【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如今這個(gè)時(shí)代，不管哪個(gè)級(jí)別的車都在講技術(shù)、談性能、比空間、拼配置，但縱使你有十八般武藝，要是顏值不夠高，那很可能也會(huì)被潛在消費(fèi)者一票否決掉，對(duì)于那些把“好看”這樣的要求放在第一位的消費(fèi)者而言，櫻花樹下的一抹紅也許就能吸引眼球，而本文就給大家推薦四款熱門高顏值城市SUV。

馬自達(dá) CX-5
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98～25.28萬

　　馬自達(dá)CX-5最初為大家所知是因?yàn)樗?dú)樹一幟的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，超低的油耗讓所有同價(jià)位競品驚恐，而如果你看到了CX-5的實(shí)車，想必大多數(shù)人會(huì)被它的動(dòng)感外觀所吸引，內(nèi)在強(qiáng)外在美讓它競爭力十足。

☆ 馬自達(dá)CX-5為何一眼定情：動(dòng)感飄逸

　　說到“魂動(dòng)”理念，其實(shí)是源于獵豹在捕獵時(shí)候的形態(tài)，獵豹在這個(gè)時(shí)候是最動(dòng)感、最有沖擊力、最誘人的，而細(xì)看之下，CX-5的前臉設(shè)計(jì)確實(shí)也汲取到了獵豹的那份美感。

　　側(cè)面線條盡顯飄逸，從車頭到車尾的各處轉(zhuǎn)接都自然流暢，比例控制得當(dāng)，有一種協(xié)調(diào)的柔和美。

　　要讓SUV車型尾部也有動(dòng)感實(shí)際上是挺難的事情，因?yàn)樗鼈兺妆P高、車身寬，考慮實(shí)用性的話D柱也不能壓得太平，而這都沒有難倒馬自達(dá)設(shè)計(jì)師，CX-5的尾部看起來還是同級(jí)中很有動(dòng)感的那一類。

　　有了優(yōu)美的設(shè)計(jì)，你還得有一身顏色亮麗的華服來搭配它，而馬自達(dá)的魂動(dòng)紅車身顏色就是這樣的華服，在如今市面上所有紅色中，它是最特別的那一個(gè)，沒有之一。

　　黑色內(nèi)飾風(fēng)格更具動(dòng)感已經(jīng)是一種約定俗成的定律，而CX-5這樣有著運(yùn)動(dòng)基因的SUV自然也沒有忘了用這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來傳達(dá)動(dòng)感，而簡簡單單的設(shè)計(jì)也沒什么不妥，反而凸顯了它的特別。

☆ CX-5其他特質(zhì)一：油耗低得令人吃驚

　　設(shè)計(jì)講完了，下面就給大家來點(diǎn)CX-5的干貨，前面已經(jīng)提到了它的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，這可是馬自達(dá)看家本領(lǐng)之一，我們在《越野時(shí)代6》里實(shí)測的CX-5 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗為5.8L，這個(gè)成績就算是小型車也很難達(dá)到，可見其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)不是蓋的。

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☆ CX-5其他特質(zhì)二：駕控樂趣足

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們編輯留下了深刻的印象（試駕文章請摸我），起步既不會(huì)拖泥帶水也不至于“興奮過度”，加速的過程非常線性。而油門踏板的設(shè)置也很合理，行程的末端還有個(gè)強(qiáng)制降擋的觸發(fā)鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應(yīng)會(huì)變得更加積極和迅速。

　　經(jīng)過馬自達(dá)工程師的悉心調(diào)校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現(xiàn)的非常從容，車身的側(cè)傾不嚴(yán)重不說，還刻意調(diào)校成了傾向于安全性更高的轉(zhuǎn)向不足，在ESC電子系統(tǒng)的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

　　馬自達(dá)CX-5的四驅(qū)系統(tǒng)為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器式差速器結(jié)構(gòu)，前后橋均為普通的開放式差速器結(jié)構(gòu)，帶有電子剎車輔助功能。

