【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】按照時下國人的消費觀念，如果家里只打算購入一臺車的話，那么SUV車型絕對會列在首選范圍里。其中，價格在20萬元上下的緊湊型SUV最受歡迎。這個價位的SUV在內飾設計、配置豐富程度和動力上都達到了一定的水準。空間方面能夠滿足一般家庭的出行和代步需求。

　　本次我們帶來的是這個級別最熱門的四款SUV車型，均已上市很久并且市場口碑良好。如果您有購買這個級別車型的打算，建議重點參考今天的推薦車型。

● 一汽豐田RAV4榮放
官方指導售價：17.98-27.28萬元

　　作為日系城市SUV的代表之一，豐田RAV4憑借著自身不錯的產品力，贏得了廣大消費者的口碑。多年來的銷量一直都還不錯。不過在火爆的SUV市場想要保持優勢，就難免要推陳出新。這一次的中期改款共推出了5款配置車型，其中2.0L三款，頂配帶有四驅，2.5L兩款全部為四驅車型。2.5L發動機延用現款6AT動力組合，而2.0L主銷車型則采用了全新動力總成。

外觀：前臉更加親和 線條張揚年輕化

　　現款RAV4的設計略顯憨厚，對于年輕人來說它的樣式已經算中庸了，這就解釋了為什么30歲以上購買人群占了更大的比例。因此，全新RAV4在設計上有意向年輕靠攏，它的造型相比現款更為動感和硬朗。全新RAV4并未使用當下主流的大嘴格柵設計，而是進一步縮小前格柵，與頭燈連為一體，這樣的設計本就突顯個性，再有更多直線與立體感的塑形、新的虎牙式霧燈等，使得全新RAV4在時尚與年輕喜好上已經長處突顯了。

　　全新RAV4的側面設計與現款差異不大，流暢的過度勾勒出更佳的車身比例，不過車身尺寸還是與現款保持一致。尾部設計還是基于現款車型，但在細節之處進行了調整，全新尾燈造型加入了LED元素，造型設計也更為流暢舒展。

內飾：樣式沒有太大改變 配置明顯提升

　　全新RAV4的內飾基本無變化，但新加入了兩種內飾顏色，除了主流的全黑配色外，另有米色和活力棕兩種選擇。儀表盤設計回歸了雙環樣式，相比現款更易讀取，而隨著儀表的更換中間的行車電腦顯示屏功能被大大加強，4.2英寸TFT彩色多功能顯示屏可以提供音樂、導航、疲勞提醒、DRCC自適應巡航以及四驅動力分配等詳細數值參考，在功能性上得到了顯著提升。

　　全新RAV4在2.5L的頂配車型中配備了多項科技安全配置，豐田統稱為Toyota Safety Sense規避碰撞輔助套裝，它包括預碰撞安全系統PCS、車道偏離警示系統LDA，自動調節遠光燈系統AHB以及應用動態雷達巡航控制系統的DRCC（通常的ACC自適應巡航），其中車道偏離警示系統以及VSC車身穩定系統將作為全系標配推出。

動力：排量未變 動力參數有小幅提升

　　全新RAV4依舊提供2.0L與2.5L排量動力，但對于主銷的2.0L車型豐田為其搭載了全新的2.0L VALVEMATIC發動機，而與其搭配的是8速 S-CVT超智能無級變速器。其實這臺2.0L發動機是同時采用了VVT-i可變氣門正時與VALVEMATIC可變氣門升程兩種技術，前者改變氣門開閉時機，后者改變氣門開閉大小，從而提高動力表現和燃油經濟性，官方稱動力相比原2.0L性能提高了3％，最大功率由108kW提升到111kW，最大扭矩從187N·m提高到192N·m。

