【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】都說豪門是墻高院深門檻高，豪華品牌的車對于普通人來說似乎也是羨慕但遙不可及。其實隨著經濟的發展，“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，豪華品牌的入門門檻也是一降再降，負擔一臺帶著惹眼徽標的車并不是多么遙不可及的事兒。今天就為大家推薦四款豪華跑品牌入門SUV，最低起價僅23萬元。

● 奧迪Q3 
售價：23.42-34.49萬元
促銷優惠：現金優惠3萬元以上 享購置稅減半優惠

　　一度以官車形象而深入人心的奧迪品牌在逐漸變得年輕化，路上越來越多的Q3也讓我們看到了國人對于入門豪華車的巨大熱情。國產+1.4T小排量動力，這使得奧迪Q3有著相當低廉的起步價再加上標準SUV造型，豐富的配置以及品牌優勢，這些都使得Q3成為了相當好賣的一款熱門車。在本文推薦的四款車里，Q3的操控不是最好的，動力不是最猛的，越野不是最棒的，但憑借最早國產的身份和奧迪在豪華品牌中銷量大哥的地位，所有對手都不會對這款看似呆萌但心有宏圖的車型掉以輕心。

　　新款的奧迪Q3在外觀方面只是針對前臉中網以及尾燈燈組上有做細節的調整，讓整車顯得更為年輕，也跟上了家族化的前臉風格。至于內飾方面新款奧迪Q3則沒有做任何的調整，至于配置方面，即便是低配的Q3也是很給力的。

　　動力方面，仍然搭載1.4T發動機和2.0T發動機的高、低功率版本，在1.4T車型上取消了手動變速箱的版本，全部配備6擋雙離合變速箱，而在2.0T車型上則全系匹配7擋雙離合變速箱。

　　車型點評：奧迪Q3國產之后憑借著品牌的優勢在市場上的銷量一直在穩步上升，新款匹配的6速雙離合變速器也避免了原來7速雙離合所存在的問題。最重要的是目前Q3全系均有超過3萬元以上的優惠，再加上1.4T車型的購置稅減半政策，這優惠就十分給力，基本就是20萬出頭就能買到了，對于追求品牌的用戶來說的確是個不錯的選擇。

●奔馳GLA
售價：26.98~39.80萬元
促銷優惠：現金優惠3.5萬元以上 享購置稅減半優惠

　　GLA是奔馳在2014年推出的新車，也是首款MFA前驅平臺誕生的SUV，國產的GLA凌厲的前臉、干練的車身線條，整體給人感覺前衛動感，對于年輕一族來說的確很具有吸引力。不過那一副相對低矮的身姿，并沒有給人SUV那種粗獷感，看上去更像一臺跨界車型。

　　GLA的內飾同樣是奔馳全新設計下的產物，簡潔而精致的風格充滿了時尚的氣息，讓年輕的社會精英們欲罷不能，看著就有一種獨特的豪華感，這就是奔馳帶來與眾不同的感覺。而配置方面，奔馳一直是很厚道的，即便是GLA 200這種最低配的版本配置也是非常出色的。

　　北京奔馳GLA級依然沿用1.6T、2.0T標準功率、2.0T高功率三款動力，均匹配7速雙離合變速箱。可以享受購置稅優惠的車型為1.6T的GLA 200車型，對于日常駕駛來說，動力已足夠。 

　　車型點評：奔馳的GLA是一款極具個性的跨界SUV，相信對于喜歡“潮”的都市年輕人來說具有相當的吸引力，不過配置得到保留，可謂人性化配置更加豐富，讓挑剔的消費者更加輕松的選擇適合自己的車型。

● 寶馬X1
售價：25.9-43.9萬
促銷優惠：現金優惠2萬元左右

　　新一代寶馬X1的熱度很高，國產加長軸距且改為前驅車型之后，后排的空間非常可觀，而且配備1.5T三缸發動機之后起售價更低了，一下子拉低了門檻，不過對于它的四驅車型而言，售價則去到了38.5萬，對于X1這樣尺寸的車型來說似乎并不便宜。

　　新一代寶馬X1的外觀內飾依然是家族風格，中控臺配備了6.5英寸獨立式液晶顯示屏，而高配車型中控顯示屏為8.8英寸，均具備有iDrive系統以及互聯駕駛功能。

　　動力方面，國產版全新X1提供1.5T三缸汽油發動機以及兩種不同功率的2.0T四缸發動機，其中1.5T發動機最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220Nm；2.0T低功率版本最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280Nm；2.0T高功率版最大功率170kW(231PS)，峰值扭矩350Nm。傳動方面，1.5T車型匹配6AT變速箱，而2.0T車型均匹配8AT變速箱。對于X1的四驅車型，只搭配在高功率的2.0T的版本上，售價拉開很大的差距，不過配置和動力也更上一層樓。

　　車型點評：新一代寶馬X1則完成了向一臺城市SUV的徹底轉變，全新的橫置布局發動機艙極大地縮短了車頭長度，從而車內空間得到了擴展，造型上也更飽滿渾厚，更向X3、X5靠攏，相比上一代顯得更為純粹。

● 謳歌CDX
售價：22.98-30.98萬元
促銷優惠：現金優惠暫無 享購置稅減半優惠

　　謳歌作為日系豪華品牌，之前因進口高昂的價格一直無法打開市場，而與廣汽合資實現國產后，第一款車就選擇了目前最為火爆的SUV市場發力，在價格上不到23萬元的指導價也顯得頗有誠意。個性張揚的外形設計可以說是豪華品牌中的一股清流，鉆石中網造就的動感視覺效果也是頗有新意。作為一款個性的車型，對于厭煩了滿大街BBA車標的朋友來說，倒是一個不錯的新選擇。

　　內飾設計延續了謳歌一貫的高品質，精致的做工拼接，凸顯質感的用料，都對得起豪華品牌的身份。按鈕換擋的設計在同級中也屬于新奇的配置，科技感營造上還是很到位的。車內配置也非常豐富，各個細節都可以擺脫關于它是“換標繽智”的猜疑。

　　本次只推出一款1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率134kW（182PS）/5500rpm，最大扭矩240N·m/1900-5000rpm。由于小排量渦輪增壓發動機的大體趨勢，從而導致了本田甚至謳歌都進行了妥協。這款發動機的噴油方式是缸內直噴，配合進氣的渦流會燃燒的更加充分，動力更強。

　　車型點評：對于國內車市，謳歌算是趕了個晚集，在德系三巨頭盆滿缽滿，同屬日本豪華品牌的雷克薩斯、英菲尼迪風生水起的時候，謳歌在這個時候選擇用CDX國產打開市場，在定位上還是瞄準了入門豪華車的巨大市場，從頗具誠意的定價來看，這臺車還真是有備而來。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）