TOP6：日產奇駿
官方售價：18.18-26.78萬
促銷優惠：現金優惠2萬元起
4月銷量：12688輛
2016年累計銷量：50412輛

　　奇駿對于日產來說那可是脫胎換骨的改變，一上市便銷量過萬賣個滿堂彩，一改原來哪個一年賣不到幾千臺的窘局。對于奇駿，全新家族式的外觀設計還有一改以往備受詬病的空間之后，不得不說是完全抓住的國人的消費心理。超大的空間，舒適的調教和日產一貫出色的乘坐感受都促使其成為了市場上的長期熱銷車型。

　　奇駿在動力方面的提升十分顯著，最具有性價比的車型為2.0L的版本，因為2.0L的車型具備了日產的直噴技術，在油耗和動力方面取得了很好的平衡，根據我們車主的實際油耗報告，市郊綜合油耗可以達到7.8L/100km，對于一款如此大臺的SUV來說那可是非常的難得。

　　當然奇駿另一大亮點則是其出色的四驅功能，四驅版本具備前后50：50的動力分配鎖止功能，有著在同級車型中數一數二的脫困能力，這也是奇駿一貫的特點。最后對于銷量起到幫助的自然還是那給力的優惠，不同地區均能達到2萬元以上的現金見面，個別地區還能突破3萬，對于一款尺寸和空間都十分不錯的SUV來說，很值得關注，因為2.0L車型在動力、技術和油耗方面其實相比CR-V更具優勢，考慮CR-V的車主也不妨深究一下奇駿。

TOP7：奧迪Q5
官方售價：35.85-57.17萬
促銷優惠：現金優惠6萬元起
4月銷量：11489輛
2016年累計銷量：44301輛

　　奧迪Q5可以肯定的說是目前中國最熱銷的豪華品牌SUV，品牌和面子是多數車主考慮購買的最大原因，更多的還是因為其達到6萬元以上的現金優惠，一下子把入門車型拉到了30萬的區間，只需要花30萬就能買到一臺豪華品牌的中型SUV，這能夠滿足消費者很大的虛榮心。

　　多年基本沒做什么改變的奧迪Q5外觀內飾動力系統相信大家都很熟悉，大眾與奧迪家族看家的TFSI的技術所帶來的渦輪增壓技術已經是粉絲們如數家珍的事情。高端、豪華還有先進的技術也都是Q5的代名詞，畢竟這些東西一直都是大眾奧迪的技術賣點。

　　老實說除了Q5以外，可以選擇的豪華品牌車型現在已經非常多，奔馳GLC、沃爾沃XC60等等的車型在技術上都要比Q5更好，因此也會對其份額慢慢的蠶食。不過以奧迪的品牌號召力，相信Q5即便是不換代，在市場上仍然能夠獲得不錯的銷量表現，畢竟大眾多年的品牌已經深入人心，但是真的需要在一棵樹上吊死，必須要開著滿大街都可以看到的Q5?

TOP8：現代全新途勝
官方售價：15.99-23.99萬
促銷優惠：現金優惠1萬元左右，1.6T車型享受購置稅減半政策。
4月銷量：11150輛
2016年累計銷量：43241輛

　　全新途勝目前是現代集團在SUV市場的頂梁柱，IX系列在銷量方面都無法和其相提并論。全新途勝的全面提升其實也注定了其成功，大氣的外觀還有出色的底盤調教以及優異的1.6T動力系統，當然還有給力的定價都促使了其每個月都能穩穩地獲得1萬臺以上的銷量。

　　全新途勝的最大看點就是一臺尺寸不小的緊湊級SUV卻賣出了接近小型SUV車型的售價，再加上韓系車一貫出眾的配置和優惠，還有1.6T車型可以享受購置稅減半的政策優惠，途勝想不贏得市場份額都覺得難，畢竟這些都是明擺著大家可以看到的。

　　對于全新途勝，其受眾都是追求性價比的消費者，韓系車一貫的特點也就是其最大的賣點，老實說的確非常值得推薦，因為全新途勝在定位方面與CR-V還有奇駿是一個級別的，而價格方面卻更具優勢，的確是一個不錯的選擇。

TOP9：日產逍客
官方售價：13.98-18.98萬
促銷優惠：現金優惠1.5萬元左右，1.2T車型享購置稅減半政策優惠
4月銷量：10547輛
2016年累計銷量：36185輛

　　不管哪一代逍客，一直都是日產的大賣車型，也是長期出現在TOP10 SUV的車型。而這一代全新逍客投入市場不久就取得了過萬的銷量，與奇駿雙雙霸占了不少市場份額，估計這是其他廠商十分羨慕的。

　　說回逍客，這一代的逍客在底盤質感方面的提升非常大，歐式扎實的風格還有出色的操控性都是很值得稱贊的地方，全新的外觀還有內飾設計明顯奔著年輕人而去。1.2T以及2.0L兩種不同的動力匹配在價格方面也占據了優勢，況且目前還有1.5萬元以上的現金優惠，價格優勢也一下子凸顯了出來。

　　真實的說，逍客的底盤質感在繽智和XR-V之上，畢竟逍客是獨立懸掛的結構，有著先天優勢。而動力方面也要比繽智給力，2.0L的車型還具備缸內直噴的技術，如果你還在關注繽智和XR-V，不妨再去關注一下日產逍客，也許你會發現真的不同，很值得推薦給大家。

TOP10：豐田RAV4
官方售價：18.38-27.28萬
促銷優惠：現金優惠3萬元起
4月銷量：9504輛
2016年累計銷量：34484輛

　　日系老牌SUV RAV4老實說這次換代似乎有點失敗，失去小書包新RAV4感覺就失去了靈魂一般，盡管相比老款車型提升非常大，舒適性也好了許多，但是都未能在銷量上取得突破，畢竟國人一向以大為美，空間也要以大為主。盡管RAV 4的各種操控還有動力方面的表現均屬上乘，但是皆無法追趕昔日的銷量，只能算是在市場上維持這不慍不火的態勢。

　　根據我們的體驗，RAV4的舒適度以及操控的輕松性都是其他同級車型所不能媲美的，但是也正因為這些各種中庸加在一起，RAV4顯得似乎就沒有突出的優點了，這對于中國人的市場來說是非?？膳碌氖虑?，因為大家都覺得你沒有特點，不值得買。而并不是像國外的消費者一樣，知道這是一臺真正讓你開起來非常非常輕松自然的好車。

　　之前RAV 4的銷量一直上不去或者與促銷力度有關，然而目前各地基本出現多達3萬元以上的現金優惠不得不說非常的給力，性價比一下子的凸顯，低配落地也僅僅是18萬元。并且從我們的感覺來看，RAV 4有著一種豐田獨特的中庸感，也許開始你找不到任何的特色和感覺，但是一旦適應和習慣，那將是一種十分難忘的感受，很值得大家深入體驗。 

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王仕政）