　　當然，從數值上來看性能的提升確實不夠明顯，但是燃油消耗卻有12％的明顯降低，而如此大的經濟性提升是因為全新RAV4配備了發動機啟停系統，豐田提供的這套系統不僅可以保證發動機在低負荷下提升燃油經濟性，同時可以通過調節優先級控制空調系統出風量，即便是發動機啟停開啟依舊保證超過一分鐘的空調溫度不變，在炎熱的夏季等紅燈時最為實用。

車型點評

　　全新RAV4這次的改款力度不小，配置上的劣勢在新款中得到了彌補，而且眾多標準配置的引入使得低配車型的性價比提升明顯，也進一步降低了門檻。針對2.0L動力總成上的優化，有效提升了燃油經濟性，這也是RAV4的主銷車型，相比其他品牌競爭對手而言，現在的2.0L車型依舊是值得推薦的。

● 東風本田CR-V
官方指導售價：17.98-24.98萬元

　　CR-V作為舊時王者得到了不少贊譽，2015年的銷量也印證了這一說法。單單憑借大空間這一優點就已經足夠了，再加上外觀細節更加精致，內飾更加細膩，DA多媒體和電尾門這些又實用又有面子的配置，對消費者來說的確是個好消息。 

外觀：更加年輕的外觀設計風格

　　不得不說現在的本田的設計變得層級十分豐富，而且不容易讓人產生審美疲勞。拿CR-V來說，它與同門的XR-V有異曲同工之妙，前臉的層次感很豐富，同時這也是外觀方面的最大亮點。

內飾：調整都在細節

　　相比起外觀，內飾的設計并沒有多么新穎出彩，更多的調整是在細節和配置上，例如中控材質的調整、改用DA智能屏系統、增加盲點顯示系統和自動啟停等功能。

動力：2.4L地球夢+CVT

　　本田家族這兩年推出的響當當的地球夢科技動力相信也不必我作太多介紹，而本次改款的CR-V其中的2.4L車型也換上了地球夢科技的動力，這套動力采用了直噴i-VTEC技術，依舊走的是自然吸氣的路子，只不過是把它挖得更深，并配CVT變速箱，動力和燃油經濟性均表現出色。至于2.0L，則依舊保留現款的發動機。

　　即便2015款CR-V的動力總成可以用非常優秀來形容，但對于百公里加速這樣的刷數據來說，自然吸氣+CVT的組合還是有一定的劣勢，再加上四驅系統在動力傳遞的過程中無可避免的有所損失，表現不會搶眼。起步時，轉速維持在2500rpm左右，松開制動踏板，CVT并沒有明顯的保護現象，但四驅系統平均的動力分配，沒人打滑，也沒有輪響，整個過程平穩加速。雖然彈簧較長，但抬頭現象并不明顯。　

操控：舒適的駕乘體驗 一貫本田風

　　雖然自然吸氣發動機的面對普遍的渦輪增壓發動機，在參數上略遜一籌，但其平順性出也是渦輪增壓發動機難以比擬的。渦輪增壓引擎普及以及不斷完善，筆者很長一段時間接觸的都是渦輪增壓引擎，甚至覺得部分發動機的平順性和自然吸氣引擎已經旗鼓相當了，在我重新接觸這臺2.4L地球夢發動機后發現，原來他們還是有不少進步的空間。

車型點評

　　在這看臉吃飯的時代，2015款CR-V在外型上帶給我們的新鮮感或許還是太少了，但換裝了“地球夢”它還是有著實質性的改變，它有了更強的低扭以及更好的燃油經濟性，新的多媒體系統以及電動尾門也是在舒適性方面有了不小的提升。

● 一汽馬自達CX-4
官方指導售價：14.08-21.58萬元

　　馬自達的“魂動”設計理念帶給我們很多驚艷的作品，而CX-4則是馬自達在SUV領域的最新嘗試。CX-4和昂克賽拉同平臺打造，由一汽馬自達生產，其獨特的設計和優雅的曲線，讓我們對SUV的造型又有了新的認識。轎跑與SUV結合的跨界造型比普通SUV更具前衛，有著更好的操控性；相比普通緊湊級家轎又有著更好的通過性和更大的車內空間。

