【太平洋汽車 導(dǎo)購(gòu)頻道】韓系車近年內(nèi)頻繁發(fā)力，帶給我們不少驚喜的產(chǎn)品，如嘉華、伊蘭特、帕里斯帝等等，它們不僅配置高、價(jià)格親民，在設(shè)計(jì)方面也突破了大家的想象空間。而Sportage這款全球車型作為起亞品牌中的明星產(chǎn)品，歷經(jīng)5代車型更迭，第五代起亞Sportage獅鉑拓界（詢底價(jià)|查參配）再次回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新車在產(chǎn)品和戰(zhàn)略上彰顯了起亞此番深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心。不過(guò)，在緊湊級(jí)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，本田CR-V作為消費(fèi)者繞不開的選項(xiàng)，也帶來(lái)了第六代車型。那此次獅鉑拓界的歸來(lái)，有抗衡本田CR-V的實(shí)力嗎？下面，我們來(lái)對(duì)比一番。

　　起亞第五代獅鉑拓界基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，對(duì)于對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們可能更習(xí)慣稱它為“獅跑”或“智跑”。除了初代產(chǎn)品，第二代引入國(guó)內(nèi)的就是獅跑車型，作為起亞的全球產(chǎn)品，在世界各地都獲得了不錯(cuò)的銷量和口碑表現(xiàn)。

　　本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）更加不用說(shuō)了，作為家喻戶曉的緊湊型SUV。為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和消費(fèi)者新鮮感的需求，東風(fēng)本田此次將第六代CR-V引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。最新一代CR-V還提供了五座和七座版供消費(fèi)者選擇，而插電式混合動(dòng)力e:PHEV車型，將在明年一季度發(fā)布；e:HEV非插電式混合動(dòng)力車型，將會(huì)在明年二季度發(fā)布。 

　　外觀方面，獅鉑拓界以第五代Sportage海外版高配車型X-Line版本為基礎(chǔ)，采用了起亞家族全新設(shè)計(jì)理念“Opposites United(對(duì)立統(tǒng)一)”，帶來(lái)了更強(qiáng)的未來(lái)感和別具一格的視覺沖擊力。

　　與早年間本田的前衛(wèi)作風(fēng)不同，全新一代CR-V在風(fēng)格上變得溫順不少，保證大多數(shù)人看得順眼就足矣。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比舊款車型，總體雖然更加柔和平淡，但更加地時(shí)尚耐看。

　　車身尺寸方面，起亞獅鉑拓界長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1678（1680）mm，軸距為2755mm；本田CR-V長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2700mm。值得一體的是，此次全新CR-V還提供了七座版供消費(fèi)者選擇，而獅鉑拓界目前僅提供5座版本。

　　這兩款車外觀設(shè)計(jì)都各有亮點(diǎn)，獅鉑拓界既突顯了個(gè)性又彰顯了科技感，十分符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)群體的審美；CR-V則貫徹了本田一貫的低調(diào)實(shí)用風(fēng)格，整車簡(jiǎn)潔和干脆利落的線條替代了以往上揚(yáng)而又犀利的輪廓，看上去會(huì)更居家，當(dāng)然也十分耐看。至于誰(shuí)更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。