側(cè)面造型與燃油版車型保持一致，線條的勾勒較為簡(jiǎn)潔，車頂部分采用了黑色設(shè)計(jì)，類似渦扇造型的輪圈與車身搭配的相得益彰。尾部采用了較多的時(shí)尚元素，比如車頂擾流板和貫穿式尾燈組，多層式設(shè)計(jì)的后包圍展現(xiàn)出豐富的視覺層次感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4562/1917/1625mm，軸距為2700mm。相比燃油版內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是否會(huì)有所變化目前還不清楚，包括行李容積和車內(nèi)儲(chǔ)物的表現(xiàn)也只能在新車解封之后才能知曉

總結(jié)：

　　由于廠家并沒有公布太多的信息，在動(dòng)力方面目前已知的是，啟辰DD-i超混動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，匹配5合1的高集成電驅(qū)以及DHT智能電混系統(tǒng)和Auto.E全維能量管理系統(tǒng)，而這臺(tái)1.5T動(dòng)力應(yīng)該也是混動(dòng)專用版本，與燃油版啟辰大V搭載的1.5T動(dòng)力會(huì)有所區(qū)別，盡管目前不清楚支持哪些驅(qū)動(dòng)形式、是否支持快充等數(shù)據(jù)表現(xiàn)，但可以想象和目前主流的混動(dòng)形式應(yīng)該區(qū)別不大。（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）