【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編頻道】在Sport Utility這個概念誕生以前，世界上根本沒有一輛被叫做SUV的車，當(dāng)時大車縱橫，人們無法體驗到身型緊湊，功能與舒適性并存的車子，直至城市SUV的出現(xiàn)。在今天，你完全能夠以25萬的預(yù)算買到相當(dāng)不錯的城市SUV，無論是進(jìn)口還是合資。

● 廣汽菲克 自由光
指導(dǎo)售價：22.98~31.58萬

　　就在不久前廣汽菲克公司宣布正式成立，隨之而來的首款國產(chǎn)車型便是Jeep的自由光。原進(jìn)口版的自由光就不乏賣點(diǎn)，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的9AT、優(yōu)秀的越野能力以及豐富的科技配置，而國產(chǎn)的自由光在保留了這些賣點(diǎn)的同時還具備競爭力很強(qiáng)的售價，這讓很多因為喜愛Jeep，退而求其次購買一臺其他品牌的SUV望梅止渴的車主，不必再因為價格而糾結(jié)。

- 推薦理由一：配置齊全 售價很有吸引力

　　駕駛感受、越野能力必然是推薦點(diǎn)，但這一次我們首先從配置、售價說起。國產(chǎn)后的自由光從進(jìn)口版40~50萬的售價區(qū)間一下子跳進(jìn)了20~30萬的區(qū)間內(nèi)，售價毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價錢卻依然搭配毫無起色的配置，那吸引力也著實不大。好在，廣汽菲克自由光雖然價廉但不廉價，即便是入門的2.4L領(lǐng)先版（22.98萬），其配置也足以秒殺大部分這個級別車型的中高檔版本了。

　　而在內(nèi)部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動座椅的調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，這些功能在同價車型中絕對是十分的罕見，性價比十分的明顯。

 　　在安全性方面，自由光的全系車型均一視同仁的配備了全車7個安全氣囊，胎壓監(jiān)測，電子剎車，電子防翻滾控制系統(tǒng)以及ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等功能，就連PM2.5的空氣凈化系統(tǒng)也收入囊中。

　　至于科技娛樂配置方面，2.4L領(lǐng)先版也頗顯面子，首先無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動有了，跑長途需要的定速巡航也有了，前后雷達(dá)以及智能車載控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)都有了，除了儀表盤液晶屏和中控觸摸屏相對高配偏小一點(diǎn)，真找不到太多的不足。

- 推薦理由二：2.4L+9AT質(zhì)感平順

　　原來進(jìn)口的自由光有2.4L、3.2L兩款發(fā)動機(jī)，結(jié)合售價考慮，國產(chǎn)版就只生產(chǎn)了2.4L配9AT的車型。來自ZF的9AT變速箱換擋時機(jī)拿捏得比較到位，升檔過程也是絲般順滑，使用起來難免還會讓人有種在駕駛CVT車型的錯覺。只不過它也沒有想象中那么神秘，感覺低檔位時的升檔還能處理得更模糊些，而且因為主要應(yīng)對市區(qū)路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到。總的說來這臺優(yōu)秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質(zhì)感的前提。

- 推薦理由三：四驅(qū)系統(tǒng)出色

　　之前進(jìn)口版本自由光的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別對應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)的車型，其結(jié)構(gòu)相對簡單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預(yù)，系統(tǒng)會根據(jù)實際路況來進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過擔(dān)心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國產(chǎn)自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實厚重，車內(nèi)完全聽不到異響。

　　車型點(diǎn)評：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強(qiáng)調(diào)了自身城市化的屬性，這是一臺技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價格，在保留了一切進(jìn)口版本的優(yōu)秀賣點(diǎn)后國產(chǎn)自由光以更高的性價比在沖擊市場，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯位競爭。它的到來，僅僅是降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費(fèi)者們，他們實現(xiàn)夢想的成本。