中級車

    在談論“新三樣”、“精三樣”、“超新三樣”的時候，不要忘記曾經的“老三樣”—桑塔納、捷達、富康（愛麗舍），在新車輩出的年代，它們雖然已不再擔當車市的主角，但近20年的積累，讓它們在車型性能、品牌知名度以及養護上都已漸趨成熟�？梢哉f“老三樣”的優勢和它們的缺點一樣突出：成熟大方但表現保守、性能穩定卻缺乏個性。對于講究實際的消費者來說，中規中矩的“老三樣”仍然具有極大的誘惑力。

    愛麗舍

    愛麗舍出自東風雪鐵龍，以其較富康更時尚的外形、大空間、操控性成功成為“老三樣”中三廂富康的后繼者。去年暗淡的車市中，是支撐東風雪鐵龍的功臣。愛麗舍配備16V發動機，具有小型、高能化的特點，其最大輸出功率78KW，最大扭矩為142NM，，是同級別車中加速表現較突出的車型。愛麗舍秉承了雪鐵龍獨有的四輪獨立懸掛和后輪隨動轉向技術，擁有良好的高速穩定性。

    ■記者點評：

    05款愛麗舍內外飾都向時尚方向轉變，性價比優勢突出，16V發動機超越很多對手，在10萬以下的三廂車中很有賣點。

    車主評車

    ●駕乘與安全令人滿意，尤其是駕乘，我試過開愛麗舍到195公里/小時，覺得比其他車有安全感。150公里/小時也一點不覺得飄。轉向靈敏、加速快，操控感覺很好。

    ●配件便宜，當然16V有關發動機的配件稍貴，其他的與富康一樣。

    ●整車做工粗糙，小毛病多，主要集中在后減震、異響、中控、升降玻璃。噪聲偏大，尤其是在市區行駛，2500轉以上發動機噪聲明顯。不過比較省油。

    參考車價

    X-1.68V手動擋9.48萬元

    X-1.6自動擋10.58萬元

    SX-1.616V手動擋10.78萬元

    SX-1.616V自動擋11.88萬元

   VIP-1.616V手動擋12.28萬元

   VIP-1.616V自動擋13.38萬元

    桑塔納

    上海大眾生產桑塔納的歷史已經有20年，桑塔納3000是上海大眾在普桑的基礎上改進推出桑2000、并于去年換代推出的新車型，盡管在華南市場銷量不大，但在內地銷售卻非常好，國內保有量加上普桑穩居冠軍寶座。桑塔納3000外形大方，性能穩定，養護成本低。

    ■記者點評：

    大方、實用，是成熟的一款車，適合成熟穩重的中年一族。盡管技術談不上先進，但絕對成熟，養護成本也低。不過在廣州市場表現一般，畢竟新車更有市場。

    車主評車

    ●我的桑塔納3000是手擋，基本用來跑長途。一箱油高速可跑850公里，平均是7升油。在城里要9升-10升。一萬公里跑下來，感覺舒適性比2000有明顯改進。不過價格有點高，我買的時候是14.5萬元，現在降價了，心里有點不爽。

    參考價格：11.8萬-16.38萬元

    捷達

    雖是“老三樣”，但捷達并沒有表現出明顯頹勢，而且捷達近年來改進很多，尤其在廣州市場，以穩定的性能始終占據重要位置，近年來更屢屢沖上國內單一車型銷售冠軍寶座。捷達還是這一市場目前惟一推出柴油版本的車型。

    ■記者點評：

    追求個性化的消費者不會喜歡它，年輕的消費者大多也可能不會選擇它。保守的外形是捷達的一大劣勢，但性能穩定皮實、養護成本低等卻也是捷達傳統的優勢，講究實在的中年消費者不妨考慮考慮這款車，10萬元左右的車價，使其競爭力相當突出。

    車主評車

    ●我的座駕是一輛1999年的捷達，現在看顯然過時了，配置也低了，我曾動過換車的念頭，但一次遠游經歷使我對捷達難以割舍。那次，我的老捷達拉著我輕松地以150公里的速度疾馳，在120－140時有共振，但一過140聲音馬上就清脆干凈了，加速也有力了，車速很輕松地就上到160。新換的瑪吉斯185輪胎、鋁合金輪網和剛做的四輪定位起了很好的作用———看來該花的錢一定要花。

    ●開了1400公里，我的捷達表現讓我放心。綜合油耗7.5L\100KM，經濟實惠。當然它沒有驕人的外表和參數，內飾過時，但如果你是一個注重內在質量的人，是一個真正開車的人，10萬的車價選擇，捷達無疑是最好的。

    ●每次在異地聽到出租車司機說他的捷達已經跑了100萬公里了，我就很開心。

    參考價格

    8.58萬-12.98萬元（部分車型有2000元-5000元左右的優惠）

    經濟型車

    在車型云集的經濟型車領域，選擇幾款稱心的車的確很難。由于進入門檻相對較低且市場份額大，幾乎所有汽車生產廠家都在這一領域布有重兵。“亂花漸欲迷人眼”，能否挑到適合自己的車就得大費周折了。

    之所以在此推薦這四款小車，是因為和這一區間多數車型相比，它們均系出名門，且相對成熟，穩定、大方又不失時尚，基本具備了小型車所能有的幾乎全部優點。

    飛度

    廣州本田繼雅閣、奧德賽之后推出的第三款車型，分為兩廂和三廂系列。其中三廂系列廠家指導價分別比同級的兩廂系列高出5000元。飛度推出時一度上演過排隊等車乃至加價銷售的情況，目前供給平穩。

