龍鳳斗系列 | ||
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編者按:車市紛爭,再好的車也有對手,既然選擇了到車市江湖闖蕩,一番搏斗廝殺是免不了的,PCauto導(dǎo)購重整昔日龍鳳斗系列,且看今日龍鳳相爭,是怎樣一番景象!
中高級轎車向來呈現(xiàn)截然不同的兩番景象,一方為以帕薩特領(lǐng)馭、雅閣、君越等車為代表的商務(wù)、家庭類用車,另一方以馬自達(dá)6、銳志等為代表的運(yùn)動(dòng)型轎車。在運(yùn)動(dòng)型中高級轎車市場,一汽馬自達(dá)的新馬自達(dá)6和一汽豐田的銳志針鋒相對,此前新馬自達(dá)6改款上市,官方宣布降價(jià)幅度達(dá)萬余元,吸引了不少原本準(zhǔn)備購買商務(wù)、家庭類中高級車的消費(fèi)者,而其最根本的目的,則是在于給其主要競爭對手銳志一個(gè)不小的價(jià)格打壓。
在定位宣傳上的共同點(diǎn),及目標(biāo)群體的一致性,是馬自達(dá)6和銳志發(fā)生激烈碰撞的主要原因。一個(gè)是宣揚(yáng)激昂個(gè)性的FF(前置前驅(qū))轎車,而另一個(gè)為更具駕駛樂趣的FR(前置后驅(qū))轎車。如果你準(zhǔn)備在20多萬元的價(jià)格區(qū)間中做選擇,那么馬自達(dá)6和銳志都將成為備選車型。在不同的型號上,馬自達(dá)6與銳志的價(jià)格是有所重疊的。
價(jià)格已呈針鋒相對之勢
新馬自達(dá)6旗艦版 | 銳志2.5S特別版 | |
指導(dǎo)價(jià) | 21.98萬元 | 22.13萬元 |
優(yōu)惠價(jià) | 20.98萬元 | 21.13萬元 |
優(yōu)惠幅度 | 10000元 | 10000元 |
以上價(jià)格均來自二級市場 |
馬自達(dá)6官方降價(jià)針對銳志是顯而易見的,降價(jià)之后的馬自達(dá)6旗艦版性價(jià)比更突出,尤其是相對銳志的低配版本,馬自達(dá)6旗艦版在配置方面顯然更具優(yōu)勢,畢竟不是每個(gè)人都懂得FR的妙處,一汽馬自達(dá)很是明白銷售的準(zhǔn)則。
外觀各有千秋
當(dāng)年一汽馬自達(dá)僅僅依靠馬自達(dá)6一款車型就得以穩(wěn)坐主流中高級轎車市場,可見馬自達(dá)6這款車是獲得了消費(fèi)者相當(dāng)高的認(rèn)可度,這無疑是一款成功的車型。馬自達(dá)6上市之處,它極具個(gè)性的外形設(shè)計(jì)就贏得了年輕消費(fèi)者的青睞,即便先在看來,依然不過時(shí)。馬自達(dá)6身形處處體現(xiàn)了流線型設(shè)計(jì)理念,好似一頭趴著的猛獸,蓄勢待發(fā)。前燈采用內(nèi)藏四聯(lián)投射車燈設(shè)計(jì),像兩道彎彎的柳葉眉,尾燈同樣與前大燈風(fēng)格呼應(yīng),此已經(jīng)成為馬自達(dá)6的一大景點(diǎn)設(shè)計(jì)。
而銳志的外形設(shè)計(jì)就不像馬自達(dá)6那樣充滿攻擊性,反倒是比較飽滿的線條勾勒出了富有肌肉感的曲線。充沛的動(dòng)力隱藏于不動(dòng)聲色之中,尤其適合內(nèi)斂、沉穩(wěn),內(nèi)心卻絲毫沒有放棄對駕馭感追求的消費(fèi)者,從實(shí)際的銷售統(tǒng)計(jì)來看,銳志車主的平均年齡確實(shí)要高于馬自達(dá)6車主。
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新馬自達(dá)6旗艦版 | 銳志2.5S特別版 | |
車型 | 中高級轎車 | 中高級轎車 |
長(mm) | 4670 | 4735 |
寬(mm) | 1780 | 1775 |
高(mm) | 1435 | 1450 |
軸距(mm) | 2675 | 2850 |
整備質(zhì)量(kg) | 1437 | 1530 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
懸掛 | 四輪獨(dú)立懸掛 | 四輪獨(dú)立懸掛 |
輪胎 | 205/55R16鋁圈 | 215/60R16鋁圈 |
馬自達(dá)6與銳志在車身尺寸方面并沒有太大的差距,但是在軸距方面,銳志卻整整比馬自達(dá)6多出了175mm,即便在整個(gè)中高級車陣營中,也是遙遙領(lǐng)先的。不過長軸距并沒有給銳志帶來更寬敞的車內(nèi)空間,作為前置后驅(qū)的轎車,傳動(dòng)軸是必不可少的,由于它從車身中間穿過,勢必對車內(nèi)空間和布置帶來一定的負(fù)面影響,總體來說,兩車在車內(nèi)前后空間方面基本不相伯仲。而長軸距也給銳志帶來了一定的優(yōu)勢,輪距的增加,給它的車身穩(wěn)定性提供了一定的好處。
FR相比FF有何優(yōu)劣勢
