)從當(dāng)年的小可愛(ài)晉身成SUV了，為了保持smart原有的小巧感，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賦予新車(chē)超短前后懸布局和大尺寸輪轂，從A柱到D柱也弄得非常陡直，頗有幾分MINI的神韻，因此車(chē)身側(cè)面來(lái)得緊湊靈巧，既突出了呆萌感，也便于為乘員挖掘更多空間。

（近乎全封閉式的低風(fēng)阻式造型是電動(dòng)車(chē)時(shí)代慣用的處理手法，放在可愛(ài)的smart身上也毫無(wú)違和感）

　　smart精靈#1的設(shè)計(jì)又怎能不玩些花樣？它的環(huán)形車(chē)頂造型堪稱(chēng)精彩一筆，整個(gè)外殼來(lái)到D柱位置的時(shí)候并不與側(cè)窗線下沿連接，而是把線條回收起來(lái)繼續(xù)往后擋風(fēng)玻璃上勾勒，使得車(chē)頂看上去就像戰(zhàn)士頭盔般鑲嵌上去，視覺(jué)上充滿(mǎn)懸浮感和立體感。

　　（D柱上貼上巨大而醒目的smart品牌LOGO，一來(lái)避免這塊空地太無(wú)聊，二來(lái)也能提醒過(guò)往路人：我是一輛smart）

　　尾部設(shè)計(jì)同樣忠于概念車(chē)，內(nèi)凹的尾門(mén)曲線干脆利落，貫穿式尾燈的形狀與頭燈相呼應(yīng)，相信設(shè)計(jì)靈感還受到了奔馳EQ系列的影響，而略顯方正愣直的線條令小編莫名想起奔馳GLB。另外，為了凸顯幾分SUV的粗獷感，在車(chē)身側(cè)面呈現(xiàn)上升狀態(tài)的下腰線、前后保險(xiǎn)杠等地方都嵌上銀灰色或黃銅色的護(hù)板，雖然你我都知道這個(gè)小可愛(ài)在日常生活中肯定和“越野”不怎么沾邊，但至少精致度又提高了幾分，也算契合都市小車(chē)的定位。

（牛油刀形狀的兩側(cè)尾燈呼應(yīng)了設(shè)計(jì)主題，亮起時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)LED燈帶中蘊(yùn)藏璀璨光影細(xì)節(jié)，設(shè)計(jì)師在造型上注入的小心思可見(jiàn)一斑）

　　如果只講smart精靈#1有多“強(qiáng)壯”，可能各位還未能有概念，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比或會(huì)更直觀。smart歷史上最修長(zhǎng)的車(chē)型為2004年的初代smart forfour，其長(zhǎng)度為3752mm，但精靈#1的長(zhǎng)寬高已經(jīng)達(dá)到4270X1822X1636mm，不單只一舉超越所有前輩，其寬度甚至可以比肩奔馳C級(jí)(1820mm)！當(dāng)然，身材的膨脹也會(huì)給車(chē)廂帶來(lái)益處，新車(chē)的駕乘空間也并非老款smart fofour能夠比擬。

　　為了融入數(shù)字化潮流，精靈#1的車(chē)廂布局和與概念車(chē)基本相同，豐富而又亮眼的材質(zhì)已經(jīng)完全撇脫老smart簡(jiǎn)陋感。內(nèi)飾把大量按鍵移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D觸控屏之內(nèi)。另外，為了烘托“輕奢風(fēng)”的主題風(fēng)格，設(shè)計(jì)師還把64色氛圍燈游走貫穿于車(chē)內(nèi)各處（帶有20檔亮度可調(diào)），就連出風(fēng)口這些細(xì)節(jié)也不例外，這些做法估計(jì)是師承奔馳的裝潢手段。

　　新車(chē)搭載了“靈感星球”smart OS全場(chǎng)景數(shù)字生態(tài)車(chē)機(jī)系統(tǒng)（支持微信），采用源于游戲界的“Low Poly”幾何折線設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，靈感星球上還有一只隨時(shí)待命的小狐貍，它是用戶(hù)的精靈助手Avatar，可通過(guò)AI人工智能技術(shù)，快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶(hù)的語(yǔ)音習(xí)慣。 此外，smart更打造了以APP、車(chē)機(jī)系統(tǒng)為核心觸點(diǎn)的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，用戶(hù)通過(guò)專(zhuān)屬smart ID便能無(wú)縫體驗(yàn)smart數(shù)字世界。同時(shí)，全新smart精靈#1配備了“全場(chǎng)景密友自定義功能”。用戶(hù)只需通過(guò)在“smart汽車(chē)”APP上提前DIY場(chǎng)景和功能配置。

　　廠方宣稱(chēng)，為了詮釋“軟件定義汽車(chē)”理念，smart精靈#1其配備的高集成、高性能算力架構(gòu)，全系配備了高通驍龍 8155智能座艙芯片，該芯片采用7納米制程工藝、8核CPU處理器，帶來(lái)強(qiáng)大的OTA動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)更新功能，整車(chē)超過(guò)75%的ECU電子控制單元都可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程持續(xù)升級(jí) 。

