【太平洋汽車網 導購頻道】在SUV車型市場愈發火熱的今日，低至10萬下、高至100萬級的SUV車型都是大家談論的熱點，不過相對于各級別SUV頻繁的推薦文章，50萬級的SUV卻是我們相對較少涉及的，今天我們就給大家介紹幾款這個價位段既硬派又實用的SUV。

　　要說到50萬級的硬派SUV，那必然得提豐田普拉多和三菱帕杰羅這對宿命中的勁敵了，普拉多剛在9月底推出了新的國產3.5L車型，而進口帕杰羅也在8月份推出了新的2016款車型；大切諾基也是硬派SUV中不可忽視的車型，今年屢有新款推出，它雖定價較高，但是在部分地區它有高達10萬的優惠，50萬左右買到并非不可能；最后還有來自福特的探險者，盡管它沒有前三款那么“硬”，但是它有7座可選，新款換了2.3T發動機后實力提升明顯，下面進入文章。

● 豐田 普拉多
官方指導售價：36.98~62.53萬

　　國產豐田普拉多在年初3月份時新增了2.7L車型，而半年后采用全新動力系統的3.5L也正式上市，這一下國產普拉多車型一下子就覆蓋了35-60萬這么個寬泛的價格區間，而在50萬左右的價位你也可以買到性價比出色的3.5L車型，如果你在考慮這個價位有硬派越野能力又不失實用舒適性的SUV，那普拉多可是個不二選擇了。

-快速瀏覽普拉多的外觀內飾

　　2015款普拉多的外觀比原來要驚艷了不少，乍一看挺唬人的。前臉想要傳達的設計語意很復雜，不過管他呢，耐看就足夠了。總體來看國產2.7L車型與中東版外觀大同小異，不過降低售價后的國產車型明顯具有更高的性價比，因為在安全、多媒體配置上要比中東版豐富許多（標配7氣囊）。

-硬派越野表現如何？

　　就單憑普拉多的名聲，大家就無需去擔心它夠不夠硬，百度搜索“普拉多 越野”，有超過320萬個相關詞條可供瀏覽，我這里就不再去贅述了，如今能保持非承載式車身設計的SUV已經越來越少了，就當下的車架技術來看，非承載式的SUV還是有其天生的優勢，其穩定性表現更好，這也是普拉多越野賴以成名的一個原因。

　　動力系統的更新實際上才是3.5L普拉多最大的變化，發動機用上了豐田最新的D-4S雙噴射技術，在排量較老款4.0L發動機有所縮小的情況下，卻也沒有在輸出方面有下降，變速箱也升級成為6AT，不用嫌棄它看上去擋位少，那種實際駕駛的換擋平順性、準確的換擋邏輯以及優異的品質穩定性會讓你由衷喜歡它。

-實用舒適表現如何？

　　雖然我們把“硬派”放在了前面說，但對于大多數消費者而言，很多時候是把車開在城市道路上的，這個時候你需要擁有的是舒適性，而普拉多向來在這方面有不錯的傳統，畢竟是出自豐田之手，實用舒適是豐田車型深入骨髓的東西。另外在配置方面，售價55萬的3.5L TX-L NAVI車型就有第三排座椅、后排獨立空調、真皮座椅、扶手箱冰箱、后排影音系統等裝備，能大幅度提升舒適性。

● 編輯點評：對于很多不那么懂車的朋友來說，或許會覺得50萬買個愣頭愣腦又非豪華品牌的SUV是瘋了，但是如果你真的需要你的SUV有越野能力，又能在日常行駛中有很不錯的舒適性，那我負責任的告訴大家，普拉多說第二恐怕沒人敢說第一。

● 三菱 帕杰羅
官方指導售價：36.98~42.98萬

　　進口三菱帕杰羅如今在國內只有3.0L排量車型可選，所以在價格方面它也算實惠，最高42.98萬的售價讓它具備很強競爭力，當然你還得能接受它的內外設計才行，因為它不屬于一般“大眾審美”里能輕易接受的，何況還是40多萬的車，不過拋開這些只看硬派越野能力的話，那恐怕也能吸引不少人毫無顧慮的買下它了。

-快速瀏覽帕杰羅的外觀內飾

　　2016款的三菱帕杰羅并沒有在設計上做什么改動，這副棱角分明的外觀和粗獷豪放的內飾也是堅持了很多年了，相比其他品牌逐漸向時尚進化，三菱對于“硬派”設計的堅持都顯得近似固執了，不過那又何妨？在一些人心中，硬派SUV不就應該是這幅樣子的么！

-硬派越野表現如何？

　　帕杰羅擁有三菱大名鼎鼎的超選四驅系統，它具備了中央機械差速鎖和后軸輪間機械差速鎖(牙嵌式差速鎖)，同時具備加力檔（放大扭矩1.9倍），而且四輪還具備電子輔助制動功能，在50萬內的SUV中可以說越野實力出類拔萃。

　　帕杰羅3.0L頂配車型上還配備了后橋差速鎖。在切換至4LLC模式后，按下圖中的按鈕，這個時候后橋差速鎖進行鎖止(相對于硬軸連接)，兩個后輪也將平均分配25%的動力，這也是它的最強模式，征服大多數非鋪裝路面它是綽綽有余的。

　　2016款帕杰羅依然只有一種動力搭配，即3.0升 V6發動機搭配5速手自一體變速器，這對老搭檔已使用了有些時日，所以并沒有什么可以太多挖掘的地方，參數上也沒有什么吸引人之處，但是勝在穩定可靠。