　　在正常行駛情況下，中央差速器松開，切斷傳遞到后軸的動(dòng)力，此時(shí)為前驅(qū)狀態(tài)。當(dāng)遇到前輪打滑等情況時(shí)，四驅(qū)控制單元會(huì)通過控制中央差速器的壓緊程度來進(jìn)行前后軸動(dòng)力的分配，在前后100:0到50:50的范圍內(nèi)變化。

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☆ CX-5其他特質(zhì)三：全系配置蠻厚道

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級(jí)別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點(diǎn)，全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設(shè)置上CX-5也考慮得很周到。

　　點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-5是一款很符合外觀控們要求的SUV，魂動(dòng)紅顏色更是為它的高顏值再加一分，當(dāng)然它還有操控好、省油、配置高這樣的優(yōu)秀特質(zhì)，考慮到它相對(duì)來說并不高的售價(jià)，這足以讓它成為一部優(yōu)秀的城市SUV。

● 奔馳GLA
官方指導(dǎo)售價(jià)：28.98~39.80萬元

　　奔馳最新的MFA前驅(qū)平臺(tái)上最先誕生了兩款車，一個(gè)是全新的三廂緊湊級(jí)轎車CLA，一個(gè)便是GLA。后者身為一款跨界SUV，向霸占豪華緊湊級(jí)SUV市場許久的奧迪Q3、寶馬X1發(fā)起了挑戰(zhàn)，那GLA有什么別樣的實(shí)力呢？

☆ 奔馳GLA為何一眼定情：凌厲貴氣

　　乍一看下，如果不是明顯加高的底盤，你確實(shí)不會(huì)覺得這是一輛SUV，它更像是一款線條優(yōu)美的兩廂車型，因?yàn)镚LA真的是很矮，高度只有1483mm，這個(gè)數(shù)值甚至還低于很多轎車，而設(shè)計(jì)師這么做當(dāng)然是為了營造運(yùn)動(dòng)感。車頭的設(shè)計(jì)也足夠凌厲，奔馳新的大燈組設(shè)計(jì)是個(gè)亮點(diǎn)，而大尺寸鍍鉻格柵和三叉星logo同時(shí)也凸顯了貴氣。

　　GLA低矮的姿態(tài)加上修長的身形，讓它看起來就如搭在弦上的利箭，有一股蓄勢待發(fā)的沖勁。

　　GLA尾部很有野性，這主要是來自下方銀色包圍的裝飾，雙邊雙鍍鉻尾排也恰如其分的嵌于其中。點(diǎn)亮后光型獨(dú)特的尾燈也是如今顯示個(gè)性的一個(gè)重要手段，奔馳在這方面是做得很出色的。

　　而內(nèi)裝的設(shè)計(jì)與A級(jí)確實(shí)很像，精致小巧少了SUV的那種粗獷，形似飛機(jī)螺旋槳的空調(diào)出風(fēng)口視覺效果實(shí)在是太棒了。而值得欣慰的是，GLA保持了奔馳一貫以來的高工藝水準(zhǔn)，中控面料等方面實(shí)在讓人感覺相當(dāng)夠檔次。

☆ GLA其他特質(zhì)一：動(dòng)力配置很主流

　　奔馳GLA 200車型匹配的是1.6T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱，這讓它達(dá)到了同級(jí)主流的動(dòng)力輸出水平，而這個(gè)小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然還有低油耗的特點(diǎn)，百公里僅僅6.4L的水平挺不錯(cuò)了。

　　底盤調(diào)教方面，GLA還是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，過減速帶時(shí)感覺懸掛行程較短，傳到車廂內(nèi)的跳動(dòng)感比較明顯，不過懸掛收放自如，干脆利落，沒有一絲的拖泥帶水，只是走在顛簸路面時(shí)就沒那么舒服了。

