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同價位不同選擇 預算15萬落地能買啥?

2017-03-29 00:16:18 作者:朱志延
115萬買緊湊級家轎——全新思域回頂部

  【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】近來,小編接到了不少朋友、網友發來的求助私信,大多都是要我推薦他們買什么車好的,要求也多種多樣,有想要SUV的,有想買轎車的,還有不要韓國品牌,要么不要自主品牌的,但大家給出的購車預算區間都很神奇地大多落在了15萬左右,看來果然15萬的預算還是國人首次購車比較能接受的價位了。那這個價位都能買到什么車呢?今天我就給大家按不同的級別推薦一些同價位的不同選擇。

同價位不同選擇 預算15萬落地能買啥?

● 如果我想要一臺緊湊級家用轎車呢?

推薦:東風本田思域
售價:11.59--16.99萬元

  目前15萬元預算想買個合資三廂轎車的話,相信很多年輕人都繞不開要糾結一番東風本田的全新思域,動感的外形和出色的動力參數,全是年輕人難以抗拒的誘惑。1.0T車型的推出,也讓思域的入門價格有所降低,對于家用用戶來說,顏值高、價格低、空間夠用,也難怪思域成為了目前15萬級緊湊級家轎的明星。

思域
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官方價:11.59~16.99萬

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- 推薦理由一:外觀顏值高 內飾科技感強 居家實用

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

  相比上代思域,這代車型的外觀設計風格則更陽剛正氣一些,尤其是車頭,給人的力量感很強,猶如奶油小生轉身健碩型男,更易討得純爺們的歡心。另外溜背式的車尾設計也是這代車型的一大特點,個性十足,雖然不一定讓所有人一見傾心,但絕對過目不忘。

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

  全新思域采用了前麥弗遜多連桿獨立懸掛的組合,后懸掛由上代的雙橫臂式獨立懸掛變為拖曳臂多連桿獨立懸掛,值得一提的是后懸掛采用液壓柔性襯套,對于路面的震動隔絕更好些。至于實際動態表現如何,駕駛部分再細說。

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

  環抱式中控的布局清爽明快,走的依然是年輕運動風格,很符合年輕人的口味。液晶儀表盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋,相比上代而言有了質的提升。

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

- 推薦理由二:乘坐空間滿足日常使用 符合家用需求

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

- 推薦理由三:動力系統是最大驚喜 1.5T參數拔尖

  動力方面,全新思域配備1.5T/1.0T渦輪增壓發動機兩款可選,與之匹配的有6速手動與CVT無級變速箱。其中1.0T發動機最大功率達到了92kW/5500rpm,最大扭矩為173N·m/2000-4500rpm,也屬于本田地球夢(EARTH DREAM)系列中的一款,雖然排量小但是內部卻擁有進排氣雙可變正時系統(Dual VCT)、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、集成排氣歧管以及缸內直噴等先進技術。

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脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

  在D擋模式下,思域1.0T展現出來的是一種以節油性為先的駕駛邏輯,變速箱會把發動機轉速控制的非常低,基本上會維持在1500rpm左右。雖然渦輪可以幫助提升低扭時的動力輸出,但畢竟1.0L發動機排量小,而且在這個轉速區間渦輪還沒有進入到最佳的工作狀態,所以此時發動機帶動車重將近1.3噸的思域顯得會有些力氣不足。

以節油為主旨 試駕思鉑睿HEV/思域1.0T

脫胎換骨 試駕東風本田全新思域1.5T CVT

  而1.5T發動機版本的駕駛感受則要輕快很多,第一印象是相當平順,1.5T的動力經過CVT的揉捏后輸出很線性,渦輪遲滯也被弱化了,即便是低速起步,提速也同樣很線性。這代思域依然采用主流的電動助力轉向,不同的是采用可變齒輪比的轉向機構,即齒條上采用了疏密程度不同的齒紋,可以實現高速時穩重,而低速時轉向又輕巧靈敏。實際體驗中,轉向力度屬于輕巧的一類,響應較靈敏,指向性也不錯。另外當方向盤以較大的角度轉向時,能感受到車輪會突然轉過更大的角度,在掉頭時變得相當輕松。

  車型點評:全新思域的火爆源自于兩個重要因素,一是超出同級的高顏值,二是近乎黑科技的1.5T動力表現,在此之外,空間和舒適性上都滿足了日常家用的需求,因此對于成家不久的年輕人來說,是非常合適的選擇。

215萬買小型SUV——Jeep自由俠回頂部

● 如果我想要一臺好看又拉風的SUV呢?