外觀：貫徹“魂動”理念 個性時尚前衛不“套路”

　　CX－4采用的是一種轎跑車與SUV結合的跨界造型，這種頗有誹議的設計也是引來了不少的話題，喜歡的非常喜歡，覺得很有范兒，很標新立異，不喜歡的就覺得它介于SUV和轎跑之間，太跨界。魂動設計語言的精髓在于發動機艙的設計上，首先設計是整個發動機艙與車身的占比會普通的車型要大，營造出長車頭的視覺，另外車頭平緩向下的造型，則是蓄勢待發的俯沖姿勢。

● 內飾：家族設計風格 簡約干練時尚

　　內飾方面還是延續了馬自達家族式的設計，用料以及細節部分的做工都營造出了很強的豪華感。懸浮式大屏以及中控臺的設計都彰顯出了非常時尚的風格。

　　CX-4采用了電子手剎，不但節省了擋把臺空間，看起來也更加美觀，加入AUTO HOLD功能后，坡起和堵車停車時不再需要自己去操作手剎，智能省心，而電子手剎在四款車型中也只有CX-4才有配備，可見對于新科技的追趕步伐上，馬自達走在了日系幾大品牌之前。

動力：創馳藍天科技 油耗與動力兼備

　　動力方面，馬自達CX-4提供了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大功率116kW（158PS），最大扭矩202N·m，而2.5L發動機，最大功率為144kW(196PS)，最大扭矩為252N·m。變速箱方面我們主推選擇那臺6速自動變速箱，它采用多片離合與液力變矩器結合，在不失順暢動力起步的同時，提高變速箱和變速之間的傳遞效率，提供更加直接高效的動力響應。

車型點評

　　作為同級率先采用Coupe車身設計的轎跑SUV車型，并且采用馬自達經典的“魂動”設計，CX-4第一眼就會個人留下“個性”的初印象。無論在哪里，這臺車都注定是一臺回頭率很高的車。而豐富而實用的配置以及更加親民的定位使得它甚至會成為主流的選擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統，讓轎跑SUV進入了普通老百姓的選購范圍內。

● 東風日產-奇駿
官方指導售價：18.18-26.78萬元

　　奇駿在四款車型中，尺寸最大，車內空間也最為寬敞，因此自上市以來就一直廣受關注，銷量也是節節攀升。賣的好自然有其道理，除了這一車型消費者所看中的省油、經濟、大空間外，奇駿的四驅功能在所有同級城市SUV中也是較為突出的，對它來說無疑是錦上添花了。

外觀：身型寬大設計細節凸顯年輕化

　　奇駿外觀和新逍客共用家族式設計，內飾也和天籟保持同步，滿滿的日產風格，不過因為和逍客顏值實在拉不開差距，也被逍客或多或少帶走一定的銷量。不過外觀內飾更加時尚是可以肯定的，相對舊款車型也成功的豎立了型男的標簽，更多貼心配置也讓奇駿得到不少好評。

內飾空間：居家的內飾 寬敞舒適空間

　　新奇駿的內飾采用了與天籟相似度很高的家族式設計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

動力：平順的動力搭配 強悍的四驅系統

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發動機組合，而2.0L發動機還采用了缸內直噴技術，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩達到200N·m/4400rpm，采用缸內直噴技術，動力上領先同級別2.0L發動機。

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅系統，也就是我們常說的適時四驅，這種四驅系統在20萬級別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

車型點評

　　在20萬級別城市SUV里頭，奇駿的四驅系統性能的綜合表現可以說是位居前列的，面對一般的山路、泥濘濕滑等較復雜路況，還是能HOLD得住的。或許你大多數只在市區游走，那四驅系統基本用不到，但如果某天心血來潮想到郊外走走，看看外面的世界，那么它還是給到你任性的資本。拋開它的四驅性能，寬敞居家的車內氛圍作為日常代步也頗為愜意。