☆ GLA其他特質(zhì)二：入門版配置不低

　　既然我們都覺得奔馳GLA的入門級(jí)定價(jià)并不會(huì)太高，那咱們就看看這車的配置表現(xiàn)如何，整體來說還算可圈可點(diǎn)，但并沒有太多亮點(diǎn)配置，全景天窗是全系標(biāo)配的，而且輪轂也為18吋設(shè)計(jì)，安全方面做得好不錯(cuò)，全車6氣囊/氣簾，ESP、坡起輔助、胎壓檢測等等。不過這個(gè)低配的皮座椅、并線輔助、車道偏移輔助燈功能都是座位選裝件存在的。

　　點(diǎn)評(píng)：GLA的最大特點(diǎn)就是擺出了一副“玩酷派”的姿態(tài)，它那跨界氛圍濃郁的外形、金屬感十足的內(nèi)飾以及運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力底盤調(diào)教，都是時(shí)尚張揚(yáng)的年輕人最喜歡的point，所以說即便它的空間偏小又怎樣呢？夠帥、夠高級(jí)、好開而且不算貴就夠了。

奧迪Q3
官方指導(dǎo)售價(jià)：24.98~42.88萬元

　　國產(chǎn)后的奧迪Q3入門售價(jià)只需24.98萬，這一下讓很多對(duì)四環(huán)logo情有獨(dú)鐘的朋友重燃購買欲望。而小編的身邊也有幾位開Q3的親戚朋友了，他們給予Q3點(diǎn)贊的地方絕不止品牌好這一點(diǎn)，外觀設(shè)計(jì)也是他們夸贊的地方，圓潤敦厚的身材讓Q3有很好的接受度，有女性朋友都說自己白色Q3像大白一樣呆萌了。

☆ 奧迪Q3為何一眼定情：圓潤呆萌

　　奧迪Q3的車頭設(shè)計(jì)一如奧迪其余車型那般圓滑，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋到中網(wǎng)的過度很自然，有棱角的線條也不顯得刻意

　　Q3造型亮點(diǎn)頗多，比如掀背式車尾造型很好的塑造了它城市SUV靈動(dòng)的形象，而作為有名的燈具廠，奧迪前后大燈的造型也是相當(dāng)漂亮，其中光導(dǎo)式LED應(yīng)記一功，與車身同色的前后護(hù)板也讓它看上去整體感很強(qiáng)，很容易討好一些不喜歡撞色野性風(fēng)格的女性車主。

　　Q3的車身顏色不乏年輕有活力的，左邊的波爾多紅有幾分妖艷，右邊的冰川白則如出水芙蓉般清新脫俗。

　　內(nèi)飾方面Q3主要也是黑色與銀色的撞色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而奧迪對(duì)于鍍鉻裝飾的運(yùn)用也更多，但是度的拿捏還是比較到位，在提升質(zhì)感與城鄉(xiāng)土豪之間找到了平衡點(diǎn)。

☆ Q3其他特質(zhì)一：配置豐富

　　奧迪向來以配置豐富著稱，Q3當(dāng)然也不例外。首先在安全配置方面，車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及前后側(cè)氣簾均為標(biāo)配，同時(shí)胎壓監(jiān)測除了乞丐版以外，其余車型均有配備。科技配置方面，Q3可謂緊跟潮流，電子手剎、坡起輔助、陡坡緩降、自動(dòng)泊車以及車道保持系統(tǒng)悉數(shù)出現(xiàn)在其身上。而舒適性配置也很豐富，全景天窗、MMI娛樂系統(tǒng)以及BOSE音響，足夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

☆ Q3其他特質(zhì)二：豐富多樣的動(dòng)力系統(tǒng)

　　奧迪Q3動(dòng)力系統(tǒng)的選擇也很豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)有三款(1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率)，變速箱同樣也是三款(6速M(fèi)T、6速DSG、7速DGS)，而且高配車型還帶奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　點(diǎn)評(píng)：也許Q3是本文三款車型中造型上最不驚艷的，不過它卻是銷量最好的，這除了它的品牌價(jià)值高之外，我想圓潤呆萌有親和力的外觀一定也是個(gè)因素，而這樣一輛奧迪開上街怎么又會(huì)沒有回頭率呢？

