雪佛蘭賽歐SE AT 售價：8.68萬

　　掛上雪佛蘭標志的新賽歐AT，分三廂款和旅行款兩種。新賽歐的自動擋車型，已經改為日本原裝進口“電子四模式四檔”自動變速箱(運動模式、雪地模式、經濟模式,Shift-N模式)，其中Shift-N模式可在短暫停車時發揮功效，使自動變速箱會自動跳為空擋，減少車輛抖動的同時而降低油耗。外形活潑，符合其家庭小車的定位。車內乘坐空間狹小，尤其是橫向空間不足。發動機技術落后，動力一般，與同價位的小車相比，油耗明顯偏高。安全配置相對齊全，其他配置也是實用得當。懸掛偏硬，但穩定性尚可，轉向有歐系車的水準。車內密封效果不好，發動機噪聲和路噪偏大。

    內飾材質一般，做工也談不上細膩，但設計較04款更人性化：中控臺上方，新增加了一雜物盒，除了讓車主可以放CD等雜物，還為車主日后安裝GPS導航系統或液晶顯示屏、將車載音響系統升級為車載視聽系統留下空間；車內各按鍵增加了夜光顯示，不但美觀，夜里操縱也更方便；新增加了車載液晶電子鐘，同時提供了車外溫度顯示，方便乘客下車前選擇適當的衣服；新增加了一前排兩用杯架，除了可以放飲料杯外，還可放隨車配備的杯形煙灰缸。

　　三廂款的外形符合中國傳統的審美觀，兩廂款的旅行款擴大了載物空間，更加適合家庭使用，尤其是出們旅行時更能感覺到大行李空間的好處。

　　SPARK 售價：6.72萬

　　與外形的趣致可愛相比，內飾有些沉悶，但做工比較細致，材質一般，功能健布局合理。0.8升排量的M-TEC發動機在運轉的順暢程度上是同極別小車中罕有的，對聲音抑止也是很到位，震動感不明顯，油耗也很低，只是在起步階段動力偏弱，中段表現尚可，變速器為常見的4速自動擋，表現中規中矩。缺少轉速表，不利于精確掌握形式狀態。方向帶助力，轉向輕松。

    底盤和車架很扎實，懸掛較硬，但濾震效果不錯，富有質感的行車表現令駕駛者很有信心，在微型轎車中十分難得。隔音效果較好，噪升低。車身較窄，過急彎的穩定性不是讓人很放心。制動性能一般，漸進性不好。A柱盲區較大，內部空間不太寬裕，肩部及后排頭部空間有一點緊張，腿部空間在小車里還算比較充足。前排座椅較小但包容性不錯，車身較窄，適合4人乘坐。零配件價格較高，售后服務站數量少，維修不夠方便。

    威樂 售價：9.28萬

　　威樂的外形與夏利2000基本相同，改動之處在于的前臉與前后燈，新的車頭設計有煥然一新之感，后懸掛改進后高度降低很多，使原先飽受爭議的尾部順眼了許多。與威馳相同的1.5升的5A－FE發動機，發動機噪音小，油耗低，動力表現明顯好于夏利2000的1.3升機，各段的動力輸出都比較均衡，加速有力。自動變速器為日本原裝，升檔表現順滑。轉向助力很適中，方向準確，彎道表現精準，制動力充足，操控輕松。轉彎半徑小，方便在擁擠、狹窄的道路穿行。儀表臺工藝精細，但材質偏硬，雙色組合的淺內飾，增加了內部的空間感。多個儲物格方便實用，行李廂容積大，在小車中優勢明顯。

    車內頭部空間充分，腿部空間基本滿意，乘坐無壓抑感。座椅支撐力較好，坐姿較高，乘坐舒適性強于其他同類產品，長途行駛不易疲勞。車身剛性好，震動噪音和風噪都比較低。懸掛軟硬適中，懸掛濾震效果好，有小車中少見的高質感。密封性較好，100km/h以下行駛噪音低。手動式抽拉天線有些落伍，后保險杠左側的霧燈顯得有些突兀。