【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】安全性配置是許多國(guó)人購(gòu)車(chē)時(shí)特別在乎一點(diǎn)，尤其到了20~30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，諸如側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)這些基本上都是不可忽略的標(biāo)準(zhǔn)配置，那么除了這些東西之外，我們是否還能獲得更多的保護(hù)呢？沒(méi)錯(cuò)，那就是當(dāng)下流行的各類(lèi)主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　何為主動(dòng)安全系統(tǒng)？相對(duì)于氣囊、ABS這些保護(hù)乘員的被動(dòng)安全裝置，主動(dòng)安全系統(tǒng)一般包括盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、車(chē)道偏離輔助、剎車(chē)提醒甚至是主動(dòng)剎車(chē)等等，是將危險(xiǎn)扼殺在襁褓之中的“利器”。一般對(duì)于普通中型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，能配備這些系統(tǒng)的并不多，畢竟它們大多是豪華車(chē)的專(zhuān)屬。但個(gè)中總有例外，我們不妨就來(lái)看看有哪些20~30萬(wàn)左右的中型轎車(chē)配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)。

●廣汽豐田 凱美瑞
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.48~32.98萬(wàn)元
亮點(diǎn)主動(dòng)安全配置：PSC預(yù)碰撞警示系統(tǒng)

　　凱美瑞可以稱(chēng)得上是一款經(jīng)久不衰的日系中級(jí)轎車(chē)，它在不久之前迎來(lái)了中期改款（坊間俗稱(chēng)7.5代），新的凱美瑞不僅有了更加年輕化的前臉設(shè)計(jì)，換裝了2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配置方面也有所提升，在整車(chē)性?xún)r(jià)比方面可謂更進(jìn)一步。

1、它有什么主動(dòng)安全配置？

　　凱美瑞的頂配車(chē)型：2.5Q以及混動(dòng)2.5HQ旗艦版車(chē)型上都配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞警示系統(tǒng)以及BSM盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，這幾樣配置構(gòu)成了頂配凱美瑞的主動(dòng)安全系統(tǒng)。其中ACC自適應(yīng)巡航可以通過(guò)雷達(dá)判斷前車(chē)距離，根據(jù)前方車(chē)速自動(dòng)進(jìn)行加速減速，一定程度上降低了在高速巡航時(shí)事故發(fā)生的可能。

　　新凱美瑞的PCS預(yù)碰撞警示系統(tǒng)來(lái)自雷克薩斯，它以雷達(dá)探測(cè)距離分為三個(gè)階段。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。系統(tǒng)還可通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)一系列安全系統(tǒng)：預(yù)碰撞剎車(chē)輔助系統(tǒng)、緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、汽車(chē)動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)來(lái)盡可能避免碰撞。若系統(tǒng)判斷碰撞不可避免，則會(huì)預(yù)先收緊前座安全帶，并自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)來(lái)最大限度的減輕損傷。

　　BSM盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，則可以探測(cè)并通知駕駛者相鄰車(chē)道后方的來(lái)車(chē)情況，以減少后視鏡盲區(qū)帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。跟它有異曲同工之處的則是CTW倒車(chē)側(cè)方盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，這項(xiàng)功能可以在倒車(chē)時(shí)通過(guò)后雷達(dá)監(jiān)測(cè)到你視線盲區(qū)外的物體，偵測(cè)到它們時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，從而進(jìn)一步降低危險(xiǎn)發(fā)生的可能。

　　IPA智能倒車(chē)系統(tǒng)也是一個(gè)亮點(diǎn)，它可以通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)，無(wú)需駕駛員再費(fèi)心費(fèi)力的挪車(chē)，并且一定程度上也避免了因?yàn)檐?chē)主倒車(chē)技術(shù)不高造成的他人意外傷害。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分，新車(chē)采用了“Keen Look”家族設(shè)計(jì)理念，相比老款車(chē)型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類(lèi)似開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

　　側(cè)面的整體輪廓并沒(méi)有改動(dòng)，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細(xì)微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險(xiǎn)桿下唇的位置進(jìn)行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調(diào)。

　凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格，此外新車(chē)提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板，黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板，針對(duì)年輕喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶(hù)。

3、它的動(dòng)力系統(tǒng)如何？

　　動(dòng)力方面新款凱美瑞沿用了原有的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然最大的亮點(diǎn)不在此，而是在2.0L車(chē)型上。這款代號(hào)為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N•m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N•m。

　　之前的4AT自動(dòng)變速箱終于被取消了，全新凱美瑞2.0L車(chē)型換成了6AT變速箱，還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車(chē)型和混動(dòng)雙擎車(chē)型的動(dòng)力搭配沒(méi)有變化，2.5L車(chē)型百公里綜合油耗為7.3L，混動(dòng)則依然是5.3L。

　　點(diǎn)評(píng)： 雖說(shuō)只是一次中期改款，但新凱美瑞的變化其實(shí)還是蠻大的，升級(jí)的配置、全新的入門(mén)排量動(dòng)力組合無(wú)疑提升了它整體的性?xún)r(jià)比，而全新的前臉設(shè)計(jì)則令它時(shí)尚年輕了不少。所以說(shuō)盡管諸多主動(dòng)安全配置只裝備在頂配車(chē)型上，但新款凱美瑞依舊是個(gè)高性?xún)r(jià)比的中級(jí)家用轎車(chē)。

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重燃的駕駛激情 試駕新凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
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●長(zhǎng)安福特 蒙迪歐
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98~26.58萬(wàn)元
亮點(diǎn)主動(dòng)安全配置：車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)全齊活

　　新蒙迪歐是那種看一眼就能讓人記住的車(chē)型，從它去年上市到現(xiàn)在，都足矣被稱(chēng)為最驚艷的中級(jí)轎車(chē)之一，外再加上它那長(zhǎng)軸距和寬大的車(chē)身，氣勢(shì)十足。所以從它一上市至今便持續(xù)熱銷(xiāo)，相對(duì)于老一代車(chē)來(lái)說(shuō)真可謂打了個(gè)漂亮的“翻身仗”。

1、它有什么主動(dòng)安全配置？

　　蒙迪歐頂配車(chē)型不過(guò)26萬(wàn)多，但是在主動(dòng)安全配置方面卻已是相當(dāng)?shù)佚R全，自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)這些都有配備。ACC自適應(yīng)巡航只要時(shí)速大于30km/h便可設(shè)定，在高速路上使用尤為省心，讓長(zhǎng)途駕駛不再成為一件累人的事。而車(chē)道保持系統(tǒng)可以在車(chē)輛發(fā)生偏航通過(guò)座椅、方向盤(pán)震動(dòng)提醒駕駛者注意潛在的危險(xiǎn)，如果系統(tǒng)判斷確實(shí)有危險(xiǎn)時(shí)則會(huì)輔助轉(zhuǎn)向，從而預(yù)防駕駛者因?yàn)槠诨蚍中亩斐傻臐撛谖ｋU(xiǎn)。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　當(dāng)新蒙迪歐在你跟前觸手可及的時(shí)候，所散發(fā)的視覺(jué)沖擊力遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比看圖片強(qiáng)得多。盡管面世至今依舊好評(píng)如潮，但似乎再多的褒獎(jiǎng)也不會(huì)妨礙大家對(duì)其一見(jiàn)傾情。盡管我們都知道它身上活用了不少其他經(jīng)典車(chē)型的筆筆畫(huà)畫(huà)，但如此高的完整度和協(xié)調(diào)度實(shí)在足夠在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立一個(gè)典范。 

　　新蒙迪歐的內(nèi)飾氛圍可謂激情四射，但內(nèi)飾和用料與上一代車(chē)型來(lái)說(shuō)并沒(méi)有明顯改進(jìn)，值得反省。但也有提升的地方，那就是附上了眾多同級(jí)罕有的實(shí)用型高科技裝備，而且都是一些含金量非常高的東西，一下子間的確給我們留下了無(wú)懈可擊的印象。

