屢試不爽的看圖說話環節來啦。外觀這事基本上用“見仁見智”四字就能完美描述完，而對于全新明銳而言，這種情況的“嚴重性”更加明顯。從昕銳、到明銳、到速派（昊銳），我們都可以看到基本上一致的設計理念——也就是，若是喜歡這理念的話，按購買能力三選一即可；若是不喜歡的話，按購買能力三選一之后再轉身買它競品即可。

　　在斯柯達邀請過來助陣的螺旋槳特技飛機身前，明銳那一板一眼的脾性顯露無遺，“為啥要讓工科男來設計汽車”這一話題完全可以提供給高校辯論賽作為決賽議題，而這種不帶一絲矯情和妖嬈的線條底下，藏匿的是空間利用最大化的極致科學。

　　小插曲：因為行程極趕，筆者在通勤大巴里被空調雪藏了一個多小時后，直接撲倒在南中國夏日艷陽的懷抱中來，拍了這組照片就匆匆離去，回來才發現片子基本上都“蒙砂”了......從初中物理學里頭解釋（筆者猜測），就是低溫雪藏的單反機身內部，讓外界進來的氣態水液化為液態水，小水滴密布在鏡片上形成蒙砂。（可見編輯部這相機接口都不知道被擰出多大空隙來了，求愛惜點呀各位哥......）

　　回到明銳本尊上來。尾部的整體設計并未完全脫離前作的風范，當然大家可以看到折線比舊款更加“用力”了，且重心上移的后保險杠也很好地將一種“厚實”的視覺信息傳遞到消費者面前。

　　全新明銳的車漆配色共有8款，當然各位更想知道的是廠家會在顏色名詞前面加上哪個雙字形容詞來修飾：神秘黑、晶瑩白、星輝銀、潮流灰、幻影藍、烈焰紅、琥珀棕、流光金。從藍、紅、金三個較為活潑的暖色可見，廠家還是下足了功夫來鋪設明銳年輕化這條路的。

　　新車輪轂共有三款可選，除了低配車型的15吋五輻式鋁合金輪轂外，中高配均為16吋設計，而頂配則采用了特有的雙五輻式風格。中高配配套的輪胎是鄧祿普的低滾阻靜音輪胎，市價約為650元/條。

　　來到內飾簡介環節。大眾集團車子的內外設計適合用來玩“大家來找茬”，而全新明銳的內飾設計則跟新款速派關系更緊密些，用“簡裝版速派”來形容之也算是合理之舉。

　　方向盤雖為四平八穩、帶點古董氣質的四輻式，但握感還是給到滿意的答復，且在實際駕馭過程中，這個盤子表層的阻尼、路感的反饋都稱得上穩妥。

　　高配車型直接上5.8英寸觸屏，而低配的這塊小液顯雖然略為寒磣，但勝在周邊按鍵設置的合理，以及倒模、打磨、裝配工藝均到位，整塊中控臺在操作過程中并不會給你毛糙的感覺。

　　官方宣稱這塊天窗為“一體式琉黑全景天窗”，不過從筆者實際體驗以及網友留言看來，景是有的，但不夠全來著。沒關系，從天窗電機的靜音性能和平順性看來，這塊天窗還算是稱職的一員。

　　至于后座有啥娛樂系統呢？嗯，您可以嘗試控制下后出風口的上下左右擺動，并自行尋找其中的樂趣。

　　總體說來，中庸之道在全新明銳身上繼續發揚光大，我們可以看到它的設計和用料，都保持在一個“合理”的可接受范圍之內，也就是不出彩，也不出糗。