推薦:Jeep自由俠
售價:13.48--20.28萬

  Jeep這個品牌對于年輕人來說是一種情懷,一面旗幟。而自由俠看起來則像是一個臺大玩具,像大疆的無人機、限量版的貴價球鞋一樣,在專業領域有著深厚的實力,但在無處施展的“大孩子”們手中,它更像是滿足好奇心的玩具。所以你可以聽到很多一眼就相中自由俠,日思夜盼等著上市就買回家的故事,怎么樣,像不像你買相機鏡頭的套路?因此,15萬元的預算要買一臺SUV的話,何不考慮考慮個曾經活在夢想里的品牌。

自由俠
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官方價:13.48~20.28萬

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- 推薦理由一:延續經典硬風格的外觀 玩心大起

  自由俠就像是香菜,愛的人視若珍饈,恨的人又避之不及。Jeep家族個性的外形設計難免會造成這樣兩極分化的情況。而對于喜愛Jeep這種粗獷硬漢風格的人來說,自由俠的每一處向經典致敬的細節都足以讓他們欣喜若狂。

試駕jeep自由俠1.4T

● 空間配置比海外版更考究的用料

  雖說粗獷是Jeep的風格,但就像看起來不羈的型男其實處處都做了精心修飾一樣,自由俠的內飾也是處處考究。用料相比海外版可做了不小的調整,簡而言之就是采用了更多的軟性材料和更高的配置,滿足國人對于小型SUV的精致要求,改良后的自由俠內部材質也優于同級車型,中控臺和車門大部分均為軟性材質和真皮,看上去雖然樸素,但使用的材質比同級車都好。

試駕jeep自由俠1.4T

試駕jeep自由俠1.4T

試駕jeep自由俠1.4T

試駕jeep自由俠1.4T

試駕jeep自由俠1.4T

試駕jeep自由俠1.4T

● 動力表現1.4T+7DCT 動力 平順性表現出色

  自由俠推出兩款動力系統(1.4T+7DCT和2.0L+9AT),主打排量還是1.4T排量。這臺發動機和國產菲亞特所使用的動力總成基本相同,最大功率110kW,最大扭矩230Nm。峰值扭矩輸出點為3000rpm,對比主流渦輪增壓發動機,這個扭矩輸出點有點靠后了。不過自由俠的動力總成經過了本地化調校,在平順性上表現更好,同時也更符合中國路況的駕車習慣。

試駕jeep自由俠1.4T

試駕jeep自由俠1.4T

  自由俠的底盤是它的一大亮點,參數上看自由俠的后懸掛采用了多連桿形式,相對于小型SUV幾乎清一色的扭力梁來說,在操控性、穩定性和舒適性上都更好。主觀體驗來看,自由俠的底盤確實繼承了Jeep的風格,開起來感覺非常厚實,這和其它所有小型車的感覺都不一樣,也包括同樣是美系的昂科拉。相比起來,其它小型SUV的底盤會感覺單薄得多。這種厚重感即會覺得非常扎實,同時也能更好地應對爛路,在費鋪裝路面的舒適感要好得多。在兩驅版本中,這算是自由俠最突出的優勢了。

試駕jeep自由俠1.4T

  車型點評:個性、情懷、精致,這些關鍵字似乎都很符合男人們對“大玩具”的追求,Jeep自由俠選在這么一個時候進入小型SUV市場可謂還是好飯不怕晚。但是1.4T車型不配四驅版本,2.0L四驅版價格高高在上,廣大只重參數不重性價比的“器材黨”們可是要肉疼不已了。

315萬買中級車——吉利博瑞回頂部

● 如果我想要一臺大氣舒適的中級車

推薦:吉利博瑞
售價:11.98--22.98萬

  15萬還能買到中級車?這是自然,像吉利旗下的博瑞就是很具性價比的選擇。外形設計上采用了前衛的家族前臉,修長寬大的車身保證了車內的空間,內置氛圍營造上更是令人意想不到地豪華,因此15萬元其實不單單只有那些小巧的緊湊型轎車或者小型SUV可以選,行政級的中級車,完全也可以收入囊中。

博瑞
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官方價:11.98~22.98萬

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- 推薦理由一:外觀大氣 內飾真的很豪華

  在內飾方面吉利賦予博瑞十分強大的競爭力,無論在用料還是做工方面,都給人一種顛覆自己價值觀的印象。檔次上提升到了一個自己從來沒有觸碰過的高度,而這次嘗試也帶來了非常不錯的效果。至于它是不是真的那么豪華,咱們還是交給各位看官來做個評價吧。

15萬自主品牌中級車如何選? 國貨當自強

15萬自主品牌中級車如何選? 國貨當自強

博瑞行政版

博瑞行政版

博瑞行政版

博瑞行政版

博瑞行政版

博瑞行政版

博瑞 1.8T旗艦版主要配置
245/45R18輪轂輪胎 LED大燈+日間行車燈 全景電動天窗
電調節/加熱/防炫光/電折疊后視鏡 自動雨量感應式五谷雨刮 LOGO投射燈
內飾配置
真皮多功能方向盤+豪華皮質座椅 4.2寸彩色液晶組合儀表盤 后排可控副駕駛老板鍵
主駕駛席12向電動調節+2組記憶 副駕駛6向電動調節 前排座椅電加熱
方向盤四向電動可調 自動防眩目內后視鏡 雨量感應式雨刷
安全配置
ESP車輛電子穩定系統 BA剎車輔助 7安全氣囊
6后倒車雷達+6前泊車雷達 PAS半自動泊車輔助系統 360°全景倒車影像
SVA盲點監測系統 城市預碰撞系統 LDW主動偏航警示系統
航機式HUD抬頭顯示器 TPMS胎壓/胎溫監測系統 ACC智能自適應巡航
科技配置
同頻衛星電波時鐘 EPB電子手剎+AutoHold自動駐車 三區自動空調+后排出風口
后區空調控制器 AQS空氣質量傳感器+PM2.5 GPS智能語音導航
藍牙免提+閃存 G-Netlink智能行車系統 哈曼13揚聲器立體聲HIFI音響
無鑰匙進入+一鍵啟動 8英寸中控大屏