3、它的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　新蒙迪歐完全放棄了2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5GTDI是首次在福特車(chē)型上使用，并且成為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)首款搭載1.5L排量的車(chē)型。而另一款發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為178kW（240PS），最大扭矩為350Nm。而蒙迪歐使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們之前已經(jīng)做過(guò)技術(shù)詳解，有興趣的可以點(diǎn)擊了解（福特GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)詳解）。

　　而很多網(wǎng)友普遍反映變速箱從雙離合換成6AT是退步，我們的結(jié)論是在市區(qū)駕駛差別不大，因?yàn)閾Q擋時(shí)機(jī)掌握的比較合適，換擋時(shí)的頓挫感也感覺(jué)不到特別明顯，平順性要好于通用的6AT，而且換擋邏輯也很“正常”。所以日常代步使用對(duì)于變速箱的要求不高，6AT的表現(xiàn)并不比其他形式的變速箱差。

　　點(diǎn)評(píng)：新蒙迪歐的主動(dòng)安全配置相對(duì)來(lái)說(shuō)比較常規(guī)，但勝在配備它們的車(chē)型價(jià)格不高，26萬(wàn)多就能買(mǎi)到對(duì)于不少來(lái)說(shuō)是個(gè)蠻大的誘惑，更何況新蒙迪歐還有一副好皮囊跟一顆強(qiáng)勁的“心”呢?

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●廣汽本田 雅閣
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.98~29.88萬(wàn)元
亮點(diǎn)主動(dòng)安全配置：LWC盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、CMBS防碰撞系統(tǒng)等

　　雅閣跟凱美瑞一樣，也是款相當(dāng)經(jīng)典的日系轎車(chē)，幾年前還很長(zhǎng)一段時(shí)間是中級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量霸主。在前年迎來(lái)?yè)Q代的全新雅閣雖說(shuō)在這兩年遭遇到了銷(xiāo)量上的“滑鐵盧”，但這并不能掩飾它依舊是臺(tái)優(yōu)秀轎車(chē)的事實(shí)，所以同樣在主動(dòng)安全配置方面，雅閣也自有高招。

1、它有什么主動(dòng)安全配置？

　　雅閣從22.98萬(wàn)元的2.4 EX豪華版起就配備了LWC盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)你朝右側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)，攝像頭可以幫您觀察到更大面積的盲區(qū)，以降低危險(xiǎn)發(fā)生的可能。而到了29.88萬(wàn)元的頂配3.0旗艦版車(chē)型上，像CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、ACL主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)就全部出現(xiàn)了，總體來(lái)講配置還是相當(dāng)齊全的。

2、它的外觀內(nèi)飾如何？

　　簡(jiǎn)單地評(píng)價(jià)雅閣外觀，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話(huà)就可以概括既居家又商務(wù)的概念，雅閣首先在外觀方面把這個(gè)概念詮釋得很好，30歲左右的消費(fèi)人群會(huì)對(duì)雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛(ài)，這可以體現(xiàn)貴氣，而這樣的氣質(zhì)無(wú)論作為商務(wù)車(chē)型還是居家車(chē)型顯然都是漲面子的。

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　　雅閣的內(nèi)飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感，像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

3、它的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　九代雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車(chē)型，盡管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。雖然沒(méi)有順眼潮流推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

　　除了那臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)之外，第九代雅閣的高配車(chē)又重新回歸到3.0L排量。基本架構(gòu)還是老樣子，SOHC單頂置凸輪軸，VCM可變氣缸系統(tǒng)（可以在三缸和六缸之間切換），經(jīng)過(guò)低摩擦工藝等眾多優(yōu)化之后，最終動(dòng)力數(shù)據(jù)是192kW(261Ps)/6300rpm，最大扭矩達(dá)到297Nm/5500rpm。

　　除了3.0L的頂配車(chē)型匹配6AT外，2.0L與2.4L車(chē)型均配備CVT無(wú)級(jí)變速箱，而這個(gè)新的CVT變速箱也是雅閣向舒適妥協(xié)的一點(diǎn)。不過(guò)它對(duì)于變速比的控制非常厲害，主要有兩個(gè)方面，首先是準(zhǔn)確度，急加速的時(shí)候保持速比，充分利用轉(zhuǎn)速來(lái)提速；悠著開(kāi)的時(shí)候穩(wěn)住油門(mén)，變速器通過(guò)調(diào)節(jié)速比來(lái)實(shí)現(xiàn)加速效果。

