●英菲尼迪Q50L
指導價：27.98-42.98萬元
空氣凈化技術：配備等離子發(fā)生器的ACCS高級空調（僅豪華型以上配備）

　　英菲尼迪Q50L是一款運動風格的豪華中級車，它的不管是造型設計還是駕駛質感，都是比較偏年輕運動的。乍一看Q50L的定位似乎跟家用溫馨這些沾不上邊，但事實上英菲尼迪一直都有給高配車型配備等離子凈化器的傳統(tǒng)，只不過原先的“森林空調系統(tǒng)“變?yōu)榱烁友髿獾腁CCS高級空調。

① ACCS等離子高級空調

　　Q50L的這套高級空調系統(tǒng)配備在豪華型以及豪華運動型這兩款高配版本上，它配有新一代的等離子發(fā)生器，能產(chǎn)生正負離子，驅散異味以防附著在車內(nèi)的各個角落，并且起到了殺菌消毒的作用。同時它的空調過濾網(wǎng)加入了葡萄多酚，可以過濾掉大部分的浮沉顆粒，保證車內(nèi)有著足夠清新的空氣。

②2.0T發(fā)動機出色 底盤調教運動

　　動力系統(tǒng)方面，Q50搭載了同奔馳C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱，調校由英菲尼迪自己來完成。出人意料，卻也在情理之中！自雷諾日產(chǎn)和戴姆勒結盟之后，Q50L搭載戴姆勒研發(fā)的2.0T引擎，一者免去了重新開發(fā)，節(jié)省人力、物力、精力；二者2.0T正是這一級別豪華房車的中堅力量，Q50L如果想跑量，就不能沒有2.0T。

　　在重新確立主打運動、豪華、高端的品牌基調后，英菲尼迪的車型開始越發(fā)注重質感及操控。實際駕控體驗來看，這套動力總成雖說經(jīng)過英菲尼迪自己的調校，但主觀感受上與其在奔馳C260L上的表現(xiàn)差異不明顯，首先它的極限并不會深不可測，其次變速箱的響應確實會讓人頗有微詞，不過筆者僅僅是站在那些狂熱駕控分子的角度來看問題的，這套動力帶來的主要還是舒適和溫順。

　　Q50L底盤的調校絕對合乎熱愛運動的駕駛者的胃口，前雙叉臂后多連桿，并且大量采用合金鋁材質的連桿，硬件素質方面絕對夠格，除了過濾掉不必要的細小震動之外，路面一切的坑洼都會很果斷的傳遞給駕駛者。運動模式下，發(fā)動機轉速變得異常活躍、并且車內(nèi)還會模擬出澎湃的引擎聲浪。

③外觀內(nèi)飾

　　全新一代Q50（上一代即是G）在外形方面可以說完成了一次顛覆，猶如從一位而立之年的內(nèi)斂文藝型青年，轉身成為一位二十歲的時尚小伙，激情四射，總能讓人過目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設計，與進口版本徹底同步。

　　內(nèi)裝方面，國產(chǎn)Q50L不管是內(nèi)飾的用料還是拼裝的工藝，都有著很高的水準，至少從編者肉眼主觀感受來說，出自日產(chǎn)襄陽工廠（產(chǎn)天籟和樓蘭）的Q50L和日本櫪木工廠確實沒有明顯的差異。雙波浪形設計的內(nèi)飾，和一體式、雙觸屏的中控臺，確實讓人眼前一亮。當然，如果能像3系那般，推出不同風格的套裝設計，那便更贊了！

④科技配置豐富

　　值得一提的是Q50L運動版搭配的DAS線控主動轉向系統(tǒng)，這項技術完全打破了現(xiàn)有的純機械剛性連接結構，包括主流的電子液壓轉向和機械液壓，取而代之的便是通過方向盤轉動發(fā)出模擬轉向信號來驅動轉向輪，以實現(xiàn)不同的轉向比例以及更凌厲的轉向。

　　點評：無論是國產(chǎn)化的速度，或是國產(chǎn)后的配置上都能看出英菲尼迪Q50L是一款很有誠意的產(chǎn)品，在保持犀利操控的同時又讓空間大大提升，既適合平常駕駛又不失駕駛樂趣，而且合理的定價更讓Q50L的競爭力具優(yōu)勢。