推薦購買1.5L版本 一汽駿派D60購車手冊
●1.8L車型配置對比分析
-1.8L 6AT舒適型
官方指導售價：8.99萬元
駿派D60只有1.8L車型配備了自動變速箱，相比對手們的4AT或者CVT來說，這個6AT還是相當有誠意的，而且1.8L的排量對于駿派D60這種小車來說也絕對是“大馬拉小車”。1.8L 6AT舒適型的價格已經來到8.99萬元，它的配置跟1.5舒適型沒太大區別，跟1.5L尊貴型的配置差距比較大，但貴了10000元的差價主要就是在這套動力系統上面。
| 配置對比 | ||
| 車型 | 1.5L尊貴型 | 1.8L舒適型 |
| 售價（萬） | 7.99 | 8.99 |
| 差價 | +10000元 | |
| 動力配置提升 | ||
| 發動機 | 1.5L 102馬力 | 1.8L 138馬力 |
| 變速箱 | 五速手動 | 六速手自一體 |
| 外觀配置變化 | ||
| 電動天窗 | ● | - |
| 安全配置變化 | ||
| 前排側氣囊+前后氣簾 | ● | - |
| 發動機拖拽控制系統（EDC） | ● | - |
| 車身穩定控制系統(ESC) | ● | - |
| 牽引力控制系統(TCS) | ● | - |
| 自動橫擺控制系統（AYC） | ● | - |
| 坡道起步輔助系統（HSA） | ● | - |
| 舒適功能配置變化 | ||
| 倒車雷達 | ● | - |
| 后室內燈 | ● | - |
| 單碟CD | ● | - |
| 揚聲器數量 | 6 | 4 |
-1.8L 6AT豪華型
官方指導售價：9.49萬元
豪華型跟1.5L版本一樣，就是主要補齊了安全措施以及電動天窗這些，差價為5000元。
| 配置對比 | ||
| 車型 | 1.8L舒適型 | 1.8L豪華型 |
| 售價（萬） | 8.99 | 9.49 |
| 差價 | +5000 | |
| 外觀配置提升 | ||
| 電動天窗 | - | ● |
| 安全配置提升 | ||
| 車身穩定控制系統（ESC） | - | ● |
| 牽引力控制系統（TCS） | - | ● |
| 自動橫擺控制系統（AYC） | - | ● |
| 坡道起步輔助系統（HSA） | - | ● |
| 發動機拖拽控制系統（EDC） | - | ● |
| 舒適功能配置提升 | ||
| 倒車雷達 | - | ● |
| 后室內燈 | - | ● |
| 揚聲器數量 | 4 | 6 |
-1.8L 6AT尊貴型
官方指導售價：9.99萬元
1.8L 6AT尊貴型是全系最貴的車型，價格已經接近10萬元，當然它的配置也很高，除了1.5L尊貴型那些配置外，它還有胎壓監測、外后視鏡加熱/折疊、真皮座椅/方向盤以及帶導航、DVD功能的七英寸中央大屏。
| 配置對比 | ||
| 車型 | 1.8L豪華型 | 1.8L尊貴型 |
| 售價（萬） | 9.49 | 9.99 |
| 差價 | +5000元 | |
| 外觀配置提升 | ||
| 外后視鏡電加熱+電動折疊 | - | ● |
| 安全配置提升 | ||
| 前排側氣囊 | - | ● |
| 前后貫穿式側氣簾 | - | ● |
| 胎壓報警裝置（TPMS） | - | ● |
| 舒適配置提升 | ||
| 真皮座椅（帶高低調節） | - | ● |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 單碟DVD | - | ● |
| 7寸顯示屏 | - | ● |
| GPS智能導航 | - | ● |
●從配置的角度出發，哪個版本最值得購買？（滿分五星）
-值得推薦（★★★★）：
1、1.5L 5MT豪華型
官方指導售價：7.59萬元
豪華型的在配置上還是比較出彩的，尤其是在安全性配置方面，比CS35、瑞虎3這些個老牌選手還是要好不少，其它配置也不差，價格合情合理，所以綜合來說這個版本是最值得推薦的。
2、1.5L 5MT標準型
官方指導售價：6.49萬元
雖然沒有全系配備ESP這些安全配置，但這個入門版的價格是最大優勢，而且外觀方面并沒有閹割什么東西，看著時尚漂亮，空間又夠大，對于預算不多的人來說很比較理想。
3、1.8L 6AT豪華型
官方指導售價：9.49萬元
雖然這個版本的落地價格基本要去到11萬元左右，但考慮到它是6AT變速箱，同時豐田的2ZR發動機也是名聲在外，其實預算充沛一點且不想開手動擋的話，其實這個版本也還不錯。
●全文總結
駿派D60是一款令人眼前一亮的國產小型SUV，連天津一汽都將它試作為戰略轉型的重要車型。總體上看，它的綜合水平還是相當不錯的，配置很不錯，80%的設計都很成熟，甚至頗有一絲“國際范兒”。
但或許是久別一線市場的緣故，天津一汽對市場的拿捏把握程度還有待細雕，比如整體價位給人的暗示較高；車型配置分配不合理（1.5L標準型與舒適型、豪華型與尊貴型配置區別很小）；1.8L車型動力都有點過剩了，而1.5L車型沒有自動擋更是顯得遺憾。
當然對于駿派D60我們也不能過于苛刻，作為曾經輝煌的企業，天津一汽能拿出這么一款轉型作品已經是很大的誠意，而如何能把品牌重新樹立起來或許是它目前最大的挑戰。
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