【太平洋汽車網 導購頻道】當今在道路上行駛的車，除了超跑，大多數車型設計都是千篇一律，很難做到在車群中“脫穎而出”。于是大家都想追求一款與眾不同的車型，能夠吸引到大家目光。而對這種購車需求特別強烈是一班年輕的消費群體，它們追求的是擁有個性的外觀設計，使得他們能在同齡人面前“突破自我”。因此今天小編推薦四款具有運動氣息的車型，它們拒絕某些廠商的“套娃臉”戰術，并且風格上和年輕人那種活潑的性格很搭。

　　改款后的思鉑睿從里到外展現一副運動范的感覺，加長了軸距，加大了空間，地球夢科技技術的發動機以及在國內首次搭配的8速雙離合變速器，再搭配上各種科技輔助配置，直接讓人口水不已。

　　外觀已經足夠說明全新思鉑睿不是一個吃素的貨，大膽前衛的造型設計還會讓人誤以為是概念車。全新思鉑睿的外觀設計變得更為大膽拉風，且新一代車型的定位更加明確，所以這也留給了設計師們更大更自由的發揮空間，于是乎你便見到了如此驚艷的全新思鉑睿，說實話，每逢它行駛在路上，路上行人都會停留幾秒來觀察它。

　　新思鉑睿的內飾不但看著年輕時尚，甚至還裝扮出一分中高級車略顯豪華的樣子。如果你覺得還不夠的話，頂配的Si版本的紅黑內飾及仿碳纖維飾板會給你一個滿意的答復，想必很多考慮思鉑睿的朋友都會把SI版本當作首選。

　　新思鉑睿搭載的2.4L的自然吸氣自噴發動機是“地球夢科技”理念下的產 物，在能提供高效動力輸出的同時還能實現低油耗、低排放。而全新的8速雙離合變速器的到來更是讓現今市面上各主流雙離合車型都驚出一身冷汗。其液力變矩器與雙離合的結合可是具有劃時代的意義。

　　車型點評：全新思鉑睿可以說是一款表現全面的中型車。如果預算在20萬元以內的朋友那買入門級車型就足夠你享用了，對配置和動力有稍高要求的話2.4L 豪華版絕對是首選，當然了有能力入手Si車型更能來彰顯個性。總的說來全新思鉑睿在20萬元級別是個很有競爭力的存在，家用運動兼顧的它真的在力求盡善盡美面面俱到。

 　　日產西瑪作為日產今年國產的一款重磅車型，在售價方面會比前面推薦的幾款車型都要高出不少，因為在海外它的定位曾是與一眾豪車平級。

　　西瑪作為一款運動車型，長達4903mm的車身已經接近中大型車的體積，完全脫離天籟、軒逸等造型的中庸設計，延續了新藍鳥那般轎跑車元素的全新設計，顯得非常激進。 

　　西瑪的內飾也打破了日產在內飾上的規則，皮質的包裹，雙色拼接的內飾，無處不在透露出低調與奢華。當然僅僅有感官上的刺激是不夠的，西瑪在配置上還非常的出色，特別是在安全配置方面頗有亮點。

　　動力方面西瑪采用的是與天籟還有奇駿一樣的2.5L自然吸氣發動機，變速器則是日產看家本領的高響應CVT變速箱，加速平順自然無任何沖擊，整套動力對于一臺4.9米的車型來說足夠用，百公里加速實測為8.8秒，對于一臺自吸車型來說十分給力。

　　車型點評：西瑪定位于一臺運動中級車，讓人過目不忘的外觀設計著實讓人經驗，內外如一的年輕化設計也的確捉人眼球，只是在定價方面感覺稍微偏高，幸好有各種出色的配置來補救，拉開與其他車型的差距，比前面三款車在感官上都更為刺激，而日產一貫的舒適自然也不會遺漏，想想開著跑在大街上的感覺那絕對的拉風，很適合不走尋常路的時尚年輕一族選購。

　　在豐田的影響下，全新力獅少了以前的一些個性，而在中型車這個“職稱”上更稱職了。雖然全新力獅在外形甚至是駕駛上都向中庸傾斜了，但在硬件方面，水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統這類標志性的經典基因都會使其在和同級選手拼運動時加分。

