【太平洋汽車網 新車體驗】無可否認，手機已經成為了我們生活中不可或缺的部分，除了用來打發時間外，更重要的是能夠及時獲取需要的信息，例如對駕駛者來說，手機不僅可以為車載系統提供音頻來源，而且還能根據實時路況避開擁堵規劃出最快的路線，可以說沒有了手機，開車時心里都不踏實。

　　正因為手機功能這么強大，所以無論多好的車載系統都會變得黯然失色，于是乎汽車廠家想到了干脆將手機與車載系統結合起來，這樣的話既能讓消費者愿意為多媒體系統掏錢，也能夠將手機的優點融入多媒體系統中，還不用擔心因為手持操作手機而導致意外的發生，沒有了支架的中控臺看著逼格也會更高。

　　出發點是好的，那為什么遲遲得不到普及？原因在于手機與多媒體系統的兼容性上。CarPlay是目前用戶體驗最佳的車載互聯系統，兼容度也最高，不過出自蘋果之手，自然就只能支持iPhone手機了；而推出時間最長的MirrorLink標準，至今支持該協議的手機仍少得可憐，只有三星、HTC、索尼等寥寥幾款機型，而國產主流安卓手機像小米、華為等是不支持該協議的！

　　什么？占市場份額最大的國產主流安卓手機竟然不支持車載互聯系統，想想都覺得不可思議。不過這一局面將有望被打破，因為上汽榮威歷時三年研究，自主研發了一款可以兼容絕大多數安卓設備的技術——SDL互聯技術。究竟SDL互聯有沒有廠家說的那么神奇？SDL互聯使用起來感受如何？下面讓我們來體驗一下。

Q1：哪些安卓設備可以用？手機跟車載系統如何連接？

　　廠家宣稱SDL互聯可以兼容絕大多數安卓設備，并且為每臺車提供一臺紅米手機作體驗之用。由于現場只有一臺紅米手機，也沒法嘗試說究竟是不是所有安卓設備都可以支持，不過紅米已經是安卓手機中的低端產品，連接起來也完全沒有問題，因此有理由相信其能夠與絕大多數安卓設備相連。連接方式也很簡單，可以單獨使用藍牙或者采用藍牙+USB同時連接兩種方式。

Q2：手機連接以后要怎樣使用？

　　手機連接以后，我們要在手機上先打開需要使用的APP，比如說駕駛途中需要使用到QQ音樂和車聯導航，我們需要先在手機上分別進入QQ音樂和車聯導航兩個APP界面，打開之后就可以在車載導航上完成其余的操作，此時手機就可以放在一邊了。

Q3：APP數量多么？需要在哪里下載？

　　廠家稱目前支持SDL互聯的APP只有三款，分別是音頻類的QQ音樂和考拉FM，另外一個則是車聯導航，基本可以滿足大家正常使用需要，以后將會與更多軟件廠商合作，推出更多APP。值得注意的是，這三款APP需要下載特定版本才能夠正常使用SDL互聯模式，廠家也建議車主將普通版卸掉再安裝專用版本，不用擔心專用版本功能會有閹割，不過更新頻率估計沒有普通版本快。

Q4：SDL互聯使用感受如何？會不會很雞肋？

　　我想這也是大家最關心的問題。在SDL互聯模式下，除導航外，在車載系統上操作QQ音樂和考拉FM時，手機會彈出相應的提示，并且無法在手機上對該APP再進行操作（而手機刷朋友圈干別的事情還是可以的），這個設定應該是出于對駕駛者安全考慮，也可以理解。在導航過程中，由于車載多媒體系統不支持第三方輸入法，因此輸入地址還是得依靠手機進行操作，當然，語音輸入則可以直接進行。值得注意的是，使用車載導航時，手機屏幕不能關閉，需要保持常亮狀態。不知道是手機配置過低還是SDL互聯系統還有待優化，導航過程偶爾會出現卡頓的現象，不過這并不會對使用SDL互聯產生太大的影響。

　　既然SDL互聯系統可以與絕大多數安卓設備相連，那么就意味著其要為了穩定性和兼容性而犧牲一點點流暢度（IOS系統就是封閉的，所以才可以如此流暢），如果真的在乎流暢度，只需換一臺iPhone就可以了，因為榮威360的車載多媒體本身也是支持CarPlay的。SDL互聯雖然說不上十分好用，但作為廠家，能夠主動去兼容更多的智能設備，起碼也是一件好事，更何況能省下手機支架的錢呢，何樂而不為？

　　總結：經過深入的了解和體驗，發現SDL互聯系統確實做到了能夠兼容更多的安卓設備，相信這能從一定程度上提高車載互聯系統的使用率。至于怎么樣去評價SDL互聯模式？我并不是想為了突出廠家研發能力有多么優秀，SDL互聯有多么流暢多么好用，只是既然廠家能夠為消費者考慮，為提高駕駛安全性考慮，為提供車載多媒體系統使用率考慮，這樣就已經值得表揚了，不是么？（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）