當然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會是消費者考量的地方。下面，我們選取了價格接近的兩款車型做對比。

　　由上表可見，價格接近的兩款車型中，創酷（詢底價|查參配）RS更占優勢。酷Max作為創酷RS頂配版車型，相比銳放的入門先鋒版多了外后視鏡加熱、大燈延時關閉、無鑰匙啟動/進入系統、行人碰撞防護系統、行車自動落鎖等功能；而銳放則比創酷RS多了自適應遠近光燈、主駕駛位前排膝部氣囊和遙控升降車窗。

　　先來看一組車身數據，創酷RS長寬高分別為4270/1791/1610mm，軸距為2570mm。銳放長寬高分別為4460/1825/1620mm，軸距為2640mm。尺寸方面，定位緊湊級的銳放會略勝一籌。當然，這兩款車型都是家用屬性，所以車廂空間作為主打亮點自然不會令人失望。

　　而實際乘坐空間方面，由于體驗者身高和體重等因素無法統一，下面效果僅供參考。

　　參考以上實際乘坐空間，創酷RS的空間表現令人驚喜，別看軸距和車身長度相比銳放都不占優勢，但整體乘坐空間竟然也可以和緊湊型SUV銳放相媲美。

　　動力方面，創酷RS搭載了第八代Ecotec 全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機與CVT智能無級變速箱搭配的全新動力組合，可輸出最大功率為135kW，峰值扭矩250N·m。

　　銳放搭載代號為M20E的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126kW（171PS），最大扭矩205N·m，傳動系統方面，與該發動機匹配的是CVT無級變速箱。

　　由于我們還沒對卡羅拉銳放（詢底價|查參配）進行過試駕，所以以下僅提供雪佛蘭創酷RS的駕乘表現：

　　在小型和緊湊型SUV價格重疊區間可供我們選擇的空間也很大，創酷RS這次意圖憑借極具運動氣息的外觀、更智能化的配置以及四缸1.5T的動力系統重新吸引年輕消費者；而銳放則填充了奕澤和C-HR在這個級別中的短板，使豐田的產品線更加完善，消費者也能在緊湊級價格區間內選到一個空間更大的豐田SUV產品。

　　綜合來看，兩車從定位到實力，都是勢均力敵的存在，但配置是死的人是活的，面對剛需用車選擇適合自己的最重要。如果看重動力表現和科技配置，創酷RS是個很好的選擇。若是看重大空間和后排的舒適性，銳放也是個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）