　　全新力獅給人的第一感覺是更符合一臺中級車該有的模樣，更大的車身尺寸以及更修長的身段要比老款看上去大氣不少，至少符合這個時代的審美。

　　內飾在造型上的革新并沒有翻天覆地，也沒能給人眼前一亮的感覺，仍然是斯巴魯那種樸實的設計風格，反而是質感上的提升到是非常明顯，這得益于材質的選取和細節處的把控要比老款好上不少

　　斯巴魯引以為傲的水平對置發動機一直傳承至今，新力獅配備了2.5L和2.0T的兩種不同動力系統。2.5L水平對置自然吸氣發動機，大功率129kW(175PS)，峰值扭矩為235N·m，2.0T引擎的輸出為177kW/240PS/5600rpm，350Nm/2400-3600rpm，與兩款發動機匹配的均是CVT無級變速器。2.0T的車型百公里加速實測僅為6.81秒，性能十分強悍。

　　斯巴魯力獅除了水平對置的發動機之外，還有一樣看家本領就是全系均配備的全時四驅系統，默認情況下它會按照大概前后41:59的比例分配扭矩，而緊急狀況下前軸最多可以獲得70%的扭矩，后軸則是80%，中央差速器還帶鎖止功能，這不僅對駕駛有所提升，而且150mm的離地間隙也可以從容面對不少爛路。 

　　車型點評：第六代力獅更強調日常使用的安全性、舒適性、便利性、經濟性，做好中庸之道。但力獅依舊延續著斯巴魯不羈的水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統。更為讓人值得一提的是作為全進口具備水平對置發動機和四驅系統的力獅，目前的售價具有非常的誘惑力，絕對同級的性價比的確值得追求性能和操控的玩家考慮，雖然外觀變得中庸，但是在斯巴魯Logo的加持下，還是能吸引一部分追求性能控的玩家。

　　一汽馬自達阿特茲是最近完成改款升級的車型，增加了較多人性化的配置，內飾也進行了比較大的變革。不得不說，魂動的設計放在阿特茲這種大尺寸的車型上非常成功，表現出舒展與動感，而新款阿特茲外觀設計上線條更加凌厲，全系標配了LED大燈、霧燈，同時也是全系標配LED日間行車燈和LED組合尾燈。優科豪馬靜音輪胎與NVH靜音座艙為車內乘員提供更加舒適靜謐的乘坐空間。

　　內飾方面的配置也是相當豐富的，儀表盤的3.5英寸行車電腦顯示屏能夠顯示多種信息，而方向盤則是全系均為意大利進口頭層小牛皮材質包裹，全系標配電子手剎和一鍵啟動，而中高配車型還配備了無鑰匙進入系統。中控部分配備了7英寸的觸摸屏，其中搭載了馬自達悅聯系統，匹配蘋果Carplay功能、GPS導航、TMC實時路況、WIFI網絡連接、APP應用軟件、藍牙音樂流媒體等等功能。而高配車型還配備了11揚聲器高級BOSE®Centerpoint®2環繞聲音響系統。整體配置方面阿特茲要占有不少的優勢。

　　新款阿特茲的動力依舊是2.0L和2.5L兩款發動機，均匹配6速手自一體變速箱。對于注重動力和操控性的馬自達來說，動力組合這一塊比同級別的其他車型要有更大的優勢，馳創藍天技術使得新款阿特茲有更加出色的動力表現和更加優秀的燃油經濟性，最低綜合工況油耗僅為6.3L/100km。

　　車型點評：新款阿特茲的顏值高是其給人的第一印象，給人感覺開出去比較有面子。其二是實用性也得到兼備，配置配備豐富，特別是在主被動安全配置方面，處于同級優秀；動力和操控的出色表現則是無需多言了。在同級別車型中，新款阿特茲在中國、日本、歐美等國家和地區均獲得最高安全評級。

　　全文總結：推薦這四款車型，外觀設計上都有著與眾不同的地方，開在道路上絕對是群眾焦點所在。另外這四款車型各自在內飾用料、空間、動力、操控都有著表現出彩的地方，大家可以根據自身需求和手頭預算來選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）