【太平洋汽車網 導購頻道】遙記得當年村口寫的大大的標語：“要想富 少生孩子多種樹”，隨著計劃生育的實施，整個社會確實正變得越來越富有，連轎車這種當年的奢侈品都已經進入了千家萬戶。但不可否認的是，獨生子女在性格方面確實有些不完善，因此國家對二胎政策也開始逐步放開，身為獨生子女的小編，就不止一次的被老媽要求以后生孩子一定要生倆。可是，生倆的話小編心愛的科魯茲顯然就不夠用了，嗯……看來是時候看看有啥車是比較適合有倆孩子的家庭購買了。

道奇 酷威
官方指導價：27.49-37.29萬
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　　來自美國的道奇酷威，在《越野時代6》里的姊妹車型菲亞特菲躍，給我們留下了深刻的印象，除了安全性能出眾外（這也是美國車的共性），車內的空間幾乎就是個升高了底盤的MPV，配備的阿爾派音響效果也好到爆，而對有小孩的家庭來說，第二排座椅自帶的兒童座椅更是可以直接省去買兒童座椅的預算。

● 選擇理由一：5星安全碰撞測試成績

　　由于道奇酷威在歐洲被換標，成了掛著菲亞特標的Freemont，不過除了標志不一樣外，這款我們非常熟悉的菲亞特菲躍其實在各方面和道奇酷威都是完全相同的，所以我們用菲亞特菲躍的E-NCAP碰撞測試成績做個參考，可以看到在兒童保護方面相當不錯。

● 選擇理由二：后排為小孩考慮得非常周到

　　道奇酷威的第二排座椅具有非常全面的功能，例如將坐墊抬升后可變成兩個適合四歲以上小孩使用的安全座椅，后排靠背的角度可調，同時還可以按比例折疊座椅等，而且這些功能操作起來也非常方便，爸爸不在的話媽媽一個人也可以輕松搞定。

　　道奇酷威還為后排乘客專門提供了一個獨立的空調系統，后排空調的旋鈕設計在了車頂，這樣便于后排乘客調節。另外，酷威采用了5+2的影院式座椅，所以它的第二排和第三排車頂均設計了人性化的空調出風口。

　　除此之外，為了讓后排的小孩不至于旅途無聊，道奇酷威還為后排乘客提供了一個9英寸的液晶顯示屏，而且更妙的是還支持分屏功能，倆小孩的話，完全不用再為了看什么而吵得讓前排父母煩惱了。

● 選擇理由三：全球十佳發動機助力

　　道奇酷威3.6L四驅旗艦版搭載了克萊斯勒集團連續三年蟬聯“全球十佳發動機”的Pentastar® 3.6L V6全鋁發動機，采用了更為精密高效的進排氣系統，配合6速手自一體變速箱，可以輸出206kw/6350rpm最大功率和342Nm/4350rpm的最大扭矩，同時在油耗方面的表現也非常不錯。

● 選擇理由四：內飾的用料非常高檔

　　內飾方面的做工和用料道奇酷威保持了業內良心，真是一點兒都沒有偷工減料，精致的做工處于同級別頂尖的水平，中控臺更是采用了軟性塑膠覆蓋，質感與手感都顯得上檔次，門板方面也采用了區部真皮材質，商務與家用道奇酷威都可以完美勝任。

● 車型點評：道奇酷威給大家的最大感受仍然是空間方面的出色設計，你完全可以拿它當MPV來使用，但又不會流露出太多的商務感。所以選擇它的目的還是更多出于實用性上的考慮，因為從性能上，酷威動力表現比較出色，四驅的出色表現足以應付大多數惡劣路況，加上出色的性價比，酷威絕對是7座SUV里一個不錯的選擇。

如果你對道奇酷威有興趣想了解更多，請點擊以下鏈接查看：

夠舒適亦可撒野 試駕2013款道奇酷威3.6L
//www.szctc.com/pingce/376/3768059.html

挑戰漢蘭達 試駕道奇酷威2.4L尊尚版
//roadtest.pcauto.com.cn/231/2312199.html

三菱 歐藍德
官方指導價：22.98-34.48萬元
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　　相比起大家更耳熟能詳的三菱帕杰羅，我認為三菱歐藍德更適合作為一個有倆孩子的家庭使用，這不是說歐藍德這個產品本身比帕杰羅好，而是歐藍德比帕杰羅要便宜很多。但就車本身而言，除了越野能力稍遜一些外，在其他各方面的表現都不差，省下來的預算則可以投入到對小孩的培養上。

