●配置部分對比：阿特茲科技性強 銳志安全操控配置更高

　　一個是頂配的阿特茲，一個的2.5L次頂配的銳志，它倆的終端價格不算高，又是運動性轎車，所以說整體配置其實算不上特別高，但也依舊有亮點所在。除最基本的真皮電動座椅、定速巡航、雙區空調這些之外，阿特茲還配有發動機自啟/停、電動座椅記憶、GPS導航、內后視鏡防眩目這樣的科技性配置。反觀銳志的話科技性配置就較少一點，電動調節方向盤算是一個，但尊銳版作為運動轎車有個很給力的配置，那就是AVS自適應可變懸掛。

　　安全性配置倒是銳志來得高些，在平均水平基礎之上還有后方側氣囊、駕駛員膝部氣囊配備，阿特茲的特別之處還是在科技性方面，比如并線輔助、前后雷達等等。 

●動力部分對比：優良操控底子or前置后驅V6？

　　阿特茲與銳志都采用排量相同的2.5L自然吸氣發動機以及六擋手自一體變速箱，前者的直列四缸似乎要比后者的V型六缸發動機看上去要遜色一些，但事實上除了平順性上的先天不及之外，阿特茲的這臺發動機在動力參數上都小勝銳志一籌，而且燃油經濟性也更好些。國內的銳志迷們只能怪豐田太小氣，不愿將更好的4GR-FSE發動機用在銳志上面吧。

　　懸掛方面，阿特茲用的傳統的前麥弗遜，后多連桿結構，同時前后都有橫向穩定桿。銳志的前雙叉臂是標準的運動車造型，后面也是多連桿結構，在配合前置后驅帶來的理想前后比重，在駕駛中過彎的信心會更好。

　　但同樣，銳志盡管有著這樣的先天優勢，但其減震調教偏軟的設計令它并不是一款可以隨心所欲攻彎的大家伙，而阿特茲盡管懸掛布局普普通通，但得益于馬自達常年積累的運動車功底，它的駕駛樂趣也絕不亞于后驅的銳志。

●全文總結

　　無論是阿特茲也好，還是銳志也好，這種運動風格取向的中級轎車，往往對20~40歲年齡段的男性有著較強的殺傷力，它們可能在空間表現上會弱一些、性價比與同價位的家用中級車相比要差一點，但它們帶來的駕駛樂趣以及不趨于中庸傳統的態度，則是普通中級轎車所不及的。

　　阿特茲的優勢除了外觀之外，其實最主要的是更加實用舒適的空間表現、燃油經濟性更加突出的動力系統，優秀的底盤調整反而可以放在最后。所以說它可以說是想把家用跟運動完全糅合在一起的車型，擁有它，你或許能獲得駕駛與乘坐上的雙重關懷。這，就是阿特茲的意外之喜。

　　銳志的情況則有所不同，它的定位本來就是在凱美瑞（家用）與皇冠（豪華）之間，所以它既擁有豪華舒適的一面，又有著運動的基因潛質。如果說阿特茲意圖的是糅合，那么銳志性格則是分裂，你想要獲得某種屬性，甚至得后期慢慢改裝。這，就是銳志特有的味道。