推薦理由二:中級車寬敞的車內空間 舒適的第二排

試駕吉利博瑞

試駕吉利博瑞

試駕吉利博瑞

- 推薦理由二:動力系統穩定可靠

  在買車購車時大部分消費者詢問最多的問題就是:“這車可靠嗎?”,可靠方面大家更擔心的還是發動機變速器的匹配問題,以及三大件的質量耐久度。吉利在這方面還真沒讓人操什么心,在動力布局方面,除了搭載2.4L自然吸氣發動機/1.8T渦輪增壓發動機外,還有一款3.5L自然吸氣發動機可選,在這個級別可是少見了,匹配的則是6AT變速箱。

博瑞行政版

博瑞行政版

博瑞行政版

  車型總評:有些時候其實不是我們不了解自主品牌,而是內心的小懷疑小躁動讓我們不敢接觸這些產品。但是相信更多的朋友在仔細研究過博瑞之后,都會選擇用金錢為它投一票。的確,這種做工真的可以說得上是中國制造。感興趣的朋友不妨到店試乘試駕體驗一下,相信博瑞會給你不錯的體驗。

415萬買7座MPV——大眾途安L回頂部

● 如果我想要一臺能坐7人的MPV呢?

推薦:途安L
售價:15.58--23.68萬

  隨著二胎家庭的增多,越來越多朋友開始尋求買一臺七人座的MPV,其實15萬元內的7座MPV可選的不多,途安L在其中算是換代不久的新產品,在配置和設計上都更符合當下審美和需求,價格上,雖然稍微超出了15萬元的預算區間,但是加上優惠,也算在這預算范圍之內。

途安L
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官方價:15.58~23.68萬

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推薦理由一:靈活的空間滿足不同需求

  雖然是MPV,途安L全系也都是5座車型,只不過在座椅搭配上提供了6座和7座的選裝。將近兩米八的軸距讓途安L在座椅的變化上顯得游刃有余,這也是老款途安無法比的。途安L的7座布局采用2-3-2排列,并帶有Easy Entry便利進入功能,后排座椅可以完全放平。6座布局采用2-2-2排列,中間排座椅提供了獨立的扶手,且同樣提供了便利進入功能和有排座椅放平功能。豐富的座椅排列可以滿足不同消費者的需求,而細節處途安L同樣做的很到位,例如小桌板、第三排杯架和集成式兒童座椅,即貼心又實用。

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推薦理由二:配置的提升明顯

  途安L的配置表現同樣很出彩。完備的安全配置對于家用車來說至關重要,相比于老款途安可謂是進步明顯。除了全系標配ESP車身穩定系統、胎壓檢測和自動駐車外,變道輔助、疲勞監測、自動泊車系統3.0和坡道起步輔助等配置讓途安L的主動安全做的很完備。途安L的車載系統也得到了升級,能夠提供更為豐富的娛樂功能。途安L在高低配車型的配置設置上有著較大的區別,因此中高配車型的配置誘惑力要更高。

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推薦理由三:1.4T/1.8T兩款動力可選 配雙離合變速箱

  全系提供了1.4T和1.8T兩款發動機,其中新增的第三代EA888 1.8T發動機是一大亮點。對于體型更大的途安L來說,1.4T的動力表現在滿載的情況下僅是夠用,而1.8T的動力表現則可以用充沛來形容。與之匹配的DQ380 7速濕式雙離合變速箱的性能更為穩定。這套動力組合的表現可圈可點,變速箱的快速換檔加上持續的澎湃動力,讓途安L擁有MPV少有的激情,偏硬的懸掛調校帶來的底盤整體感和扎實感也是令人稱道的。

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  車型點評:途安L的改變是很大的,外觀雖然依舊是大眾的風格,但是Fashion Hamony的設計理念還是為途安L帶來了更為年輕化的氣質,銳利的線條也讓這款MPV的造型不再單調。座椅的靈活選擇應該是途安L最大的亮點,也是最人性化的一面。后排座椅放平設計讓后備廂的空間得到了有效拓展,可以說途安L擁有MPV應有的實用性和人性化。1.8T發動機的加入是一個亮點,為這款家用MPV注入了更多激情,這樣一來也能滿足年輕人對運動的要求,做到運動和家用兼顧。

  總結:看完以上推薦,有拉風運動的緊湊級轎車,也有個性時尚的SUV,還有大氣端莊的中轎車,居家的MPV也是不能缺少。15萬元的預算,可以的選擇很多,隨著中國汽車市場的豐富,相信有更多的人選擇適合自己的愛車,而不是一窩蜂扎堆去選擇SUV,到那個時候,中國的汽車市場才算是真的成熟了吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網 朱志延)

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