● 座椅空間：新款V5的高配車型加入了真皮座椅，直接提升了內飾的檔次，是購買這一級別消費者較看重的一項亮點配置，只不過在座椅的工藝及舒適度上還是存有短板。

    新款后排空間表現上仍中規中局，對于中期改款的V5，并不會動到底盤“肋骨”，當然在實際體驗上也沒有太多的不滿。在車內的小儲物空間上也相當豐富，考慮到平時各種小物件的存放便捷。

● 動力組合：

    新款V5搭載了1.5T發動機代號為BM15TB，經過重新調校后，動力數據上比老款都略有提升，依然尚用現款的5AT/5MT變速箱，或許在試駕時感覺不到這種差異，不過在油耗和操控方面的小升級也是一種態度。

     新款V5的兩驅車型采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結構，是這一級別SUV的標準配置，在體驗上，V5整體調校偏硬，路感比較清晰，犧牲了一定的舒適性。同時，四驅車型更注重越野方面的性能。

    編輯后記：新款V5在外觀上的改動更加精神，至少說拿出新款的態度。而內飾配置上的調整是競爭力提升的重點，從娛樂系統到人性化的駕駛體驗都進行了升級，而發動機的調校更出色的參照，跟上同級別渦輪性能的水平，對于10萬元左右的SUV，新款V5的內外都進一步迎合消費者的需求。