【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】購車主力消費群呈現(xiàn)年輕化趨勢，這類人群有不少是剛剛畢業(yè)甚至還在讀書的時候就有購車的欲望。他們主要是向往一些能代表年輕動感的車型，總不能買一臺成熟老套的車型被身邊的朋友當笑話吧。因此，兩廂轎車帶點操控性能會非常適合他們胃口。

　　這次推薦四款車型都是13萬左右，它們車體結(jié)構(gòu)都是兩廂車，主要消費群體也是瞄準喜歡動感一點的年輕人。它們當中有小排量渦輪增壓發(fā)動機，也有自然吸氣發(fā)動機，并且還具有一定操控性。

●一汽大眾高爾夫
車型指導售價：12.19-23.99萬元

　　高爾夫夫毋庸置疑是大眾在全球最為成功的一款車。無論你是不是這個品牌的死忠，似乎也逃不開“每個人心中都有一輛高爾夫”的定律，被冠宇“神車”的美譽必然自身有很多出彩的地方。特別在操控和舒適性之間平衡就做得非常不錯。

推薦理由一：動力選擇豐富 有四種可選

　　基于MQB平臺的全新高爾夫7搭載了大眾最新的EA211動力系統(tǒng)，并提供了四款發(fā)動機可供選擇，分別是1.6L發(fā)動機、1.2TSI、1.4TSI標準功率版發(fā)動機和1.4TSI高功率版發(fā)動機。新的1.2T發(fā)動機是首次出現(xiàn)高爾夫7身上，高輸出的1.2TSI引擎有著與1.6L車型一樣的最大功率81kW/110PS，但扭矩卻比1.6L車型大幅增加達到200Nm，與低輸出1.4TSI的225Nm相比也差距不大了。而且峰值扭矩輸出區(qū)間在2000-3500這個常用的中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般用車狀況中，1.2TSI車型的提速表現(xiàn)明顯比1.6L車型多出了一份專屬于渦輪增壓的輕快。

　　變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動和6速手自一體式自動變速箱，1.2TSI/1.4TSI車型配備5速手動和7速DSG雙離合自動變速箱，從以往的車型來看，油耗和動力匹配方面變速箱的表現(xiàn)都是相當不錯，這也是大眾的必殺技之一。

　　雖然高爾夫7更換了懸掛，但試駕操作起來區(qū)別不大，況且扭力梁結(jié)構(gòu)還能為后排帶去更可觀 的空間表現(xiàn)，把這方面的成本節(jié)省下來提高整車的性價比才是高7該干的事。

推薦理由二：乘坐空間有所提升

　　高爾夫7前排的空間與上一代沒有絲毫差異，圖中的體驗者身高為175cm，在正常坐姿下，頭部的空間為1拳左右，如果算上開啟天窗的空間部分的話，那么 可以達到兩圈的空間，這樣的空間對于國內(nèi)的大部分消費者來說，還是非常充裕的。而得益于略微加長過的車身，所以雖然外觀看著依然緊湊靈活，但后排的空間表 現(xiàn)比想象中是要好上一些。

　　后備廂的大小比起上一代容積要增加了30升，但實際測量的長寬高變化不大。

推薦理由三：外觀內(nèi)飾更顯精致

　　以前的大眾車型總給人沉悶刻板的感覺，不過高爾夫7是打算從根本上改變?nèi)藗冞@種過時的認知。雖然依然沿用大眾家族的設計風格，不過從精致的前、后大燈及動感的腰線來看高7確實很迷人。

　　內(nèi)飾上，高爾夫7的整體質(zhì)感與細節(jié)提升都很大，整個氛圍的感覺比上一代更有朝氣，不似上一代冰冰冷冷的一副工業(yè)產(chǎn)品風格，不敢說德國人在情感方面終于開竅，但起碼這幅內(nèi)飾對得起潮流。做工方面依舊無可挑剔。

　　車型點評：適版本來就是高爾夫的主打車型，從消費者的角度看，舒適版在配置方面上也更加符合高爾夫偏中高端家用兩廂車的定位，而且在動力選擇上也更加豐富，在預算差不多的情況下，誠然首推舒適版車型，特別是新加入的1.2TSI舒適版家用會比1.4TSI舒適版更實在，油耗更低售價也更低。

●東風日產(chǎn)騏達
車型指導售價：12.19-23.99萬元

　　日產(chǎn)車向來在舒適性方面很出色，作為家用車而言非常合適，不過也給人留下較為沉悶的印象，更談不上駕駛的樂趣。不過從藍鳥、西瑪的推出，可以日產(chǎn)并不甘于舒適，因此在中期改款的新騏達上，除了一貫的舒適，它還給了我們一些新意和驚喜。

