【太平洋汽車網 導購頻道】早在今年的上海車展，海馬旗下的緊湊型家用小車M3就已經正式上市了。不過由于初期沒有自動擋車型可選，使得很多畏懼手擋車的消費者望而卻步。終于，在經過了半年的等待后，以2014款命名的M3也順勢推出了搭載CVT變速箱的車型。

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　　此次增加的CVT版本，在相同的配置下比MT版本貴了1萬元，雖然不至于不能接受，但想到一些自主品牌提供的雙離合變速箱只比手動擋貴9000元，心理還是有點兒不大舒服的。

● 海馬M3 基本情況簡介

　　從外觀上的設計來說，海馬M3這半年的銷量就告訴了我們它無疑是成功的。悉數10萬元以內的同級車型，經過國際團隊設計打造的M3車身線條明顯要更加的豐富，整體顯得更偏年輕化也更容易被大眾所接受。

　　海馬M3的車身采用短前懸的設計，車身尺寸相比同級別車型只是在寬度和高度上稍有優勢，這就保證了乘坐的空間和行駛的平穩性。從A柱貫穿至車尾的腰線帶有明顯的現代風格，流暢的車身設計也讓海馬M3風阻系數僅有0.27。

　　海馬M3共提供了雪山白、太空灰、波光銀和鎏光金這4種不同的車身配色，選擇的余地比較小，不過色系倒是充滿活力，很適合年輕消費者。

　　海馬M3全系采用的都是15英寸的輪轂，造型中規中矩，輪胎的尺寸共有兩種：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優于前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎的品牌為佳通。

　　海馬M3采用深灰+米色的搭配和全黑兩種內飾，“飛翔”式的中控臺整體呈“V”型，簡潔大方，造型上沒有發現任何模仿的痕跡。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然整體的材質仍然以硬塑料為主，但質感還是很不錯的。

　　車內空間方面，海馬M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不錯的乘坐體驗，只是后排的頭部空間稍微小一些，這和車頂的流線型造型也是有關系的。

　　動力方面，2014款海馬M3同樣搭載的是自主研發代號為HMA GN15-VF的1.5L自然吸氣發動機，它配有VVT和E-gas技術，數據上最大功率為82kW(112PS)/6000rpm，最大扭矩為147Nm/4000rpm。

　　在匹配5速手動變速箱同時，海馬M3終于把CVT帶來了，這款變速箱是由專門生產CVT的南京邦奇(邦奇是德國采埃孚旗下專門生產變速箱的企業)提供，并且它還可模擬6速手動模式。