理想L8的6張座椅分別為2+2+2的設計，座椅厚實且富有支撐性，整體設計與身體貼合度很高，還配備舒適的枕墊，三排座椅均可電動調節(jié)、座椅加熱，而第一、二排座椅還支持腰部支撐調節(jié)和座椅通風功能。魏牌南山的座椅同樣采用2+2+2布局，副駕標配的“女神副駕”，配備了零重力座椅、NAPPA真皮、12向電調、座椅迎賓、8點按摩、電動腿托、通風（坐墊+背部）/加熱，照顧得比較全面。

　　理想L8搭載全新自研自產的新一代1.5T四缸增程器，采用深度米勒循環(huán)，增程器最高熱效率達到了40.5%；匹配智能四驅系統(tǒng)，總功率達到330kW，扭矩達到620N·m，CLTC綜合續(xù)航能力達1315km，WLTC綜合續(xù)航能力超過了1100公里，CLTC熱機油耗僅為5.9L/100km。藍山DHT-PHEV（詢底價|查參配）搭載的智能DHT動力系統(tǒng)，具備3種動力模式+7種駕駛模式，最大扭矩933N·m，可以實現(xiàn)WLTC標準下綜合續(xù)航超1200km，純電續(xù)航180km。

　　理想L8無論是設計水平、豪華程度和智能化配置等方面都在看齊理想L9，它主打的是舒適與智能，在大空間的加持下理想L8提供了舒適的座椅、豪華的配置，而駕駛輔助系統(tǒng)有強大的軟/硬件以及算法支持，實現(xiàn)高階自動駕駛功能。魏牌南山的造車思路比較接近傳統(tǒng)汽車，但其配置以及功能則像造車新勢力靠攏，同樣帶來不錯的智能化水平，魏牌南山的座艙同樣有不錯的豪華感以及舒適性。倘若要在兩者之中選其一的話，喜歡新鮮事物、想要體驗先進的駕駛輔助功能的朋友，可以優(yōu)先考慮理想L8，而想要更為均衡、更接近傳統(tǒng)汽車的朋友，可以考慮魏牌南山。

（圖/文：太平洋汽車 黎嘉銘）