● 選擇理由一：E-NCAP五星碰撞安全

　　三菱歐藍德開起來非常輕快，看了下參數車身確實也是相當的輕，按照國內線消費者對安全的認知，可能會覺得三菱歐藍德的安全性能會很差，但權威的E-NCAP碰撞測試成績卻表面三菱歐藍德的安全性能非常出色，在兒童保護方面甚至比來自美國的道奇酷威要更好。

● 選擇理由二：出色的燃油經濟性

　　在我們前一陣的11款20萬級別SUV大比拼中，歐藍德以平均6.4L/100km的油耗“勇奪”第二，在CVT變速箱車型里排名第一。（點此進入越野時代6油耗對比）在實際駕駛中，歐藍德的確是走輕快路線，它的變速箱匹配做得相當不錯，急加速時足夠凌厲，緩開時又能聰明地理解駕駛者的意圖，充分展現了CVT的特性。

（測試時歐藍德表顯平均油耗）

● 選擇理由三：大空間擠下七個人壓力不大

　　負責乘坐空間體驗的模特是身高180cm，體重75kg的謝子牛同學。他坐在三菱歐藍德前排并調整好合適的駕駛姿勢之后，頭部能獲得一拳的余量，腿部也不會跟轉向柱發生接觸，這是一臺SUV該有的標準成績。

　　而前排不變的情況下，后排頭部依舊是一拳多一點的余量，而腿部最大空間則超過了兩拳，考慮到它的車身長度在緊湊型SUV里不算小，這個表現也是意料之內的了，對于大多數人來說足夠寬敞。

　　由于有第三排座椅的存在，第二排座椅是可以前后移動的，椅背也能自由翻靠，兩者調節的幅度都不小，所以在靈活性方面還是有著相當不錯的表現。

　　第三排的頭枕同樣很寬大舒適，頭部空間也足夠，由于第二排的移動幅度較大，尾排的腿部空間變化也比較夸張，還是那句話，自由度很高，滿載七個人出行也并非一件困難的事情。

● 選擇理由四：配置方面非常豐富

　　由于是款原汁原味的進口車，所以在配置方面歐藍德沒有針對國內消費者進行調整，但總得來說歐藍德的配置在同等價格的車型中還是不錯的。而且其中也不乏亮點，如駕駛座膝部氣囊和電動尾門等配置在眾多的合資車型中就比較少見。

● 車型點評：三菱歐藍德給我們的印象還是相當不錯的，首先價格方面并不貴，22.98萬的起步價和眾多的合資緊湊型SUV差不多，而且作為一款進口車在質量方面肯定會比合資車要好一些。此外7座的歐藍德在空間方面的表現相當出色，在配置方面和同價位的車型相比也不遜色。因此預算在20-30萬的的準爸爸們，除了熱門的緊湊型SUV外，三菱歐藍德也是個不錯的選擇。

如果你對三菱歐藍德有興趣想了解更多，請點擊以下鏈接查看：

7座SUV攪局者 PCauto試駕三菱全新歐藍德
//roadtest.pcauto.com.cn/231/2312146.html

有7座還很省油 三菱全新歐藍德購車手冊
//www.szctc.com/teach/xcdg/1212/2278948.html

豐田 漢蘭達
官方指導價：24.88-42.98萬元
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　　漢蘭達一直是編輯部“超級奶爸”B總的最愛，用他的話總結就是：空間大、動力強、還省油，重點是坐起來開起來都相當舒服。其龐大的身軀提供了同級別中罕見的超大空間，特別是將第二排中間的座椅收到前面的扶手箱后，就可以形成了一個類似于MPV風格的內部空間，這個小細節著實讓人驚艷不已。

● 選擇理由一：C-NCAP五星碰撞安全

　　由于豐田漢蘭達這樣的龐然大物在歐洲基本是沒啥市場的，所以E-NCAP官網也沒有豐田漢蘭達的數據。但由于豐田漢蘭達是今天四款車型中不多的有國產版本的車型，所以在這里我們就用國內的C-NCAP碰撞測試成績做一個參考，雖然沒有E-NCAP專門的兒童保護項目，但接近滿分的成績也非常不錯。

● 選擇理由二：靈活多變的巨大空間

　　寬敞實用的乘坐空間一直都是漢蘭達的最大賣點之一，無論是進出車廂的便利程度還是置物空間的人性化設計，完全不遜色于以實用而著稱的高端MPV車型。而最新的2012款漢蘭達還特別針對國情將第三排椅背優化為50:50分割設計，很大程度提升了尾箱空間的靈活運用。