    ■記者點評：

    在10萬元車型區間內，飛度技術非常領先，燃油經濟性能也突出。此外兩廂飛度時尚的外觀也是它競爭力所在。價格方面，廣本的定價從來都有相當的競爭力。

    車主評車

    ●飛度的油耗不算高，一年開了16401公里，油費一共是4342.85元，平均百公里油耗7.21升；每公里油耗0.265元。

    ●飛度耗油少，在油價飛漲的年代，這讓我得意于買車時的明智之舉。歐3的排放標準，也符合城市環保的要求，至少五年內這車不落伍。

    ●在市區開飛度，感覺挺爽，油門和離合輕便，偶爾瘋狂一下，也不令人失望。

    ●廣本的維修服務很到位，刮刮蹭蹭的小毛病，在4S店都能得到很好的維修。美中不足的是配件有些貴。

    參考價格

    1.3LCVT無級變速10.98萬元

    1.3LMT手動變速9.98萬元

    1.5LCVT無級變速11.98萬元

    1.5LMT手動變速10.98萬元

     POLO

    上海大眾旗下的經典小車。但可惜“好車難賣好市場”，POLO在經過上市初期的火爆之后銷售情況長期一般，上海大眾指望的以POLO替代桑塔納的情況并未出現。

    穩定的性能、時尚的外形可以說是POLO的優勢。但養護成本偏高。

    ■記者點評：

    10萬元左右非常不錯的車型，質量穩定、外形時尚，對30歲左右的消費者來說，POLO也許是最適合的座駕。但對于中年消費群體而言，POLO無疑顯得太過小巧了。另外，盡管POLO是小車，但由于上海大眾執著于走小車的精品化路線，致使POLO的養護成本也相對較高。

    車主評車

    ●駕駛POLO感覺很不錯，它做工細致，技術先進。這么小的車在高速公路上跑一點都不飄(我開到140公里/小時)。它的方向感也很好，但由于采用了電子油門，半坡起步時需較高技術。感覺1.4L挺省油，我用的是97號油，一箱油7.6L/100km，不開空調，高速路油耗小于7.0升。

    ●因為所學專業與汽車有關，我對汽車問題尤其敏感。幾個月后POLO的問題開始出現，避震響、空調響、中控臺響，喇叭不響……還好，經過幾個月的折騰，它的病也治得差不多了。

    ●POLO那么小的后排座椅空間有點委屈。

    ●操控性能不錯，至少在這個級別上屬于上流，但1.4的POLO起步比較肉，油耗不大。

    參考價（均為兩廂）

    1.4自動豪華型13.88萬元

    1.4自動基本型11.58萬元

    1.4自動舒適型12.38萬元

    1.4手動豪華型12.48萬元

    1.4手動舒適型10.98萬元

    樂騁

    善于本土化運作的上海通用，又一次成功地將通用傘型品牌戰略下的兩廂小車成功移植到中國。

    這款全球市場上熱銷的小車，是通用基于大宇平臺打造的。它的外形設計源自意大利設計大師喬治亞羅之手，沿襲了喬治亞羅“短車身長軸距”的設計理念，內部駕乘空間更寬敞。同時，樂騁以全球最流行的內飾設計元素，在細節處盡顯時尚動感的個性。樂騁采用通用汽車的新一代小排量Twin－Tec1．4升發動機，雙頂置凸輪軸16氣門引擎，兼具動力性與燃油經濟性，同時亦有相當可靠的安全性。

    ■記者點評：

    迎合青年人消費心理的兩廂車，概念前衛，操控表現出色，較實用，但價格優勢不明顯。

    車主評車

    ●雖然內部空間比賽歐旅行車小了一些，但好像一部壓縮版的MPV，后排的實用性不錯，方便折疊的后椅很方便。中控門鎖、電動門窗、CD、ABS+EBD都有，配置很齊全。

    ●樂騁是一款不錯的城市車，開起來平穩、舒適，特別適合女孩子。缺點是價格比較高。

    ●駕駛中覺得動力挺好，減震也不錯，剎車很靈敏，讓人放心。比較安靜，CD和喇叭配合也好，和同排量車相比安全性突出。

    參考價格

    1.4LSEAT9.49萬元

    1.4LSEMT8.49萬元

    1.4LSXAT10.29萬元

    雨燕

    沉寂多年之后，長安鈴木終于在今年推出了雨燕。一經推出，市場反應就相當不錯，各地相繼傳出加價傳言，但不久銷售開始趨于平穩，目前部分市場甚至傳出降價銷售的消息。發動機落后是它的致命傷。自動擋車型即將推出，或許可以改善形勢。

    ■記者點評：

     外形不錯，很有競爭力。但發動機較差，價格偏高。作為一款時尚小車，卻沒有自動擋車型，這也限制了部分潛在客戶。

    車主評車

    ●雨燕的發動機雖然不是很好，但其他配置很全，加上外觀不錯，使我終于下決心將它買回家。但我發現自己越來越不喜歡雨燕。特別是內飾讓我非常不滿意，黑色的塑料面板，做功差不說，顏色也太壓抑了！

    ●總體來說，雨燕外觀不錯，發動機一般，變速系統不好，操控性比較差，方向盤也不是很準。如果為了面子問題可以考慮買，但開著肯定不順手。

    ●開過雨燕跑過一趟小長途，來回120公里，基本是山路，其中有500米左右的土路，跑下來對雨燕的操控性非常滿意。

    參考價格

    1.3超豪華型9.28萬元

    1.3豪華型8.68萬元

    1.3舒適型7.98萬元