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上海車展

不僅僅為滬牌 城市體驗(yàn)上汽榮威e950

2016-07-19 00:15:29 來源: PCauto 作者:徐文濤
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● 駕駛體驗(yàn)

    駕駛e950時(shí),你不會(huì)覺得這是一輛體重超過兩噸的大家伙,因?yàn)槠鸩綍r(shí)都是電動(dòng)機(jī)在工作,車不費(fèi)什么勁速度就起來了,沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)那種遲滯感。e950雖有Normal以及ECO兩種模式,但是系統(tǒng)默認(rèn)優(yōu)先使用純電模式,無法自己進(jìn)行選擇,對(duì)于我這樣的喜歡自己控制的人來說,顯得不夠友好。

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    純電模式下,車速上到100還比較輕松,這也是e950最理想的駕駛狀態(tài),車內(nèi)很安靜,開著在夜間車不是很多的環(huán)路上很愜意。但當(dāng)電量快用完的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的介入就打破了這片美好,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的介入還是挺平順的,但噪音就有點(diǎn)讓人失望了,兩千轉(zhuǎn)以下還好,但一旦上了兩千轉(zhuǎn),車廂就能聽到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。而且此時(shí)80kM/H以上的提速,就需要駕駛者有點(diǎn)耐心才行了,因?yàn)楫吘故?.4T的發(fā)動(dòng)機(jī),帶動(dòng)兩噸的車身還是略顯吃力。

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    e950的底盤給人穩(wěn)重扎實(shí)的感受,對(duì)顛簸的過濾也很到位,特別是過連續(xù)的大顛簸的時(shí)候,車晃晃悠悠的就把震動(dòng)化解了,加上舒適柔軟的座椅,無論前后排坐著都有著相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性,很好的繼承了君越的優(yōu)點(diǎn)。

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