推薦理由一：外形設計凸顯年輕化和運動化

　　全新的外形設計對騏達來說非常重要。廠家把這種設計語言叫做V-Motion家族式設計。

推薦理由二：內(nèi)飾空間繼承舊款車優(yōu)點

　　內(nèi)飾部分的設計相比于前臉來說變化不是特別的大，內(nèi)飾的變化主要集中在一些細節(jié)上。

推薦理由三：底盤支撐性變好了

　　前期騏達上市車型均搭載1.6L的自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱。事實在這樣的動力總成也是新騏達最能走量的車型。另外在懸掛方面，支撐的變好并不打舒適性的折扣，在經(jīng)過細小顛簸時懸架的韌性還是足夠的，在運動和舒適的取舍上很明顯工程師還是下功夫了。

　　車型點評：年輕臉孔與眾多科技配置的包裝下，新騏達本質(zhì)上還是一臺相當稱職的家用車。雖然1.6L發(fā)動機在動力方面不算出彩，但燃油經(jīng)濟性還是做得不錯，同時底盤質(zhì)感較老款也有了較大的提升。薄弱環(huán)節(jié)被一一修補后，新騏達有望能扭轉(zhuǎn)局面，在當下的緊湊型車市場中分得一杯羹。

●廣汽菲亞特致悅
車型指導售價：10.08-16.88萬元

　　致悅是一款偏向運動家轎。它來自于意大利，一個超跑氛圍濃厚的國度，其扁平的造型和流暢的腰線也給不少車迷眼前一亮的感覺。整車亮眼的元素并不少，外觀雙色拼接營造出的立體感十分搶眼，其定位年輕化群體也是非常精確。

推薦理由一：個性的外觀設計吸引年輕一代

　　年輕人追求的無非就是顏值和操控，這兩點致悅做的都非常極致，帥氣之余還留給車主不少的可玩性。特別輪輞那個造型就值回票價。

推薦理由二：紅色縫線元素刺激運動神經(jīng)

　　致悅車內(nèi)優(yōu)美的中控線條還是非常能吸引眼球，當采用全黑內(nèi)飾的時候，中控附近會采用紅色元素，刺激著你視覺神經(jīng)。

推薦理由三：動力處于競爭對手水平

　　搭載在致悅上的這臺1.4T-Jet發(fā)動機排氣量為采用了渦輪增壓，雙質(zhì)量飛輪和多孔噴油嘴等多項技術，使其性能穩(wěn)定。其最高功率可達150PS的馬力，對一臺僅1.4L排量的發(fā)動機來說，表現(xiàn)還是相當出色的。同時最大扭矩在1750轉(zhuǎn)便可悉數(shù)爆發(fā)，正好涵蓋了日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間，令燃油經(jīng)濟性進一步提升。

　　車型總評：致悅Black Top夜型者繼續(xù)采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱的組合，并在運動版的基礎上增加了夜型者外觀內(nèi)飾套件，讓整車的個性味道更為濃郁。在兩廂掀背車型越來越千篇一律的市場里，致悅Black Top夜型者不失為一個令人眼前一亮的選擇。

●長安馬自達昂克賽拉
車型指導售價：11.49-15.99萬元

　　有著日系“寶馬”美譽的馬自達無論在賽車技術或賽事戰(zhàn)績方面都有著獨到的成就，只是低調(diào)的馬自達并沒有作過多的宣傳。而“人馬合一”更是馬自達秉承的造車理念，推出昂科賽拉之后，“魂動”的設計理念及創(chuàng)馳藍天技術兩項獨門秘籍，真正是做到了男女通殺，

推薦理由一：“人馬合一”駕駛感受

　　武俠小說常說“人劍合一”是練劍的最高境界，而馬自達認為，車子操控性最佳狀態(tài)也應做到“人車合一”。并不是說動力需要多么強，像昂克賽拉提供的1.5L/2.0L自然吸氣發(fā)動機，賬面數(shù)據(jù)并不突出，但憑借創(chuàng)馳藍天技術的運用，直噴發(fā)動機配上響應積極的6AT自動變速箱，車輛仿佛清楚知道你每踩一次油門對應該輸出多少動力，默契程度之高堪比紅顏知己。

推薦理由二：“魂動”設計理念造型驚艷

　　馬自達3昂克賽拉則是這個級別車型中比較少有內(nèi)外都兼修的一款車。“魂動”的設計理念真的很適合它，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達阿特茲和馬自達CX-5還是有所收斂的，而馬自達昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學的特點。

推薦理由三：內(nèi)飾做工和設計更符合年輕人胃口

　　昂克賽拉在內(nèi)飾設計上真的很討好年輕人，整個中控臺的設計都非常簡潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤的質(zhì)感。而馬自達也是眾多日系品牌中比較執(zhí)著于運動風格，對豪華和質(zhì)感追求甚少的那位。

　　車型點評：馬自達是日系品牌中少有固執(zhí)的運動分子，即便昂科塞拉的軸距加長至2700mm，但后排乘坐空間仍不理想，看得出來并沒有為乘坐空間作出妥協(xié)。雖然做工、質(zhì)量以及品牌知名度比不上日系三巨頭，但那驚艷的“魂動”造型，僅次于福克斯的操控感受，都足以吸引到年輕消費者的目光。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）