-實用舒適表現如何？

　　帕杰羅在實用舒適性方面也算是考慮周到了，頂配車型有真皮座椅，第二排乘坐空間寬敞、并且還可將椅背放平；一些實用的配置也沒有缺少，大屏幕導航、后排空調、大尺寸電動天窗等等都有。

 
左：后排空調 / 右：電動天窗

● 編輯點評：帕杰羅是那種優劣分明的車型，或許買它的人也需要有點執念，但如果你擁有了它，我相信它會通過自身優異的越野能力和機械表現，讓你重新理解什么樣的SUV才能叫優秀，看起來美遠沒有用起來爽更讓人開心。

● Jeep 大切諾基
官方指導售價：57.99~120.49萬

　　首先，各位看官不要被大切的指導售價唬住了，120.49萬的那只是變態的SRT車型，我們本文中更多涉及的是其低價段的車型，而且還有不小的優惠（戳這里查詢各地優惠）。言歸正傳，要說在50萬左右的硬派SUV，大切的豪華感是做得最足的，當然越野能力也不會差，所以價格稍微高點也算合理。

-快速瀏覽大切諾基外觀內飾

　　大切諾基相比前幾代車型除了對硬派越野的承襲，在車身尺寸上也是越做越大。而近4米9長的寬大車身讓大切諾基有著令人窒息的壓迫感，存在感爆棚的大切還有著方正堅毅的造型線條，從視覺上就給人感覺硬氣，冷峻。

　　內飾方面除了這個級別應有的配置外，所使用的材質也在豪華感上有了很大提升，整體精致度已經上了一個臺階，這種豪華感與精致感在以往的JEEP車上是很難見到的。

-硬派越野表現如何？

　　如果把出游地點選擇在市區周邊的話，一般轎車或MPV也能勝任。但要是想來一場長途旅行的話，選擇一臺SUV還是有必要的。在這一方面，大切諾基無疑相當有話語權，其配備了7種路況選擇模式的牽引力控制系統和空氣懸架系統，這兩樣武器加上全時四驅系統足以馳騁絕大多數路況中了。

　　相對于本文其他幾款車，大切還能在50多萬的價位提供不同的發動機選擇，分別是3.0L V6汽油發動機和3.0T柴油發動機，都搭配8AT變速器，相對豐富的選擇可以滿足不同需求的朋友。

-實用舒適表現如何？

　　大切諾基并非只懂往泥地里跑的粗漢子，在舒適性等細節方面，它也能做到十分到位。8.4寸觸摸屏內繼承了3D導航、Uconnect語音式藍牙聲控通訊、內外部娛樂設備交互、音響及空調控制這幾大板塊。座椅及整體乘坐舒適程度也可以說是Jeep車型中最好的了。

● 編輯點評：大切諾基在SUV界的名聲也同樣如雷貫耳，而它全系標配空氣懸掛讓它不僅能兼顧越野和公路行駛，還能有足夠高的逼格，要知道其他有空氣懸掛的SUV可都比它貴；而它在設計和質感方面也顯現出一定的優勢，這種美式豪華也是挺吸引人的。

● 福特 探險者
官方指導售價：44.98~63.98萬

　　2016款福特探險者在外觀方面對于前臉做了大幅度更新，而在側面、尾部乃至內飾方面改動甚微，不過對于小改款車型而言，這也足夠了，最關鍵還是更換了2.3T發動機后（高配還有3.5T發動機），給消費者帶來了很實惠的福利。

-快速瀏覽探險者的外觀內飾

　　第一眼看到福特探險者，你一定會被它壯碩的身形所吸引到，作為一款原本就針對美國市場而開發的SUV，它的車長超5米、車寬也超2米，這般身形的SUV在國內可是不常見的，在本文四款車型中也是最大的，不過它在美國也就是一款家用車，所以細節裝飾上也沒太多亮點可言，內飾方面2016款車型作了些許改變，整體上還是福特家族樣式，實用為主科技為輔。

-硬派越野表現如何？

　　2016款探險者在越野性能方面沒有改變，依然是一套適時四驅系統+四種模式路況選擇，所有的扭矩分配和限滑控制都需要電腦控制，而且接近角、離去角、通過角也由于大車身受到一定影響，所以在越野硬實力來說確實稍弱一些。當然，這也是因為其他三個車型這方面確實太強了，如果把標準稍稍放低一些，讓它與市場上同價位那些城市SUV相比，它也是可以大殺四方的，只要你不是去那些無路可走的地方，探險者還是能帶你去大多數地方旅行的。

　　2016款探路者在動力方面的更新是重點，老款的3.5L發動機雖然輸出不弱，但是比新款的2.3T EcoBoost發動機扭矩少了56N·m，更大的扭矩也能使越野能力有所提升。而在變速箱方面則還是6速手自一體，2.3T+6AT的配置也已在福特其他車型上使用，表現不錯。

2.3T發動機

6速手自一體變速器

-實用舒適表現如何？

　　2016款探險者在配置方面依然出色，電動方向盤調節、踏板調節對于這樣的大空間SUV而言是很有必要的，后排舒適便利方面，有獨立空調、兩個USB接口、一個220V電源接口，后備廂還有第三排座椅電動調節按鈕，可以說三排座椅對于舒適便利的考慮都挺完備了。

● 編輯點評：2016款的探險者在更新了發動機后，綜合實力進一步提升，這不僅僅是在動力表現方面，更小的排量購置稅也會少很多，這可以為消費者省下一大筆錢，而寬大的空間、7座設計、豐富的舒適性配置都延續了下來，縱然越野不那么“硬”，但是綜合來看也不容小覷。（圖/文：太平洋汽車網 李智）