● 總結 

　　結合四款車的特點，我們簡單總結一下。豐田RAV4榮放是這里面最新的SUV車型，各方面表現均在原先基礎上進行了優化，產品力相比之前得到了大幅的提升，重要的是顏值又提升了不少；本田CR-V以及日產奇駿都是老而彌堅的SUV車型，技術可靠產品穩定，優惠幅度也較大；至于馬自達CX-4在這四款車型里面的確算個另類，外觀上可能更討女孩子的喜歡。細心的人們可能已經發現了，今天推薦的四款車型均為日系車型，這可能非常不討那些抵制日系車的偽愛國者們喜歡。不過話說回來，這里面都是同級別最熱銷的SUV，如果您打算購買一臺省心省油，質量穩定的SUV車型，還真非它們四個不可。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張航）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	RAV4榮放 2016款 2.0L CVT四驅新銳版	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅風尚版	馬自達CX-4 2016款 2.5L 自動四驅 藍天無畏版	奇駿 2016款 2.0L CVT 智享版 4WD
官方價：	22.48萬	20.98萬	21.58萬	20.98萬
廠商：	一汽豐田	東風本田	一汽馬自達	東風日產
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-07	2015-04	2016-06	2016-03
發動機：	2.0L L4	2.0L L4	2.5L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	151	155	192	150
最大扭矩(N·m)：	192	190	252	200
變速箱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4600×1845×1690	4585×1820×1685	4633×1840×1535	4643×1820×1722
軸距(mm)：	2660	2620	2700	2706
最高車速(km/h)：	175	190	198	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	9.5	12.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	8.85	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	40.97	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	7.2	7.2	7.5
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4600	4585	4633	4643
寬度(mm)：	1845	1820	1840	1820
高度(mm)：	1690	1685	1535	1722
軸距(mm)：	2660	2620	2700	2706
前輪距(mm)：	1570	1580	1584	1575
后輪距(mm)：	1570	1580	1587	1575
最小離地間隙(mm)：	193	137	194	210 (空載)
車重(kg)：	1600	1590	1560	1545
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	58	51	65
行李廂容積(L)：	-	-	400	550
行李廂最大容積(L)：	1142 (座椅放倒)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	6ZR-FAE	R20A7	-	MR20dd
排量(mL)：	1987	1997	2488	1997
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	151	155	192	150
最大功率(kW)：	111	114	141	110
最大功率轉速(rpm)：	6200	6500	6100	6000
最大扭矩(N·m)：	192	190	252	200
最大扭矩轉速(rpm)：	3800	4300	4000	4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.5	10.6	13	11.2
配氣機構：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	80.5	81	-	-
行程(mm)：	97.6	97	-	-
發動機特有技術：	VALVEMATIC	i-VTEC	Dual S-VT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V	國V	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數：	8	無級變速	6	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿
后懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	復合多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	手剎	腳剎	電子駐車	腳剎
前輪胎規格：	225/65 R17	225/65 R17	225/55 R19	225/65 R17
后輪胎規格：	225/65 R17	225/65 R17	225/55 R19	225/65 R17
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20.6	18	-	17
離去角(°)：	16.3	19	-	23
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	193	137	194	210 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.3	5.8	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	●
可變懸掛：	無			無
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	●	-
真皮方向盤：	●	-	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	-	-	●	-
倒車視頻影像：	●	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	●	-
ECO節能模式：	●	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	織物	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	-	●	-
副駕駛位電動調節：	-	-	●	-
第二排靠背角度調節：	●	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	●	-	●
自動空調：	●	-	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	●	●	●
溫度分區控制：	●	-	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-	●	-
近光燈：	LED	鹵素	LED	鹵素
遠光燈：	LED	鹵素	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	●	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	-	●	-
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	-
內后視鏡自動防眩目：	●	-	●	-
外后視鏡自動防眩目：	●	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	●	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	●	●
GPS導航系統：	-	-	●	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統：		單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●	-
并線輔助：	-	-	●	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	●	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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