● 雪鐵龍C4L 1.2T
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.99-16.19萬

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是基于原來C4的平臺(tái)升級(jí)打造而來，它是法國(guó)人在玩夠了浪漫后回歸理性、算是為中國(guó)市場(chǎng)專門打造的一款家用轎車。在搭載了PSA集團(tuán)與寶馬合作研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)后，它又披上了同級(jí)“百公里加速王”的稱號(hào)。而在前不久，繼續(xù)深耕小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)，雪鐵龍又為我們帶來了動(dòng)力不俗性價(jià)比更優(yōu)的1.2T車型。

-1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)怎樣？

　　雖然沒有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)那般名聲顯赫，但雪鐵龍的這款1.2THP在國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)的1.0-1.4升組別中還是有很重的份量，無論是1000轉(zhuǎn)的渦輪介入時(shí)機(jī)，還是功率扭矩數(shù)據(jù)上都比1.8L更為出色，甚至可以比肩一些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際的道路表現(xiàn)也大大出乎意料，特別是加速性能還是保留著1.6T的特征。

　　新C4L 1.2T的渦輪介入時(shí)間較早，但并不是怠速狀態(tài)下，基本是觸及油門踏板就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的動(dòng)力反饋，平順方面絲毫不受排量小的影響，在接近2千轉(zhuǎn)時(shí)，峰值扭矩帶來的推背感就很明顯，渦輪帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)隨之加大，即使是在上坡的路段，依然輕松，線性加速頗有1.6T的風(fēng)格。

-雪鐵龍C4L的空間表現(xiàn)如何？

　　C4L也是軸距超過2.7米（2710mm）的車型，車內(nèi)空間大小從而得到充分的保障，后排頭部空間也有特殊的掏挖設(shè)計(jì)，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級(jí)車上才會(huì)使用的睡眠頭枕，可以通過調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。

-優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　C4L的外觀與全新408有著異曲同工之妙，不愧是來自同個(gè)集團(tuán)的車型，一點(diǎn)一滴都散發(fā)著法國(guó)人對(duì)美的獨(dú)到見解，當(dāng)然因?yàn)殚_發(fā)團(tuán)隊(duì)也有中國(guó)設(shè)計(jì)師的參與，所以它們的外觀設(shè)計(jì)都很符合國(guó)人審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　從內(nèi)飾上你能看出C4L和DS4之間的血緣關(guān)系，除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個(gè)中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值。內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西，它對(duì)提升整體的檔次感很有幫助。

-底盤調(diào)校功力深厚

　　底盤調(diào)校自然是雪鐵龍的拿手好戲，他們當(dāng)然不會(huì)負(fù)了“底盤大師”這個(gè)光榮稱號(hào)。雪鐵龍C4L的懸掛采用了常見的麥弗遜前懸+扭力梁后懸結(jié)構(gòu)，面對(duì)細(xì)碎顛簸時(shí)能較為綿柔，吸收震動(dòng)也很到位，日常行車提供了不錯(cuò)的舒適性。但在偶爾遇到大的起伏路段時(shí)，它又展現(xiàn)出了很有韌性的一面，支撐性十足，讓車身和乘客都能保持淡定姿態(tài)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍C4L是一款綜合品質(zhì)很高的三廂家用車，在動(dòng)力表現(xiàn)依舊有優(yōu)勢(shì)的情況下，又有車載互聯(lián)系統(tǒng)加入，再加上不錯(cuò)的空間和上佳的內(nèi)飾質(zhì)感，其完全對(duì)得起這份售價(jià)單。