【太平洋汽車網 導購頻道】不知不覺喜氣洋洋的2月份就結束了，陽春三月之際我們導購組也迎來了年后第一期眾編輯體驗，這期的主角是廣汽豐田YARiS L 致炫，作為一款6萬起售的都市時尚小車，能帶來怎樣的整體表現呢？我們決定下班就開著它出去玩耍一番，看這輛小車到底能有多大能耐。

　　廣汽豐田YARiS L 致炫是一款極具性價比的車型，也是非常耐玩的一款小車，這次我們體驗的是價格9.38萬的1.5L自動檔炫動版，作為10萬內的都市小車，配置方面不必做過多要求，日常駕駛夠用且有樂趣才是重點。于是這期玩耍式的體驗依然是由藝術生陳馳（點擊訪問他的博客）為大家點評致炫的外觀部分，李智（點擊訪問他的博客）點評整車做工，裘立志（點擊訪問他的博客）點評配置，蘭博（點擊訪問他的博客）點評空間部分以及駕控感受。

●都市游蕩，光影涂鴉

　　在正式點評前，還是展現下我們晚上與YARiS L 致炫的玩樂，作為一群沒結婚的單身小編，下班后是不想太早回去獨自面對寂寞的夜晚，所以同病相憐的我們幾個一拍即合，帶上相機開著致炫到珠江邊上，廣州塔下去玩下，一方面讓江風撫恤下我們，一方面嘗試玩玩光繪攝影。

（下文中YARiS L 致炫將簡稱致炫）

　　原本我們打算就在江邊的公園處嘗試拍攝光繪，可就當我們胡亂嘗試準備拍攝這時，保安大哥走過來無情的說了聲：這里不能停車。作為汽車編輯，我們絕不會隨意亂停車，不過這確實沒有明確的標示，只好發動致炫閃人。

　　在我們光繪攝影的隊伍中，其實有一名女神喔，就是上圖繪制“i”的妹子，不過在之前她是負責更具女性魅力的S，然而......

　　其實這個晚上算我們和YARiS L 致炫的第一次親密接觸，駕駛著它我們去吃晚餐、去江邊吹風聊天、在路拍光繪攝影然后穿梭于都市送各自回家，在接觸中也感受到了這款都市小車的魅力，當然也有一些不足之處。到底YARiS L 致炫各方面實力如何，請接著看我們的細致體驗。

● 整體外觀設計體驗：

　　致炫的外觀和威馳很像，但又不同于新威馳偏向于居家的運動風格，廣豐致炫帶有更強烈的小鋼炮風范，更加夸張的前臉設計以及低矮的車身完全與新威馳走了兩個極端的風格。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風格，但各自又有著不同的個性與特點，那一撇“八胡子”讓人一眼就知道它是致炫。

● 外觀細節做工體驗：國際水準讓人滿意

　　豐田作為全球三甲的車企，每一款車都代表了自身的制造水平，所以即便是售價10萬內的YARiS L 致炫也不能丟自己的面子，所以我們能看到YARiS L 致炫的鈑金工藝水準夠高，另外還有全尺寸備胎，尾門的開關也比較方便。

● 內飾細節體驗&配置體驗：內飾觀感很棒 配置均實用

　　10萬以下的合資小車，你希望它的內飾配置是怎樣的呢？軟性材質中控臺、真皮包裹門板、真皮座椅……對不起，YARiS L 致炫這些都沒有，而且這個價位的合資車也均沒有，不過即便內飾是以硬塑料材質為主，但是也能做得看上去高檔，致炫就是這么做的，打開車門后甚至會讓人感到一絲驚艷！一起來看看下圖中的真實情況。

●YARiS L致炫乘坐空間：

　　YARiS L致炫車高只有149.5cm，但車廂內部高度超過120cm，而且頂棚也比較平整，這光從數據上就保證了乘客的頭部空間的寬裕度。在小編的實際體驗中，無論是身高170cm的裘立志還是190cm的蘭博，在駕駛席位置都能獲得很好的頭部空間以及舒適的坐姿——全系標配的主駕座椅上下可調這里需要贊一個，這關乎安全駕駛的配置在不少“乞丐版”入門車中基本都是缺失or欠奉。