 　　點(diǎn)評(píng)：雅閣宜商宜家，綜合表現(xiàn)可以得高分，其市場(chǎng)口碑也一點(diǎn)不弱，雖然主動(dòng)安全配置齊全的頂配車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)貴，但結(jié)合雅閣現(xiàn)在可觀的優(yōu)惠情況（查看全國(guó)報(bào)價(jià)優(yōu)惠），倒也是相當(dāng)值得入手。

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這個(gè)頂配可以有 試駕新雅閣3.0L旗艦版
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煥然一新 廣汽本田第九代雅閣購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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●上海通用別克君威
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.89~29.99萬(wàn)元
亮點(diǎn)主動(dòng)安全配置：IntelliSafe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)

　　別克家族雖然有兩款中型車(chē)，但它們并不會(huì)彼此干擾太多，定位明確。大哥君越西裝筆挺商務(wù)氣息濃厚，而君威衣著時(shí)尚，顯然是個(gè)運(yùn)動(dòng)健將，尤其是君威里還有款擁有更加不羈性格的車(chē)型--君威GS。上述的幾款車(chē)型一樣，它的頂配車(chē)型也配備了IntelliSafe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)。

1、它有什么主動(dòng)安全配置？

　　君威的頂配車(chē)型配備了一套名為IntelliSafe前瞻性主動(dòng)安全系統(tǒng)的配置，它包含了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCA+CMB碰撞預(yù)警系統(tǒng)、 SBZA+LCA車(chē)道變更輔助系統(tǒng)以及RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)五大功能（詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)我） 

（注：君越、君威頂配車(chē)型都有此配置）

2、君威的外觀內(nèi)飾如何？

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，加了兩個(gè)“大獠牙”后的君威GS，視覺(jué)沖擊力相當(dāng)強(qiáng)，好像恨不得向全世界宣告它的與眾不同一般。結(jié)合整車(chē)那寬大流暢的身體曲線，卻又不會(huì)有太大的違和感，搭配得恰到好處。但喜歡低調(diào)的人注定會(huì)對(duì)這暴力的外觀避而遠(yuǎn)之。

　　新款的君威GS在輪轂上也進(jìn)行了升級(jí)，采用了Brembo高性能剎車(chē)卡鉗，這也是亮點(diǎn)之一。

　　內(nèi)裝也進(jìn)行了相應(yīng)的變化，啟動(dòng)引擎，切換Sport模式，儀表盤(pán)的鮮紅背光立刻讓人腎上腺素上升；紅黑搭配的全運(yùn)動(dòng)化座椅也給予了人更扎實(shí)的信心，只可惜，非賽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)，不能提供強(qiáng)有力的包裹，舒適性依舊兼顧得妥妥的。

3、君威的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　君威有三種動(dòng)力可供選擇，最入門(mén)的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，或者你也可以選擇1.6T這樣的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外就是君威GS上動(dòng)力更加強(qiáng)勁的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而與之搭配的6速手自一體變速箱換擋邏輯又作了優(yōu)化，加快了反應(yīng)速度，實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，就是與1.6T引擎匹配時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)拖擋的情況，需要稍微加大油門(mén)才能讓變速箱降擋。

　　點(diǎn)評(píng)：作為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)的元老級(jí)人物，改款后的君威無(wú)論在外觀還是動(dòng)力方面都還很有賣(mài)點(diǎn)，它既不像新銳志、新蒙迪歐那樣過(guò)于偏執(zhí)，也不會(huì)像思鉑睿那樣在動(dòng)力上缺乏渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更多的科技性配置還加入其中，對(duì)于這樣的“老車(chē)”來(lái)說(shuō)，的確是個(gè)不錯(cuò)的提升性?xún)r(jià)比手段。

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追求極致的運(yùn)動(dòng) 別克君威GS長(zhǎng)測(cè)體驗(yàn)
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依然主打性?xún)r(jià)比 2014款別克君威購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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