【太平洋汽車網 導購頻道】SUV依舊是當前最火熱的細分市場，但很多城市SUV的通過性能已經滿足不了車主心底的戶外撒野玩心了。上硬派SUV往往價格很貴，公路性能也不盡如意，所以一種新的痛點產生。有沒有價位在30萬以內，四驅能力強的SUV呢？答案是肯定的，今天編輯整理的4款SUV，它們的四驅通過能力有著準專業級的水準，完成很多非鋪裝路面不在話下。

● 廣汽菲克 Jeep自由光
指導售價：20.98~31.58萬

　　原進口版的自由光就不乏賣點，比如業內領先的9AT、優秀的四驅能力以及豐富的科技配置，而國產的自由光在保留了這些賣點的同時還具備競爭力很強的售價，這讓很多因為喜愛Jeep，退而求其次購買一臺其他品牌的SUV望梅止渴的車主，不必再因為價格而糾結。

- 推薦理由一：配置齊全 售價很有吸引

　　駕駛感受、強悍的四驅能力必然是推薦點，但這一次我們首先從配置、售價說起。國產后的自由光從進口版40~50萬的售價區間一下子跳進了20~30萬的區間內，售價毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價錢卻依然搭配毫無起色的配置，那吸引力也著實不大。

　　而在內部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動座椅的調節，前排座椅加熱，這些功能在同價車型中絕對是十分的罕見，性價比十分的明顯。

 　　在安全性方面，自由光的全系車型均一視同仁的配備了全車7個安全氣囊，胎壓監測，電子剎車，電子防翻滾控制系統以及ESC電子車身穩定系統等等功能，就連PM2.5的空氣凈化系統也收入囊中。

　　至于科技娛樂配置方面，2.4L領先版也頗顯面子，首先無鑰匙進入和一鍵啟動有了，跑長途需要的定速巡航也有了，前后雷達以及智能車載控制系統、轉向輔助照明系統都有了，除了儀表盤液晶屏和中控觸摸屏相對高配偏小一點，真找不到太多的不足。

- 推薦理由二：2.4L+9AT質感平順

　　國產版自由光目前共搭載了2.0L和2.4L兩款發動機，匹配的都是9AT的車型。來自ZF的9AT變速箱換擋時機拿捏得比較到位，升檔過程也是絲般順滑，使用起來難免還會讓人有種在駕駛CVT車型的錯覺。只不過它也沒有想象中那么神秘，感覺低檔位時的升檔還能處理得更模糊些，而且因為主要應對市區路面，所以7檔及以后的較高檔位一般比較少用到。總的說來這臺優秀的變速箱和極具韌性的懸掛是保證自由光擁有良好行車質感的前提。

　　國產自由光的底盤也和進口版一樣，采用了常見的前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛結構，調校取向偏舒適。不管是壓過井蓋還是駛過坑洼路面，都能把大部分不平排除在車外，轉向系統也是如此，細碎的震動不會傳到方向盤上的雙手上。懸掛也可以很好得抑制車身上下的幅度，在車內不會感覺到有那種來回晃蕩的擺動感。

- 推薦理由三：四驅系統出色

　　之前進口版本自由光的四驅系統有三種，分別對應的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅系統的車型，其結構相對簡單，在行駛過程中不需要駕駛者做出干預，系統會根據實際路況來進行兩驅與四驅之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區路上足夠的從容，不必太過擔心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國產自由光的底盤表現得足夠扎實厚重，車內完全聽不到異響。

　　車型點評：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強調了自身城市化的屬性，這是一臺技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價格，在保留了一切進口版本的優秀賣點后國產自由光以更高的性價比在沖擊市場，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯位競爭。它的到來，僅僅是降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費者們，他們實現夢想的成本。