配置這種東西需要大家理性地去看待，所以體驗(yàn)的任務(wù)自然的交到了理科畢業(yè)的大志（點(diǎn)擊查看編輯博客）手上！不過，GX7的車價(jià)和上期的雪鐵龍C5本身就存在著較大的差距，所以亮點(diǎn)配置可能沒C5那么多，而且以后越便宜的車遇到這樣的情況越普遍，因此我們會挑出這些車在同級別中比較突出或者比較有意思的配置來為大家介紹。

　　人物簡介：配置體驗(yàn)員——大志：也就是本文的編者啦，是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的由國內(nèi)大學(xué)培養(yǎng)出來的理科男，平時(shí)特喜歡宅在家里，而且行為的準(zhǔn)則是怎么簡單怎么來：能搭車就絕不走路，能坐著就決不站著。由于身高剛好170cm，在有了兩個(gè)大高個(gè)兒后，體驗(yàn)空間的時(shí)候只能客串坐在中間，所以大多數(shù)時(shí)候你們都會看到我一副苦逼臉，當(dāng)然我的主職還是配置方面的體驗(yàn)。

● 外觀配置：細(xì)節(jié)讓人滿意 添加件稍顯累贅

　　全球鷹GX7在一些外觀細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)值得表揚(yáng)，比如為近光燈加了個(gè)透鏡，全系標(biāo)配了大燈高度調(diào)節(jié)/自動開啟/伴我回家等功能；另外汽車廠商最喜歡用來強(qiáng)迫消費(fèi)者購買高配車型的鋼制輪轂在GX7上也沒有出現(xiàn)。這些細(xì)節(jié)的東西對廠家來說成本根本就不值得一提，但到我們消費(fèi)者這里卻會切切實(shí)實(shí)的感受到它的方便，所以也希望各大廠商不要光看著成本預(yù)算多為消費(fèi)者考慮考慮。

　　當(dāng)然，配置這東西并不是說越多就越好的，比如GX7后視鏡上的兩個(gè)指示燈，“<”型的轉(zhuǎn)向燈會干擾到視線，但設(shè)計(jì)師的初衷是想變線的時(shí)候?qū)⒋蠹业淖⒁饬ξ�引到后視鏡上。而4S店自己加裝的側(cè)面踏板就真的不大討人喜歡了，車從外觀上看確實(shí)威武了很多，但實(shí)用價(jià)值并不大，上下車不用它輔助不說，褲腿還會被蹭得一腿兒的灰。

● 內(nèi)部配置：同級別中性價(jià)比突出

　　內(nèi)部配置方面，全球鷹GX7絕對算得上主流的自主SUV中性價(jià)比較高的車型之一了，我們體驗(yàn)的這款頂配車型才13萬不到的價(jià)格，配置比起15萬的自主品牌SUV來也不逞多讓。而駕駛座膝部氣囊，倒車影像，八向電動調(diào)節(jié)座椅等配置更是在同價(jià)位中很難見到的東西。