【太平洋汽車網(wǎng) 導購車型比較頻道】SUV市場可以說是最能反應汽車行業(yè)變化的市場，從早前的合資獨大，到如今的百花齊放，自主品牌優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮。眾多的SUV車型，從小到大總有一款適合你，憑借著接地氣的售價和出色的性價比，自主品牌車型搶占了不少合資品牌的份額，已然是市場的主角。而今天對比的兩位主角，均為了年輕的消費群體而來，究竟誰更能迎得消費者的青睞呢？

　　作為東南DX3家族新成員——DX3 SRG于2017上海車展正式上市，新車共推出3款車型，售價8.89-10.39萬元。DX3 SRG作為一款運動化車型，采用特殊色彩搭配，車身多處運用熏黑處理，并且車尾還增加了“SRG”標識，以區(qū)別普通版車型。而另一位對手則出自哈弗旗下的小型SUV，哈弗H2 1.5T手動兩驅精英型。作為長期徘徊在SUV銷量前10的車型，H2自身的實力也相當出眾。正好處于同一價位內，一番龍爭虎斗在所難免。

● 外觀對比：時尚VS沉穩(wěn)

　　DX3本身的外觀已經(jīng)足夠年輕帥氣，因此設計師并沒有對DX3 SRG進行大刀闊斧頭的改動，而是通過增加一些專屬的標識來提升辨識度。

　　哈弗H2明顯有著傳統(tǒng)的SUV風格，車身造型更趨于硬朗的風格，大量的哈弗家族元素也為它增添了不少霸氣。

　　車身尺寸方面，東南DX3 SRG的長、寬、軸距均領先哈弗H2，在相同的價位下，尺寸上所帶來的優(yōu)勢一目了然。

● 外觀配置對比：各有千秋

　　在外部配置上，兩車均配有時下流行的LED日間行車燈，東南DX3 SRG則配有全景天窗。值得一提的是，東南DX3 SRG前后都有雷達，而哈弗H2沒有前雷達。

　　輪轂的樣式東南DX3 SRG采用了18寸的競速鋁圈，采用五輻切削雙色設計。至于輪胎的選擇上，東南DX3 SRG選擇了佳通輪胎的Comfort 520系列，是一款適合鋪裝路面或越野路面使用的全天候輪胎。而哈弗H2則配備了錦湖的舒樂馳 KL21系列，是一款相對傾向于舒適性的輪胎。

● 內飾對比：運動風VS居家風

● 配置對比：東南DX3 SRG占優(yōu)勢

　　當下安全配置越來越受到消費者的重視，也是在購車前考慮的因素之一。從配置表上可以看到東南DX3 SRG在這方面占有優(yōu)勢，除了側氣囊和頭部氣囊外，還配有牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降。

　　值得一提的是，在不久前2017年度第一批C-NCAP車型評價試驗中，東南DX3以56.9分的高分榮獲五星安全認證。此次DX3被抽中的測試車型為 1.5L手動尊貴型，雖非最高配車型，但仍然獲得了不錯的成績，這也說明了自主品牌SUV車型在安全性上已經(jīng)完全不輸給合資品牌的對手。 

　　舒適性配置方面，東南DX3 SRG比哈弗H2多出了全景天窗、車內氛圍燈、自動空調三項配置，而哈弗H2在座椅部分配備了座椅加熱和花粉過濾，總體上還是東南DX3 SRG處于領先位置。

● 乘坐及空間對比：東南DX3 SRG更充裕

　　乘坐空間方面，車身尺寸帶來的優(yōu)勢在這里得以體現(xiàn)，東南DX3 SRG無論是頭部或是腿部空間都比哈弗H2更為充裕。

● 動力/底盤對比：兩車均配備1.5T發(fā)動機

　　東南DX3 SRG全系均采用三菱4A91T 1.5T發(fā)動機，東南DX3 SRG的1.5T發(fā)動機來自沈陽三菱，代號為4A91T，其最大輸出功率達到115kW(156PS)/6000rpm，峰值扭矩為225Nm/2000-4400rpm，變速箱分別提供邦奇CVT與愛信的6速手動變速箱供選擇。

 　　6MT的跟進讓DX3 SRG這臺1.5T的發(fā)動機有了更好的發(fā)揮舞臺，相比CVT版本而言，6MT在配置上依舊與CVT看齊，而開起來的爽快感明顯比CVT高出一個臺階。

　　哈弗H2搭載的1.5T發(fā)動機早已應用在H6上，其最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩為210Nm，雖然沒有更多突破性的技術亮點，但性能表現(xiàn)均衡穩(wěn)定，與之匹配的是6MT變速箱。

● 對比總結：

　　東南DX3 SRG的總體表現(xiàn)讓人比較滿意，不管是在外觀設計上，還是在配置配備上。DX3填補了東南在小型SUV市場上的空缺，內飾的氛圍也是向高標準的合資品牌看齊，不管是選用的材質還是做工再到造型設計，不僅品質高而且也很能拿捏得到位年輕人的口味，配置方面也是該有的全都有；反觀哈弗H2同樣是SUV銷量榜前十的常客，其綜合實力也是相當出色。總的來看，如果注重性價比的話，那東南DX3 SRG相信能滿足年輕個性消費者，哈弗H2則更適合家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝子牛）