● 選擇理由三：霸氣的外觀很有面子

　　重新設計的細長而又銳利的頭燈讓漢蘭達的整個前臉一下子就變得精神了起來，只是全系都沒有提供HID氙氣光源著實讓人遺憾。而原本獨立的梯形結構中網，也變成了和兩側頭燈相連貫的菱形，莊重大方的氣息有增無減。漢蘭達終究是臺有著北美血統的車型，無論是老款還是現款，漢蘭達很符合國內消費者的審美。

　　高大的體型也是漢蘭達的一個重要籌碼，現款車身總長象征性地增加了10mm，主要來源于保險杠的造型變化，而高高在上的坐姿則帶來更加開闊的視野，同時也不能忽略大型SUV常見的車身盲區。

　　3.5L的頂配型號用上了十輻式的19英寸輪轂，粗細結合的輻條鋪排是公認的“尊貴”造型，而低配車型則采用的是略顯保守的17英寸輪轂，舒適性以及對惡劣路況的適應能力會更好一些。

● 選擇理由四：不錯的動力組合 2.7偏向省油 3.5動力充沛

　　國產的漢蘭達有3.5升和2.7升兩種排量的設定，兩款發動機均應用了雙VVT-i、諧振進氣控制系統ACIS、長度可變進氣歧管等技術，分別是代表著豐田在V6和L4發動機領域的先進水平。其中3.5升車型配備了5速手自一體化變速箱，采用全時四輪驅動模式；2.7升的版本則配備6速手自一體化變速箱，只采用前輪驅動模式，來滿足各方面消費者的需要。

　　只能用兩個字來形容漢蘭達的話，相信絕大部分人都會直接說出：“舒服”。沒錯，除了像沙發一樣柔軟貼服的座椅外，漢蘭達的懸掛特性也是最大化的舒適取向。漢蘭達顯然更主張悠然自得的駕駛心態，在顛簸路面上如履平地、到一般轎車到不了的地方去，看寧靜秀麗的山水，就是這種簡單的生活形態。

● 車型點評：從嚴格意義上來說，漢蘭達在國內并沒有太多的直接競爭對手，但事實上二十五萬上下的起步價以及難以匹敵的空間表現，對幾乎全部中級城市SUV都有一定的殺傷力，甚至身邊不乏本來打算到4S店買凱美瑞后來卻把漢蘭達牽回家去的例子。但憑著出色的空間、強勁的動力以及超低的油耗、舒適的乘坐體驗，這些都對家庭用戶具有非凡的吸引力。

如果你對豐田漢蘭達感興趣想了解更多，請點擊以下鏈接查看：

豐田漢蘭達 依然難覓對手
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1207/2011812.html

廣汽風田漢蘭達購車手冊
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雪佛蘭 科帕奇
官方指導價：21.98-26.38萬元
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　　雪佛蘭科帕奇擁有進口與國產兩種版本，最關鍵的是價格方面的差距并不算大，而且動力方面的選擇也一致，都是主打低排量的2.4L車型，這讓它變得更為平民和適合家用。而大多時候，國產版本的雪佛蘭科帕奇有著高達4萬的優惠，這就使得這樣一款全能的SUV顯得具有極高的性價比了。

● 選擇理由一：E-NCAP五星碰撞安全

　　其實對美國車來說，安全是一道必過的門檻，所以雪佛蘭科帕奇在E-NCAP碰撞測試中同樣得到了5星的優秀成績一點兒都不讓人驚訝，而兒童保護這方面也是得到了40分的成績，表現非常不錯。

● 選擇理由二：大幅度的優惠

　　雪佛蘭科帕奇可謂越來越懂得迎合中國市場，除了發動機排量的控制外，還相繼推出了5座和7座版本以供選擇，最重要的是，其優惠一直都相當的大（點此查看優惠），原本價格就不算太高的科帕奇在性價比方面有了相當大的提升。

● 選擇理由三：乘坐空表現不錯

　　由于科帕奇有著中級SUV的軸距，因此在乘坐的空間表現上非常的不錯。身高180cm的模特坐在第一排的頭部有2拳的空余，第二排的頭部空間也有一拳多的余量，不過腿部就只剩下兩指的空間了。另外值得一提的是，科帕奇的第二排座椅可以調整角度，這對于第二排乘客的乘坐體驗還是有很大提升的。

