【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】當(dāng)你手持200萬的時候，你的理想座駕是？一輛入門超跑？一輛豪華轎車？還是一輛高性能的硬派SUV。十分有趣的是，在中國的商界、娛樂圈乃至政界以及“土豪界”，時常可見奔馳G級的身影。有人說這部分人只是盲目跟風(fēng)“只買貴的不買對的”，也有人說他們只為追求極致越野體驗。

　　無論你是處于什么目的去買，G-CLASS憑借這個造型打拼了34年。期間它并沒有發(fā)生過重大改變，但奔馳旗下的AMG“瘋子”部門竟然把這“野戰(zhàn)車”包裝成極致奢華且越野性出眾的高性能SUV。全球化的熱銷讓我們不得不去剖析它的，而G63/G65 AMG則是本年度最新的產(chǎn)品。

● 外觀：34年來沒有大改的造型 必成道路的一道風(fēng)景線

　　不菲的價格獲得的卻是一輛造型四平八穩(wěn)的“磚塊”式SUV，這是70年代的越野車風(fēng)格。類似風(fēng)格的有路虎衛(wèi)士、JEEP牧馬人、豐田FJ酷路澤等等，不過它們成為小眾的最核心原因是：不夠格調(diào)。奔馳G級AMG看重的就是這種富到漏油的超高端市場，這部分人群會把車比作是身份的象征，并且整個圈子里會有一定的“羊群”效應(yīng)。

　　A、B、C、D柱之間的隔音玻璃是G級的一大辨識點，如此構(gòu)造也預(yù)示著它擁有長軸距特性。雖然它沒有GL級的全尺寸優(yōu)勢，但2850mm的軸距足以讓它與百萬級豪華SUV平起平坐。至少，在G級上你并不會感覺到空間會是一個問題。

　　第一眼的印象是深刻的，并且具有很強的威懾力。棱角分明的造型絲毫不用考慮空氣動力學(xué)，即便你知道它的實際耗油并不會低于20升/百公里，但它還是會憑著深厚的功力去乘風(fēng)破浪（最高時速210km/h，G65 AMG可達230km/h）。至于內(nèi)噪問題，喜歡的人會覺得很帶勁，但不喜歡的人會覺得它太吵。

　　整個車體采用的是厚質(zhì)鋼板沖壓而成，這里并不存在輕量化元素，整備質(zhì)量去到2697kg左右（約2.7噸）。寬大的車輪拱罩的幅度很大，并且較高的離地間隙使得駕駛者或者乘客均需要借用側(cè)裙板、內(nèi)部扶手進出車內(nèi)。

　　如果你經(jīng)常需要身穿筆挺西服進出高端場所的成功人士，那么很抱歉和你說，這款車并不適合你，還是乖乖去選擇S級。它所面向的是一群喜歡在周末出行，并且更多的是身穿休閑服進出在休閑會所、郊外的享受生活型人士。當(dāng)然，“土豪”除外。

　　事實上，G級發(fā)展至底盤代號為463（也就是現(xiàn)款）之后，連續(xù)23年，即便是廠家標(biāo)稱的“全新”也僅僅是在內(nèi)飾上照貓畫虎。所以，整車上與原來的G55 AMG大致一樣，變化的地方主要為前臉的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加入日間行車燈、前保險杠樣式等，均是一些不影響整體造型的升級。

● 內(nèi)飾：毫無新意的奔馳套娃風(fēng)格 配置有所提升

　　“喔！？這是奔馳時下車型的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。”幾乎在場的所有客戶以及第一次接觸G級的媒體人士異口同聲地說。是的，此前在體驗GL500 4MATIC的時候，編者已經(jīng)談及過奔馳在2013年車型的更新上均采用了這類“VW大眾品牌”所慣用的套娃式風(fēng)格，過于籠統(tǒng)的設(shè)計讓人很難在第一時間燃燒激情。編者至今依然欣賞日系車的設(shè)計師，愿意并且花心思去迎合各款車的風(fēng)格所設(shè)計。

　　顯然G63 AMG的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有讓我們產(chǎn)生很濃郁的激情，依然是這種不溫不火的調(diào)調(diào)。在這里甚至懷疑，這真的是出自AMG之手嗎？冷靜下來，其實現(xiàn)款C63 AMG以及M63 AMG均是采用這種不破壞原有風(fēng)格的改造。至于辨識度上，還需看細(xì)節(jié)。

　　不吝嗇用料是奔馳一貫的本質(zhì)，在G63 AMG上，這種本質(zhì)得到很大的升華。木飾以及皮革均源自designo品牌，這個品牌其實并不陌生，在S600L、GL550等等車型上均有采用。但來到G63 AMG上，這種奢華典雅格調(diào)顯然與硬朗的造型相互對立。

　　造工細(xì)膩度自然不用再多的文字去闡述，畢竟這是一款售價超過200萬人民幣的車型。然而要提的是，在人性化配備上的一些不足。例如車內(nèi)過多的一體化設(shè)計導(dǎo)致缺少便捷型儲物格，一些零碎的隨身物很難找到容身之地。

● 空間：細(xì)節(jié)彰顯奢華 用料十分到位

　　如果你是第一次乘坐在G級AMG上，先入為主的感官會告訴你，你看到的東西會比GL級以及其往下的級別的SUV要多很多。筆直并且較薄的A柱能讓駕駛者在操控這輛龐然大物時得心應(yīng)手。然而更多的是被它的豪華氣氛所包圍，讓駕駛者完全對硬派SUV完全改觀。該有的都有，而在細(xì)節(jié)方面也做得十分出色。