　　YARiS L致炫的后排乘坐空間也是寬綽得可以，而且頭腳都能照顧的到。裘立志同學在前排不變的情況下，坐在后面能輕松翹起二郎腿，而且頭部空間與前排沒有任何區別，都是兩拳的余量。

　　對于不少人來說，買這種入門家用車難免會遇到五人滿載的情況，YARiS L致炫后排橫向座椅的寬度為118cm，屬于這個級別的正常水平，但同時容納三名男性乘客還是會有些擁擠。另外它還非常罕見地配備了中央頭枕以及三點式安全帶，這倆同樣保證乘客舒適和安全的小東西在絕大多數同級車上是找不到的。 

●YARiS L致炫車內儲物格：

　　YARiS L致炫在車內的儲物格方面著實沒有下太大功夫，尤其是后排除了副駕椅背的背篼外（頂配車型主駕后也有），沒有任何可以放東西的地方，這對后排乘客的乘客的關愛稍顯不足。不過中控臺兩端的隱藏式杯架設計得非常巧妙，有了這倆裝置，媽媽再也不怕我把沒有蓋子的豆漿可樂灑在地上了。

●YARiS L致炫尾箱空間及實用性：

　　YARiS L致炫的尾箱常規空間為326L，略低于本田飛度的380L，但優于POLO的250L以及嘉年華的270L。雖然比三廂版的威馳的后備箱空間（476L）少了150L，但得益于后排座椅可以四/六放倒的優勢，YARiS L致炫空間拓展能力要比三廂車強出不少。

　　至于兩廂YARiS L致炫的空間靈活性體現在哪里呢？恰好某月黑風高的夜晚，小編的朋友被房東趕出了家門，出于偉大的同學情誼，我毫不猶豫地征用了致炫拿來做搬家車，但身為一名標準的IT業單身屌絲，我同學的家當還真不少.....不過對于致炫這樣的兩廂車來說，只要放倒后排座椅，再把大小號行李箱、編織袋、仰臥板這些形狀不一的東西丟進去，然后關門走人就行。

●駕駛體驗

　　YARiS L致炫陪伴我們的時間不短，我們拿它白天當作吃飯車，晚上開去珠江邊上玩光繪，算是對它的脾性也有了初步但絕不膚淺的了解。致炫最大的特定，就是出色地秉承了豐田所有家用車的“四字箴言”：順手好開。尤其是方向與踏板的操作力度與反饋力度，都調教得非常中性，既不會會非常輕盈靈敏，也不會沉重遲滯，這對于新手來說是絕對的福音。

　　YARiS L致炫的自動檔車型依舊是采用四速自動變速箱，它在調教方面非常成熟，偏向于中前段的動力輸出，在換檔邏輯、平順度方面基本可以說是做到民用4AT的極致了。如果說一定要挑刺的話，那就是你若想突然加速急踩踏板，變速箱會猶豫一秒半秒然后猛然一腳把你“踹”出去，這股力道可能讓人不適，甚至在超車時會有有種不可控感。但是你要是經常開4at的車的話，就會非常熟悉這種感覺——畢竟檔位少動力不強，傳動比偏大再正常不過。

　　不出意外，YARiS L致炫的懸掛調教得偏軟，而且行程也比較長，再加上靜音阻震效果出色的輪胎，它在走細碎顛簸路面時的濾震、降噪能力很出色，當然這種舒適化調教的背后換來的，自然是過彎時支撐力的不足。但是，致炫的底盤隔音能力確實比較一般，恰好這段時間廣州時不時會下點小雨，在濕滑路面劈水時，輪下尤其是后輪傳來的持續不斷的、明顯的“沙沙”聲著實會令一些完美主義者感到心煩。

●全文總結：

　　先上老規矩，看看我們導購組小伙伴們對YARiS L致炫的評價：

　　綜合這次的眾編輯體驗，我們不難得出以下結論：致炫是一款價格門檻較低、造型時尚、配置只是剛好夠用、大空間、好開舒適的入門級家轎。它的造型會比較吸引年齡或心態在30歲以下的，像小編們這樣的年輕人。如果說你恰好需要一臺駕駛便捷、省油價低的代步車，并且對乘坐空間特別有所需求，那么YARiS L致炫，尤其是中配版本且終端優惠給力的話，可以考慮把它拿下。