● 座椅方面：與現款相同

    高配車型的真皮座椅帶有加熱功能，樣式、材質做工與老款的基本一樣，此前已經改掉原來的大旋鈕調節還是值得一說，大眾一直堅持這種安全而有些費勁的調節，對于家用車而言，在人性化方面有所差池，只是編輯個人感覺，或許有些大眾的車主已經習慣了。

    后排空間還是保持在老款的水平，對于175cm體驗者而言，勉強可以接受，可以說也是這一級別兩廂車的標準水平，但大眾還是為后排安了三個頭枕，擠個小號的問題也不大。

● 動力方面：換EA211發動機

       新車將搭載EA211系列發動機（老款為EA111），其中1.4L發動機最大功率為66kW（90馬力），相比現款增加4馬力；而1.6L發動機最大功率81kW（110馬力），相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控油耗兼顧。傳動方面，繼續使用5速手動和6速手自一體變速箱。至于海外的新款POLO將使用1.2TSI發動機或帶ACT技術的1.4TSI發動機，何時進入國內？還得看大眾對華的全盤計劃！

    編輯后記：對于這款中期小改的Polo，外觀的改變只是更靠近大眾家族新設計，重要的是動力上的全面革新。跟上了新桑塔納，畢竟在家用車市場，Polo在現有的口碑基礎上，油耗和動力的進步再次提升了競爭力，至于中高配上的配置升級還得看最終的定價而論。