　　座椅的結(jié)構(gòu)與普通G級不同，所采用的是designo品牌打造的皮革座椅。而在車內(nèi)，你會被三種皮革所圍繞：精致皮革、運動皮革以及普通皮革。這三種皮革分布于背部、左右扶手、前方與頂部。這樣奢華的裝飾，是這款價值200萬的SUV所應(yīng)該有的，并沒有太多的驚喜。

　　除了前排8向電動座椅帶按包裹性細(xì)節(jié)調(diào)教功能外，后排座椅也采用真正的三座結(jié)構(gòu)。不過相對可惜的是，第二排座椅的乘客并不能如前排享受到designo所打造的細(xì)膩皮革座椅。

　　第二排幾乎享受不到任何豪華的功能，甚至連LCD顯示屏都不帶的第二排顯得分外冷清。不過冷靜下來分析一下其目標(biāo)客戶，有多少是把它當(dāng)做家庭用車去開的？所以，如此的設(shè)計結(jié)構(gòu)我們只能說太過于個性。

● 動力：

　　2013款G級AMG共提供兩種排量車型，分別是V8 5.5升雙渦輪增壓的G63 AMG（源于取代G55 AMG）以及V12 6.0升雙渦輪增壓的G65 AMG。其指導(dǎo)價上相差接近150萬元，主要在于進口車排量關(guān)稅的調(diào)整上。兩者的動力差距是有的，但實際使用上并不會太大。

　　G65 AMG的最大兩點必然在于其1000N·m的最大扭矩，在2300-4300轉(zhuǎn)期間能保持百分百的輸出，對于經(jīng)常要攀山越嶺的朋友而言，這樣的硬件條件是十分有利的。而G63 AMG則考慮到更多“土豪”們的需求，足夠大的馬力以及扭矩，再加上5.4秒的百公里加速，足以傲視城市道路上90%以上的SUV、入門跑車以及轎跑車。

　　作為SUV界中的旗艦車型，它的越野性能是毋庸置疑的。雖然很多人會把它同JEEP牧馬人比較，但是我可以很負(fù)責(zé)任地告訴你，如此強悍的動力配置足以把牧馬人拋諸腦后。G63 AMG已經(jīng)做到了“骨灰級”的水平，而牧馬人也僅僅是“發(fā)燒級”。

● 總結(jié)：

　　由于本次實拍車型已被“土豪”收入囊中，在短暫的停留拍攝后將被提走。所以本次僅僅以實拍為主，介紹這款在國內(nèi)一車難求的G級AMG新車的大概面貌。從經(jīng)銷商方面得知，目前G級AMG的訂車周期竟然長達12個月以上，而G65 AMG的訂車周期更有可能達到18個月以上。可以說，國內(nèi)不缺能買得起它的人，但是又有多少著急的“土豪們”能愿意花如此長的時間去等待。

　　從多方渠道了解到，未來奔馳將會加大G級以及G級AMG的引入數(shù)量，受到眾多明星效應(yīng)、商界人士以及土豪界朋友的“口碑營銷”，相信未來我們會在路面上更多地見到。但老實說，通過此前的動態(tài)體驗，編者認(rèn)為這是一款開起來十分累人的SUV。各方面都顯得十分硬朗，舒適性幾乎跌至臨界點。

　　但這并不會改變有意購買它的人的心理，因為這部分消費群體需要它，需要的程度不亞于一款H開頭的名牌皮革包包。所以，有能力并且喜歡它的人，必然會擁有。而喜歡它但沒有能力擁有的，只能到店去體驗一番了。

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔馳G級AMG 2013款 G63 AMG	奔馳G級AMG 2013款 G65 AMG
官方價：	229.8萬	378.0萬
廠商：	奔馳AMG	奔馳AMG
級別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2012-11	2012-11
發(fā)動機：	5.5T V8	6.0T V12
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	544	612
最大扭矩(N·m)：	760	1000
變速箱：	7擋手自一體	7擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4763×1855×1938	4763×1855×1938
軸距(mm)：	2850	2850
最高車速(km/h)：	210	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.4	5.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	兩年不限公里	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4763	4763
寬度(mm)：	1855	1855
高度(mm)：	1938	1938
軸距(mm)：	2850	2850
前輪距(mm)：	1501	1501
后輪距(mm)：	1501	1501
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	2697	2735
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	96	96
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機型號：	-	-
排量(mL)：	5461	5980
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	544	612
最大功率(kW)：	400	450
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	4300-5600
最大扭矩(N·m)：	760	1000
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000	2300-4300
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	8	12
每缸氣門數(shù)(個)：	4	3
壓縮比：	10	9
配氣機構(gòu)：	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	98	82.6
行程(mm)：	90.5	93
發(fā)動機特有技術(shù)：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	97號	97號
供油方式：	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋手自一體	7擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	7
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器	開放式差速器
前懸掛類型：	整體橋非獨立懸架	整體橋非獨立懸架
后懸掛類型：	整體橋非獨立懸架	整體橋非獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	275/50 R20	275/50 R20
后輪胎規(guī)格：	275/50 R20	275/50 R20
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.63	6.63
最大涉水深度(mm)：	500	500
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	●	●
中央差速器鎖止功能：	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●	●
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	●	●
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車?yán)走_：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風(fēng)格座椅：	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	●
前排座椅通風(fēng)：	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統(tǒng)：	●	●
內(nèi)置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	●	●
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	●
揚聲器數(shù)量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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