年終獎+紅包錢可買 8萬元合資小車推薦
2016-02-14 00:15:36
作者：王仕政
作為小型車市場最具代表性的車型，POLO在各方面的表現都非常出色，再加上它已經征戰沙場12年有余，品牌口碑都已經得到了廣泛傳播，月銷過萬可謂輕而易舉。
POLO做為一款大眾車型，它衍生的車型相當豐富，除了常規版本外，喜歡自然氣息的你可以選擇CROSS版本；喜歡操控強動力的自然還有1.4T GTI車型。三種車型在外觀上都有非常明確的區別，保證其個性獨立。
新款Polo在外觀帶來了不少大眾家族設計的新鮮元素，在老款時尚個性的基礎上，許多細節上更向高爾夫7靠攏，盡管有些時候對大眾許多車型的“套娃”行為有些麻木，但市場表現卻有力證明了符合消費者的胃口，已經很家族的新Polo在改款車型上還是有升級空間。
POLO作為精致小型車的代表，在內裝上自然花費了不少功夫。盡管大眾格調的家族式設計并不會提供太多新意，但重點就在于上手難度低，功能配置安置很符合人體工程學。在做工上一向不拘一格的小型車里，它也算是兢兢業業，質感超群。
安全配置豐富
也許POLO的高科技配置并不是最好的，但其安全方面卻是做得非常到位。從次配級舒適版開始，就標配了ESP車身穩定系統、胎壓監測功能以及4安全氣囊。這在小型車里極為少見。相比各種華而不實的配置，POLO倒是將安全性放在了第一位。
1.6L 自動舒適版 | ||
| 安全性配置 | ||
| 4安全氣囊/氣簾 | 兒童座椅接口 | ABS+EBD+EBA |
| ESP車身穩定系統 | 前霧燈+自動頭燈 | 胎壓監測系統 |
| 發動機電子防盜 | 后倒車雷達 | 車窗防夾手功能 |
| 舒適科技配置 | ||
| 感應雨刷 | 15吋鋁合金輪轂 | 電動天窗（選裝） |
| 定速巡航功能 | 電動外后視鏡+加熱功能 | 前中央扶手+后排杯架 |
| 自動空調（選裝） | 前后電動車窗 | 外接音源接口 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | 藍牙電話 | 6揚聲器系統 |
新車搭載EA211系列的全鋁發動機（老款為EA111），其中1.4L發動機最大功率為66kW（90馬力），相比現款增加4馬力；而1.6L發動機最大功率81kW（110馬力），相比現款增加5馬力。同時，鋁質的發動機重量更輕，操控油耗兼顧。當然還有GTI車型上的1.4T發動機，最大功率達到96kW（131馬力），最大扭矩為220牛米。
| New Polo 部分性能參數 | ||||||
| 整車裝備質量（kg） | 1060/1110（手動/自動） | 1075/1120（手動/自動） | ||||
| 發動機 | 1.4L 自然吸氣 | 1.6L 自然吸氣 | ||||
| 發動機最大功率 | 66kW（90PS） / 5500rpm | 81kW（110PS） / 5800rpm | ||||
| 發動機最大扭矩 | 132N·m / 3800rpm | 155N·m / 3800rpm | ||||
| 最高車速(km/h) | 182/185（手動/自動） | 185 | ||||
| 0~100km/h加速（s） | 12.2/14（手動/自動） | 10.6/11.8（手動/自動） | ||||
| 懸掛類型 | 前：麥弗遜式獨立懸架 后：整體扭桿梁式非獨立懸架 | |||||
| 綜合工況油耗(L/100Km) | 5.8/6.1（手動/自動） | 5.9/6.2（手動/自動） | ||||
自然吸氣發動機版本匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，而1.4T車型則是匹配7速DSG雙離合變速箱。根據大眾的精心調教，其平順性以及燃油經濟性表現都非常出色。
而底盤方面依舊為前麥弗遜式后扭力梁結構，最大的特點就是高速行駛時比較扎實沉穩，這也是為什么很多人說買小型車的話必須選POLO的原因。
車型小結：POLO除了日常代步外，平時多跑高速的也可以著重考慮，一是底盤穩定度高，二是安全配置齊全。當然，其多變的外形和品牌附加價值以及燃油經濟性在同級別中也是佼佼者。
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