　　第三排的空間就顯得有點兒局促了，不過坐進兩個成人還是沒多大的問題，就是非常憋屈罷了，不過平時將家里的小孩安放在這里倒是個很不錯的選擇。

　　科帕奇的后備箱并沒有因為第三排的座椅而受到太大的限制，而且靈活多變的座椅組合可以將前兩排的座椅折疊，讓后備箱擴升到942升，基本上能滿足絕大多數家庭的需求了。而且科帕奇非常實用的一點是將后備箱的門和窗設計成了可以單獨開啟的模式，拿取小物件時會便利不少。

● 選擇理由四：四驅系統比大多數的城市SUV厲害不少

　　科帕奇的適時四驅系統，中央差速器采用的是電控式的多片離合器結構，屬剛性連接。當前輪發生打滑或抓地力不足時，車輛轉入四驅模式的切換速度只有0.2秒，而且能夠完全鎖止，再加上前后的扭矩分配可達到50% ：50%，在濕滑路面上，科帕奇要比很多競爭對手要可靠得多。

● 車型點評：科帕奇擁有非常大氣而且奪人眼目的外觀，內飾也是一種較為低調的時尚，適合各種年齡段的人群。同時，它的賣點還包括7座的設計，空間對付一般身材的人也算綽綽有余，而且第三排怎么說也能塞進兩個成年人，另外它的四驅系統也屬于城市SUV中比較強的類型。

如果你對雪佛蘭科帕奇感興趣想了解更多，請點擊以下鏈接查看：

外觀個性+四輪驅動 20萬級城市SUV推薦
//www.szctc.com/teach/tuijian/1210/2156137.html

全家老少去越野!25萬元級別7座SUV推薦
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車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	酷威 2013款 3.6 四驅旗艦版	歐藍德 2013款 2.4 四驅豪華導航版7座	漢蘭達 2012款 3.5 四驅 至尊版 7座	科帕奇 2014款 2.4 7座 四驅旗艦版
官方價：	37.29萬	27.98萬	42.98萬	26.38萬
廠商：	道奇	三菱(進口)	廣汽豐田	上海通用雪佛蘭
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2013-05	2012-12	2012-06	2013-06
發動機：	3.6L V6	2.4L L4	3.5L V6	2.4L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280	169	273	167
最大扭矩(N·m)：	342	220	337	230
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4910×1878×1751	4655×1800×1680	4795×1910×1760	4673×1868×1756
軸距(mm)：	2890	2670	2790	2707
最高車速(km/h)：	-	195	-	175
官方0-100km/h加速(s)：	8.4	-	-	11.8
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	11.3	8.1	12.1	10.2
整車質保：	三年或8萬公里	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4910	4655	4795	4673
寬度(mm)：	1878	1800	1910	1868
高度(mm)：	1751	1680	1760	1756
軸距(mm)：	2890	2670	2790	2707
前輪距(mm)：	1571	1540	1625	-
后輪距(mm)：	1582	1540	1625	-
最小離地間隙(mm)：	182	215	203	-
車重(kg)：	1974	1565	2030	1845
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	80	60	72	65
行李廂容積(L)：	-	-	-	477-942
發動機型號：	-	4J12	2GR-FE	-
排量(mL)：	3604	2360	3456	2384
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280	169	273	167
最大功率(kW)：	206	124	201	123
最大功率轉速(rpm)：	6350	6000	6200	5600
最大扭矩(N·m)：	342	220	337	230
最大扭矩轉速(rpm)：	4350	4200	4700	4600
氣缸排列形式：	V型	直列	V型	直列
氣缸數(個)：	6	4	6	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.2	-	10.8	10.4
配氣機構：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	94	-
行程(mm)：	-	-	83	-
發動機特有技術：	-	-	雙VVT-i及可變進氣系統	D-VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	歐V	國IV(京V)	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)	5擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	5	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	全時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	-	多片離合器	開放式差速器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	四連桿獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	手剎	腳剎	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R19	225/55 R18	245/55 R19	235/55 R18
后輪胎規格：	225/55 R19	225/55 R18	245/55 R19	235/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	29	-
離去角(°)：	-	-	24	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	182	215	203	-
最小轉彎半徑(m)：	-	5.3	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	455	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統：	●	●	●	-
自動駐車/上坡輔助：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	●	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	●	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節：	-	-	●	-
第二排靠背角度調節：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	●	-	●	-
后座出風口：	●	-	●	-
溫度分區控制：	●	●	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	-	●
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	●	-	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	●	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	●
GPS導航系統：	●	●	●	●
車載信息服務：	-	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
人機交互系統：	●	-	-	-
內置硬盤：	●	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	●
后排液晶屏：	○	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	-
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統：	-	-	-	●
單碟DVD：	●	●	●	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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