●新奔奔配置對比

1、低配車型：1.4L豪華型
官方指導售價：4.79(手動)/5.29萬（自動）

　　按配置來分的話，新奔奔的車型并不是很多，說白了就只有豪華型、尊貴型以及加了天窗的尊貴型三種版本。而售價4.79/5.29萬的豪華型是它最入門版本，在主要外觀方面跟高配車型沒有什么區別，鷹眼大燈、熏黑窗框裝飾、鋁合金輪轂都是全系標配，你要從外觀上區別它跟高級版本的區別，那只能看有沒有配備霧燈以及后窗雨刮器了。

　　在科技以及舒適性配置方面，從同級對手角度出發，新奔奔還是能對得上它“豪華版”的名號，行車電腦、四門電動車窗、電動可調外后視鏡等基本配置全有配到。另外如果你選擇的是IMT自動擋版本，方向盤換擋撥片和旋鈕式換擋機構也是一視同仁地給到。

　　對于這種微型車來說，絕大部分的廠家都不會給它們的入門車型配上安全氣囊之類的東西，但新奔奔改變了這“二十二條軍規”（當然價格也比對手的入門款貴一些..），全系標配雙氣囊、ABS+EBD，另外BA剎車輔助也跟進配備，這些都值得點贊。

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　　小結：跟同價同級別對手相比，豪華版車型在配置上沒有過于出彩的地方，沒配前霧燈和后雨刷比較遺憾。但它起碼在安全性方面的做到合格的水平，再加上更大的尺寸空間，新奔奔在入門版上保持領跑姿態。

2、中配車型：1.4L尊貴版
官方指導售價：5.19萬（手動）/5.69萬（自動）

　　上一頁我們說得那些天花亂墜的逆天配置，在售價XX萬元的尊貴版上才完全體現出來，除了7寸觸摸屏、導航、倒車影像+雷達、外后視鏡加熱外，你還能獲得包括像多功能方向盤等等這類的便捷性配置提升。而獲得的這一切，您只需要多付出4000元。

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　　小結：該版本無需多說，不僅秒殺同級對手，連雨燕、風云、兩廂賽歐這些高一級別的車都將為它而感到顫栗。

3、高配車型：1.4L天窗版
官方指導售價：5.49萬

　　其實天窗版就是在尊貴版的基礎之上增加了一塊全景天窗，同時揚聲器也增加了兩支。同時可能出于成本的考慮，IMT車型并沒有天窗版，如果您既不會開手動又需要敞亮的頭頂，那這塊天窗是可以選裝的。

　　小結：全景天窗是新奔奔的一個巨大噱頭，雖說這個價位已經可以買到更大更實用的車型，但新奔奔在配置上的誘惑足夠抵消空間上的差距——尤其對年輕人來說。

●從配置的角度出發，哪個版本性價比高？

值得推薦：★★★★★

1.4L尊貴版
官方指導價：5.19萬（手動）/5.69萬（自動）

　　新奔奔的版本并不是很豐富，毋庸置疑主推的車型是尊貴版，它在配置上跟次一級的豪華版乃至所有同級對手都拉開了距離，而你只需要多付出4000元而已，這個差價也完全在買入門小車消費者的可承受范圍之內。

1.4L 天窗版
官方指導價：5.49萬（手動）

　　雖說天窗版的噱頭大于實際意義，雖說這樣的布置對于安全性來說也是個考驗，但是你只要在尊貴版基礎上多加3000元就能獲得足料的免費陽光，這誰不愿意？

可以考慮：★★★★

1.4L豪華版
官方指導價：4.79萬（手動）/5.29萬（自動）

　　盡管說豪華版失去了新奔奔最大的噱頭，如同麥當勞失去15元特惠午餐一般，但它的配置依舊是主流偏上的標準，并且在尺寸動力方面比奧拓、QQ之類的還來得更好些，所以對于預算緊張點的人來說，它依舊有很強大的購買性。

●全文總結

　　新奔奔并不完美（動力匹配有待商榷、低配車沿襲不給霧燈后雨刷的“陋習”），但退去它華麗配置背后，真正刁鉆厲害的地方是其獨到的車型定位。它把價格控制在本只夠錢買QQ、F0的人“忍忍加點錢就買它了！”的臨界點，空間尺寸做到“哎呦除了尾箱小點似乎跟雨燕/賽歐/瑪馳差不多嘛”的水平。外加那前無古人的配置，新奔奔雖說價位在4~6萬，但它實際的野心，是吞掉整個3~8萬元的所有對手。

　　這兩年令我最驚喜的國產車，也是最想試駕甚至擁有的車，便是新奔奔和哈弗H8。盡管它倆定位迥異，但某種程度上講都代表了自主品牌從量變進化為質變的產物，都代表著國產車應該有的態度和標準水平，說是同級旗幟標桿都并不為過。最后套用微博某婦女之友的名言：上帝保佑，愿更多自主品牌能像這樣態度端正，好好造車，日益強大。