【太平洋汽車網 新車體驗】SUV在國內的火爆到但凡是“長”的像SUV，甭管是否純正，也甭管個頭大小，似乎就沒有賣不出去的，由此也讓各大廠家紛紛絞盡腦汁、變著花樣推出各種車型，以此來搶攻不同細分市場。而30±5萬的中大型SUV包括7座SUV這一細分市場，說漢蘭達“一家獨大”也不算過分，豐田的口碑外加“便宜且夠大”，造就了漢蘭達月均6000+的銷量。不過這回豐田同學需要提高警惕了，因為硬茬來了——國產新銳界!

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● 新銳界的“前世今生”

　　雖然SUV是福特一直以來的強項，但銳界可追溯的歷史僅僅是2006年推出的第一代車型，出自福特CD3平臺打造而來，之后在2010年推出中期改款車型，此時銳界才正式進口至國內。2013年，福特于洛杉磯車展發布了接近量產的全新銳界概念車，之后不久的6月份，便在北美正式上市。今天我們所看到的實車，正是首次國產的第二代福特銳界。

● 福特銳界在中國

● 新銳界外觀：年輕了不止10歲

　　第一代中期改款之后的銳界，給人的印象多數是美式硬漢的感覺，不管是整體造型還是細節處的設計，都是那么的隨性、霸氣十足!而新款銳界可以說跨入到了另一個全新的時代，猶如從施瓦星格瞬間逆轉成了都叫獸，一下年輕了不止10歲!作為觀眾，你必須要有一個緩沖過程。

　　和海外車型一樣，國產新銳界同樣會推出“普通版”和“運動版”(官方尚未命名)，兩款車型主要在前后杠、側裙、中網材質以及輪轂的顏色、尺寸方面有所不同，前者更顯時尚精致，后者更顯運動。

　　新款銳界依舊保持著傲人的高大、豐滿的“三圍”，美系SUV在尺寸方面從來都不會吝嗇，國產車型更是比北美版還要大一點——投其所好的精準策略!相比同級標桿車型的漢蘭達，足足大了一圈!

　　配置方面，從實拍的這臺高配試裝車來看，逼格很高!其他諸如自適應巡航、車道偏離預警、車道輔助、盲區監測等等應該也都會有，可以借鑒看下同平臺的新蒙迪歐。

　　動力系統方面，國產銳界普通版車型將搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為179kW(243PS);運動版車型則搭載新一代F-150的那臺2.7T雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率可達239kW(325PS)。傳動方面配備的都是6速手自一體變速箱。此外，2.0T車型可選兩驅和全時四驅，2.7T車型則標配四驅系統。

　　編輯點評：新銳界在外形設計和配置方面，都完成了一次時代性的跨越，并且此次國產更為新銳界在性價比方面得以提升。從銳界此前在國內市場的情況來看——往往是供不應求，甚至加價/變相加價提車，由此可以預見國產新銳界上市之后成績應該不會差。當然，新銳界想撼動標桿漢蘭達，甚至奪到榜首，顯然也不易。編者再三考量，最后還是沒忍住要吐槽一下新漢蘭達那個“自損八百”的前臉設計，也間接為新銳界增添了競爭砝碼，設計的太美……不忍直視!