　　新車(chē)提供了HUD抬頭顯示，其液晶儀表盤(pán)為造型獨(dú)特的9.2英寸細(xì)長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)，UI布局清爽簡(jiǎn)潔，品味在線，不過(guò)由于尺寸過(guò)于小巧，這塊小屏幕是否方便駕駛者讀取行車(chē)信息，仍有待考究。

(車(chē)廂各處細(xì)節(jié)材質(zhì)、配置和做工都頗為考究，符合其豪華精致的品牌背景，如果說(shuō)坐進(jìn)老smart還需要令人糾結(jié)一番買(mǎi)不買(mǎi)，那么新款完全可以令人打消疑慮。)

（smart精靈#1的beats音響系統(tǒng)擁有13個(gè)揚(yáng)聲器，功率高達(dá)640W，采用Fresh Air Woofer Tech量身打造）

　　作為一款五門(mén)掀背SUV，新車(chē)在座椅布局方面肯定更能兼顧實(shí)用性，第二排座椅支持四六分割，并且可前后滑動(dòng)、放平，前行李箱為15L，可放充電線纜，而后行李箱在座椅不同狀態(tài)的情況下可實(shí)現(xiàn)323L至986L的儲(chǔ)物空間。另外還提供了面積巨大的全景天窗，進(jìn)一步釋放開(kāi)揚(yáng)感。

      除此之外，前排座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，提供貼合身形的舒適乘坐體驗(yàn)。熱泵空調(diào)、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、多向調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱座椅等配置，還有手機(jī)無(wú)線充電、腳踢式電動(dòng)尾門(mén)、3.3千瓦反向充電等功能配置，細(xì)節(jié)非常體貼。

　　smart精靈#1最大的亮點(diǎn)之一，就是其基于浩瀚SEA架構(gòu)打造，在 CLTC工況下，續(xù)航里程達(dá)560km。新車(chē)永磁同步電機(jī)被安放在后橋上，最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高車(chē)速180km/h。其百公里加速時(shí)間僅為 6.7s。新車(chē)搭載了66kWh的三元鋰電池組，在直流超充模式下（150千瓦，380安培），僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。

(浩瀚SEA架構(gòu))

       在新車(chē)開(kāi)發(fā)之時(shí)，廠方將測(cè)試車(chē)置于氣溫接近零下40度的內(nèi)蒙古牙克石冬季試驗(yàn)場(chǎng)，用以考驗(yàn)電池溫控系統(tǒng)和抗寒性能。在低溫情況下，該系統(tǒng)可預(yù)加熱電池，確保其處于最佳工況，從而提升充電及輸出效率。通過(guò)smart汽車(chē)APP或車(chē)機(jī)系統(tǒng)，駕乘者可預(yù)設(shè)出行時(shí)間，smart精靈#1可據(jù)此智能啟動(dòng)電池加熱。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面，smart精靈#1搭載了smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，高配的Premium版擁有23個(gè)高精度感知硬件（12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、1個(gè)前視攝像頭、1個(gè)座艙攝像頭）和可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)（包括L2+級(jí)別）智能輔助駕駛功能，包括車(chē)道緊急保持輔助（高級(jí)）（ELKA Plus）、車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）、車(chē)道保持輔助（LKA）、變道輔助 （LCA）等等。

　　從目前釋出的兩個(gè)配置來(lái)看，smart精靈#1在智能化、互聯(lián)深度和個(gè)性化程度上都給出了足夠豐富的自定義選項(xiàng)，而且未來(lái)還會(huì)正式發(fā)布更多車(chē)型和具體配置選項(xiàng)，這些都令人相當(dāng)期待。而19-23萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手當(dāng)然會(huì)直指MINI，兩者同樣有奔馳寶馬作為品牌背書(shū)，也是走高價(jià)精致路線，不過(guò)，MINI多年來(lái)經(jīng)營(yíng)良好，無(wú)論是產(chǎn)品矩陣的廣度、用戶(hù)社群的建設(shè)等都做得成熟且有聲有色。雖然smart精靈#1在產(chǎn)品打造誠(chéng)意不少，既有奔馳把控設(shè)計(jì)調(diào)性，產(chǎn)品力也緊貼潮流，但畢竟是品牌的一次巨變，要再次說(shuō)服消費(fèi)者投向全新的smart陣營(yíng)，或者真要加把勁才行。據(jù)悉，未來(lái)的smart車(chē)還會(huì)用直營(yíng)方式進(jìn)行銷(xiāo)售，意味著門(mén)店建設(shè)、車(chē)主活動(dòng)和各項(xiàng)宣傳都能有更廣的自由度，茁壯成長(zhǎng)之后的smart電動(dòng)車(chē)將來(lái)會(huì)給大家?guī)?lái)哪些新玩法？實(shí)在令人期待。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻）