【太平洋汽車網 導購頻道】20萬內買一輛中級車早已不是什么難事，甚至買到渦輪增壓發動機車型都是有可能的，不過我們今天把目光重新對準看上去普普通通的2.0L自然吸氣發動機中級車，因為除了動力不如渦輪增壓那么猛，它品質穩定、使用成本更低、油耗也更容易控制，再加上發動機整體成本較低，所以往往比同價位的渦輪增壓車型配置更高，從而也就具備了較高的性價比，本文推薦的四款車型均搭配2.0L自然吸氣發動機，推薦車型售價在19萬左右，并都有2萬元左右的市場優惠，著實是宜商宜家的好選擇。

● 廣汽本田 雅閣
官方指導價:17.98～29.88萬
推薦車型：2.0LXS 精英版，18.98萬（有優惠，查報價）

　　第九代雅閣在今年又推出了一款新的2.0LXS 精英版車型，18.98萬的售價和更為豪華的配置無疑提升了自身競爭力，而后發制人使得它也可以針對對手來調整一些配置，整體來說這款車還是頗有亮點的，特別是碩大的鍍鉻中網很能吸引眼球。目前本田雅閣的優惠很大，性價比很不錯，像最低配置的2.0LX舒適版，優惠后的價格僅15.98萬起，在同級車型中有著極強的競爭力。

-推薦它的理由一：豪華成熟的內外設計

　　簡單的來說，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話就可以概括既居家又商務的概念，雅閣首先在外觀方面把這個概念詮釋得很好，30歲左右的消費人群會對雅閣“浮夸”的中網更加喜愛，這可以體現貴氣，而這樣的氣質無論作為商務車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

注：LXS精英版與LX舒適版外觀相同

　　雅閣新上市的這款LXS精英版車型與最低配車型最大差異就是內飾了，真皮座椅、真皮方向盤及檔把頭讓車內的整體質感上升一個層次，相對于織物座椅和塑料配件，明顯真皮更符合中級車的定位。

-推薦它的理由二：2.0L發動機表現中規中矩

　　動力系統方面，雅閣的2.0L自然吸氣發動機為全鋁材質，采用i-VTEC技術，匹配CVT變速箱，發動機的最大功率為114kW（155PS），最大扭矩為190N·m，工信部百公里綜合油耗為7.6L，整體表現中規中矩，質量相對渦輪發動機而言也穩定可靠一些。 而對于2.4L車型上面搭載的地球夢科技發動機，表現則更優異，還獲得了“全球十佳發動機”，對動力有追求的一定要選擇2.4L的排量。

-推薦它的理由三：乘坐感受佳，車身尺寸和軸距的縮減對空間沒影響

　　盡管第九代雅閣軸距和車身尺寸都有所縮短，但這并沒有影響到車輛的空間，對于這個級別的車型來說，后排空間是用戶重點考察項目，甚至會直接影響購買機率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無幾，同級中依然保持著中上水平。寬大厚實的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外，更能符合各種身材用戶的需求，誰坐都舒服。

-推薦車型配置情況：

　　前面已經提到一些雅閣2.0LXS 精英版的配置了，實際上在這個價位，這款車型所提供的配置還是不錯的，特別是對于看重真皮座椅的朋友來說，無疑很有誘惑力，原廠的電動真皮座椅怎么說也是比自己去后期改裝更好。

　　其余配置方面，精英版也維持了一個較高的標準，整體使用體驗不會有太大的不同，低價不低質。

注：LXS精英版外觀配置與LX舒適版相同

　　點評：雅閣是一個宜家宜商的好選擇，它既可以舒適地拉著父母出游，也可以體面地載著商務伙伴談笑風生。同時雅閣在市場終端的優惠力度也不錯，如果你需要一臺夠面子、舒服、省油省心的轎車，雅閣無疑是好選擇。

● 東風雪鐵龍 C5
官方指導價：18.19~23.69萬元
推薦車型：2.0 自動尊享型，19.19萬（有優惠，查報價）

　　雪鐵龍C5自從去年推出了1.6T車型以后，一下子又吸引了不少的關注，我們近一年來也有多篇文章做了推薦，不過這一回我們來看看有些受到冷落的2.0L車型，作為全系中售價較為便宜的車型，它還是有性價比可言的，更何況如今市場優惠不小。

