【太平洋汽車網 新車體驗】2014年的日內瓦車展上，它驚艷亮相，即便是只看了看圖片和介紹，我就確定它是我想要的！隨后它在當年的北京車展上完成亞洲首秀，我也近距離一睹了它的真容，買它的信念又增加了幾分，如此俊俏、特別又好玩的小型SUV無論在兩年前還是現在都能輕易俘獲年輕人的心，這就是Jeep自由俠（Renegade），我眼中的DreamCar。

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　　眾所周知，Jeep自由俠早在2014年8月就開始在海外市場開賣，而FCA（菲亞特克萊斯勒集團）也宣布會在2016年以合資國產的方式進入中國市場，FCA沒有食言，國產自由俠的上市確實已經箭在弦上，而廣菲克方面也在進行最后一輪的路試，我也有幸參與了這次的格爾木高原測試，這也是國產自由俠首次媒體體驗，盡管兩年過去物是人非我也意外有了自己的車，但它依然還是我心中最特別的那一個。

● 關于國產Jeep自由俠你想知道的三個問題

　　因為還是工程測試車的緣故，所以此次活動我們主要是以試乘為主，雖然不能在公路上試駕國產Jeep自由俠略有遺憾，但能與工程師們以及公關人員聊聊也還是有不少干貨的。首先可以告訴大家的是，最終量產版的自由俠將在北京車展前夕正式下線，而在5月末它將會正式上市，所以現在你可以看看銀行賬戶里的余額盤算盤算了，至于售價，頂配四驅車型預計會超過20萬，而入門車型或將采用手動擋，如此的話會有一個較低的價格，預計會是15萬左右。

　　此次體驗活動有兩輛自由俠，而它們的尾標分別是Sport和Limited，再加上工程師透露頂配四驅車型將會和海外的Traihawk版車型一致，所以國產自由俠的車型序列很有可能與美國市場的一致，常規有Sport、Latitude、Limited三個版本，頂配則為帶有低速四驅鎖止功能的Traihawk版，這一套四驅系統也將成為同級同價位車型中最專業的。當然，常規車型也會提供Active Drive I全時四驅系統，但按照市場規律來看，或許只有高配的Limited版本會配備，要知道在美國選擇這套四驅系統也得加2000美元，較為昂貴的價格注定不會是所有人都能接受的。

　　那沒有了四驅系統的Jeep自由俠還好玩嗎？答案自然是肯定的，因為工程師透露國產自由俠基本車身參數將會和海外車型一致，所以兩驅版車型的離地間隙也會在200mm左右，再加上前后短懸的設計帶來了夠大的接近角、離去角，其通過性是十分出色的，活動中的兩輛車也都是兩驅版本，我們也在非鋪裝路面去體驗了一番，常規的撒歡不成問題。