-大眾途安L：MPV中很偏家用的一款車

　　途安L和全新高爾夫·嘉旅雖然有價格上的重疊，但是不論從車型尺寸還是整體的售價，都比全新高爾夫·嘉旅要高一些。途安L采用的是大眾MQB平臺，和老款途安相比，在車身重量上做了輕量化處理，同時在外觀設計和車身尺寸等方面有著諸多的改變，可以說亮點頗多。途安L在今年前四月賣出了7611輛，緊追本田兩兄弟。

-豐田普拉多：西藏高原見

　　普拉多的硬派相信很多朋友們都領教過了，在中國的高原地帶、沙漠地帶都是普拉多的常出沒的地標。普拉多的市場在打開平行進口的大門后受到了比較大的沖擊，中東版普拉多逐漸也進入了我們的視野。所以在這小編可以很肯定的說，普拉多車型的真實銷量遠遠不止我們賬面上看到的銷量，喜歡硬派改裝越野的朋友可以玩玩普拉多，爬爬沙子什么的都很帶勁。普拉多在今年前四個月一共賣出了18812輛，也著實在7座SUV中是一個特立獨行的存在。

-奔馳V級：依舊小眾

　　其實選擇奔馳V級的不少朋友都有更多進口車型可以作為選擇，同時面對較高的售價，奔馳V級這碗飯吃的也的的確確不踏實。面對埃爾法、塞納等日系進口MPV的圍攻，奔馳V級在未來又是否能找到應對之策呢？奔馳V級在本年前四月以供賣出了3273輛，其銷量沒有大面積攀升主要原因是經銷商長期加價，少則五六萬多則七八萬的附加款的確有些難以接受。

-大眾途昂：剛上市有待觀察

　　大眾家族從來不會讓新車出現的太晚，途昂就是這樣一款非常具有自身實力的車型。究其根本還是大眾已經充分了解了中國市場的訴求，沒錯就是更大的車型，途觀L和途昂這兩個組合拳打的相當漂亮。途昂一個多月就可以達到7273輛的驚人銷量的確值得留意，對這個大家伙感興趣的話建議對比試駕下途觀L和途昂，這兩款車型還是可以斟酌一下。

　　總評：在二孩政策放寬之后，似乎家里一輛七座車已經成為家庭必備品。其實選擇MPV還是選擇SUV主要是在幾個條件下進行篩選，一個條件是你平常行駛的路面鋪裝是否良好，如果路面差的情況居多，建議購買SUV放棄MPV。另外一個篩選條件就是乘坐空間，如果你真的對空間十分在意，尤其第三排空間，那么請選擇MPV車型。從數據來看，MPV車市的確在回暖，但是如果想超越熱火朝天的SUV，估計還需要更多MPV車型加入這場戰爭。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林建楸）