-推薦它的理由一：底盤扎實 動力平順

　　平順、舒適、兼顧很好的支撐性，是雪鐵龍C5的底盤的最大特性。憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功，雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5獨有的 FML減震韌性多連桿后懸掛系統代表全球后懸掛的頂尖水平，專有的地盤液壓緩沖系統，實現了MNLD分離多級非線性阻尼減震技術，對于車輛舒適性和操控性可謂是完美表現

　　在實際駕駛中，C5就表現出其優異的平順性。雪鐵龍對發動機的調校一向偏高轉速，即便在針對國內環境進行了調校，但也比許多車型都要偏高轉速，因此發動機的爆發并不會突兀，而是呈現一種順暢的線性，保證了舒適性與動力性的兩者兼具。

　　無論何時都能讓你感受到車輛底盤扎實而柔軟的表現。路面上大多數的顛簸都很難對車內的乘客產生影響，懸掛系統對于車身的平穩控制非常積極，不僅使車輛可以有著敏捷的響應，同時也保證乘客的舒適。

-推薦它的理由二：穩重大氣又不失個性的外觀內飾

　　C5的前臉簡潔大氣，車標與前臉進氣格柵融合是現在雪鐵龍的家族前臉，下進氣口的細密網格裝飾增添了不少活力和運動感。

　　優雅的車身依舊體現了法式浪漫情懷，車頂曲線從A柱開始貫穿到車尾，對曲線的把控法國人的確做得如火純清。環繞車身底部的鍍鉻防擦條兼具美觀與實用，而尾箱上沿的鴨尾式設計也帶來了一些動感。

　　C5的2.0L車型內飾與1.6T車型有些不同，大理石花紋的飾板比碳纖維飾板更顯端莊，而中控臺當然也是軟性材質，真皮座椅則也有不錯的舒適度。

-推薦車型配置：

　　雪鐵龍C5的2.0L車型僅有兩款選擇，而19.19萬的自動尊享型從配置情況來看還是對得起“尊享”的稱謂，主流該有的配置如天窗、多向電動調節真皮座椅、大屏中控、DVD+藍牙、倒車影像、自動空調、ESP、4氣囊都有了，而感應雨刷和自動大燈這兩樣配置則能為你的用車帶來極大的便利。

 
7英寸顯示屏 / 自動雙區空調

 
感應雨刷 / 自動大燈

　　點評：雪鐵龍C5的2.0L尊享版整體配置情況挺不錯，而外觀內飾也有法式浪漫氣息，最關鍵的是其底盤行駛質感實在是太好了，開過或者坐過都讓人難以忘懷，而用稍稍有些高的油耗來換這樣的體驗也未嘗不可。

● 上海通用別克 君威
官方指導售價：18.99~20.99萬元
推薦車型：2.0L 精英時尚型，19.39萬（有優惠，查報價）

　　君威是同級不多見的不以家用及空間為賣點而在動力和操控性上出彩的標準運動中型車，當然，2.0L車型相比它的2.0T、1.6T甚至2.4L車型動力都弱了一些，但更小的排量換來了更好的燃油經濟性，而精致的內外設計和做工也是它吸引人之處。

-推薦它的理由一：外觀動感 內飾精致

　　君威的車身并不顯大，這和同級以車長和軸距、空間見長的大部分中型車背道而馳，不過恰恰是這種另辟蹊徑的運動風賦予了它獨特的賣點，流暢的身線、快背設計以及短小的尾部很能激發你的駕駛欲望。

　　君威的車廂內部依舊是大伙兒熟悉的360°環抱式設計，而且在用料和做工上讓人找不到吐槽點，這點倒是真得稱贊一下，不僅是像君威這種中高級車，就連低端一點的全新英朗內飾也是很有高級感，看得出別克在內飾設計上功力是很深厚的。

-推薦它的理由二：油耗相對低 底盤表現好

　　君威的2.0L自然吸氣發動機相比車系中的其他三款發動機，確實沒有什么亮點，不過百公里油耗方面卻是全系中最低的8.2L（工信部綜合油耗與1.6T車型相同）。而113kW的最大功率和190N·m的峰值扭矩也都達到同級正常水平，只是1580kg的車重還是有些影響加速與油耗表現。

　　君威搭載了增強型前麥弗遜懸掛以及增強型多連桿后獨立懸掛和中空扭力穩定梁設計，并在關鍵部件采用了輕量化設計。在實際體驗中，并道及高速過彎時絕對是能讓駕駛者信心十足，側傾基本被抑制在較有限的范圍內，底盤功力相當深厚。

-推薦車型配置：

　　我們所推薦的君威2.0L 精英時尚型在配置方面亮點頗多，19.39萬的售價就提供了胎壓監測、定速巡航、安吉星、藍牙電話、自動大燈、無鑰匙進入+啟動等等配置，除了中控屏幕有點小氣以外，你基本上不會有什么不滿。

　　點評：君威在中級車市場打拼多年，除了不斷加入各種科技配置來武裝自己外，其本質的運動基因依然還在，這也是吸引消費者的賣點之一。在舒適性與運動性兩相兼顧的事情上，君威算是其中的佼佼者。

● 一汽馬自達 阿特茲 
官方指導價:17.98～23.98萬
推薦車型：2.0L 藍天豪華版，18.88萬（有優惠，查報價）

　　阿特茲有魔力，很容易讓人神魂顛倒，以至于多年來閱車無數百毒不侵的小編都會不自覺拜倒在其石榴裙下，贊美之詞極盡的使用看上去就像我收了廠家的黑錢一般，回過頭來再看，我只想說阿特茲是一款有特色但不完美的好車。

-推薦它的理由一：讓人不得不點贊的外型

　　阿特茲的外型具有一下子把人迷倒的魔力，優美的線條有一股以柔克剛的巧勁，讓人感受到蓄勢待發的力量感。這樣的力量感蔓延至整個輪廓，給人感覺非常精神卻并不懾人，這可不是競爭對手用一股蠻力揉出的剛猛線條和夸張大嘴和所能比擬的。

-推薦它的理由二：動力較強 油耗還低

　　阿特茲的這臺2.0L自然吸氣發動機同時搭載在CX-5和昂克賽拉上，算是馬自達一款主打的排量。盡管對于阿特茲來說是入門排量，但以目前中級車大量轉投2.0L排量的趨勢來看，這臺發動機是兼顧了阿特茲走量的重任，所以在技術上它與2.5L發動機相同，全鋁材質、直噴、高壓縮比等都有，這也使得它的動力表現是本文四款車中最好的，官方百公里加速成績為10.5秒。

　　別小看阿特茲身上的6AT變速器，它同樣是創馳藍天技術中不可缺少的一個整體，相比起普通的6AT變化可不少，通過將鎖止離合器的控制區域從原來AT的64%擴大至89%。實現了更佳的操控感和傳動效率，提升平順性方面的表現，而標配的自啟停系統則也能為節能減排做出貢獻。

-推薦它的理由三：運動化操控沒丟

　　雖然說2.0L發動機的動力沒有2.5L響應那么干脆，但是高轉速發動機的特質也能提供不小的樂趣，而在操控方面，阿特茲的前麥弗遜后多連桿式懸掛響應非常干脆，沒有任何多余的拖沓讓人感覺松散，在經過一些較大的坑洼路面時，能夠清晰地聽到沉實且利落的一聲回響，讓人感覺整體感很強。轉向的感覺同樣非常棒，雖然阿特茲采用電動助力在低速時方向比較輕，但表現卻是非常靈巧，回饋的感覺也比較真實，不會像一些車型那樣讓人心里沒底，指向也很精準，操控感受一流。（詳細試駕體驗，點我）

-推薦車型配置情況：

　　并不是因為入門級時尚版配置差而不推薦，而是豪華版僅僅與之相差9000元，18.88萬元的售價甚至比預售起步價還低，難得一見，而配置也更為豐富完善，如果對動力沒有太高要求的話，這個版本性價比極高。

　　點評：阿特茲特點鮮明，作為新晉小生競爭力也很強大。也許它的造型有點激進，但如果你是一個對生活有激情的人而且對性價比很在意的人，那么它絕對適合你。