長安PSA DS 6
官方指導(dǎo)價(jià)：19.39～30.19萬

　　如果你對(duì)DS品牌還不那么了解，那你可以先瀏覽一遍DS 3、DS 4、DS 5，相信你看完之后會(huì)對(duì)這個(gè)來自法蘭西的豪華品牌刮目相看，獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)一直是它的拿手好戲，而在其最新作品DS 6上，你更是能感受到設(shè)計(jì)師們傾力傳遞的那種獨(dú)特美感。

☆ DS 6為何一眼定情：前衛(wèi)別致

　　DS 6的造型源于DS概念車Wild Rubis的設(shè)計(jì)靈感，采用了“DS之翼”家族式前臉設(shè)計(jì)，前衛(wèi)別致，身上散發(fā)著獨(dú)特的動(dòng)感與野性的氣質(zhì)。在同價(jià)位車型中它絕對(duì)是極具視覺沖擊力的那一類車型。

　　雖然側(cè)面的線條比較柔和，不過車頂銀色行李架勾勒下溜的線條，加上旋轉(zhuǎn)樣式輪圈，整個(gè)側(cè)面看起來動(dòng)感而又帶幾分優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　相對(duì)于車頭的菱角分明，車尾部的造型則要圓潤許多，豐滿臀部的弧線、別致的尾燈、粗狂排氣管造型，整個(gè)尾部造型同樣足夠驚艷。

　　除了圖中主打有幾分貴氣感的野熔巖色彩，DS6還能選擇星河紫和流光紅這樣鮮艷的色彩，這樣的色彩吸引眼球再好不過了。

　　DS 6的中控臺(tái)布局非常整潔，隨處可觸摸到的地方都使用了非常高級(jí)的材質(zhì)面料。而且平底的方向盤、仿碳纖維飾板等都渲染了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

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☆ DS 6其他特質(zhì)一：動(dòng)力依舊強(qiáng)勁

　　動(dòng)力上，DS 6依舊搭載的是那套是1.6T高低功率兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW(163PS)，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kW(200PS)，與之匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

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　　DS 6的懸掛形式與DS5 LS上是一樣的，都是采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式。法國人對(duì)于扭力梁的調(diào)教造詣可謂是到了爐火純青的境界，DS 6的懸掛調(diào)教偏硬朗，對(duì)車身有足夠的支撐。

☆ DS 6其他特質(zhì)二：乘坐舒適度高

　　座椅的乘坐柔和舒適，支撐到位。主副座椅具有坐墊/靠背按摩功能、加熱功能，舒適性到位，當(dāng)然如果能加入座椅通風(fēng)就更好了。頭枕能進(jìn)行前后手動(dòng)調(diào)節(jié)，不同身高的人都容易找到合適的坐姿。

　　DS 6的空間表現(xiàn)十分出色，除了座椅格外舒適外，在乘坐上也是可圈可點(diǎn)。175cm的乘客進(jìn)行體驗(yàn)，前后排無論是頭部還是腿部余量都非常充足。而且后備箱容量也相當(dāng)不俗，在未放倒座椅前常規(guī)容量就達(dá)到了500L。

☆ DS 6其他特質(zhì)三：人性化配置表現(xiàn)出色

　　配置方面DS 6表現(xiàn)同樣很出色，除了主打的DS CONNECT系統(tǒng)升級(jí)新增了智能擁堵規(guī)避，在線電臺(tái)及智能酒后代駕尋找三項(xiàng)服務(wù)及功能外，還有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)與離子發(fā)生器系統(tǒng)，此外還有后座出風(fēng)口、一鍵啟動(dòng)、全景天窗等等人性化配置。

　　點(diǎn)評(píng)：個(gè)性十足的外觀以及做工優(yōu)良的內(nèi)飾將會(huì)是吸引消費(fèi)者的第一武器，從自身實(shí)力來說其空間動(dòng)力等表現(xiàn)來看，DS 6的實(shí)力絲毫不比熱門車型差，而且作為豪華品牌車型，它的售價(jià)也是比較親民，此等美艷與實(shí)力共存的SUV一定是外觀控的菜。