相比別的區(qū)別來說,馬自達(dá)6與銳志最大的區(qū)別在于其驅(qū)動(dòng)方式,馬自達(dá)6采用的是前置前驅(qū)方式,簡稱FF,也是目前大部分國產(chǎn)車所采用的。而銳志則采用前置后驅(qū)技術(shù),簡稱FR,一般僅用在高檔轎車上,比如寶馬325、530;皇冠;奔馳等更豪華品牌上。FR技術(shù)是銳志最大的賣點(diǎn),那么它相比FF擁有哪些優(yōu)劣勢呢?
優(yōu)點(diǎn):前置后驅(qū)也就是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng),其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,由后排車輪來承擔(dān)整個(gè)車輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上,驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn)。也就是說實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪,帶動(dòng)車輛前進(jìn)。和其他兩輪驅(qū)動(dòng)的行駛相比,前置后驅(qū)在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大,牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí)采用前置后驅(qū)的車型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,有利于延長輪胎的使用壽命。
缺點(diǎn):首先,前置后驅(qū)車在成本方面花費(fèi)更高,這決定了它不可能廣泛的在中級轎車上采用。此外,前置后驅(qū)車輛最大的缺點(diǎn)是由于傳動(dòng)軸的存在,使車內(nèi)地板中間凸起,影響了車內(nèi)空間和布置,同時(shí)也增加了車輛的重量,多了傳動(dòng)軸環(huán)節(jié)增加了動(dòng)力損耗,影響了燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)車輛在雪地或易滑路面上啟動(dòng)加速時(shí),后輪推動(dòng)車身,較容易發(fā)生擺尾現(xiàn)象。
當(dāng)然,通過現(xiàn)階段一些先進(jìn)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),因后驅(qū)帶來的一些行駛不穩(wěn)定現(xiàn)象都得到了很好的避免,總體來說,前置后驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn),檔次也更高一些。
L4對比V6,V6優(yōu)勢明顯
新馬自達(dá)6旗艦版 | 銳志2.5S特別版 | |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 直列四缸/雙頂置凸輪軸/S-VT(VVT)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)/多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī) | V型6缸/頂置雙凸輪軸/電噴/24氣門(Dual VVT-i) |
排量 | 2261 | 2497 |
變速箱 | 5檔手自一體自動(dòng)變速箱 | 6檔手自一體自動(dòng)變速箱 |
最大功率 | 120kw/6500rpm | 145kw/6200rpm |
最大扭矩 | 204nm/4000rpm | 242nm/4400rpm |
最高車速 | 201km/h | 225km/h |
加速性能 | 9.7s | 8.9s |
90km/h等速油耗 | 6.2 | 9.5 |
排放 | 歐洲三號 | 歐洲三號 |
馬自達(dá)6裝載的直列四缸2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和銳志裝載的V型六缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都具備不少先進(jìn)的技術(shù)。馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)是由福特Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)組制造的,并經(jīng)過馬自達(dá)進(jìn)行了改造,它的特點(diǎn)是可以在更高的轉(zhuǎn)速下獲得大功率,因此我們也可見馬自達(dá)6的最大功率120KW是出現(xiàn)在6500rpm的時(shí)候,而一般轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)達(dá)到這樣高的轉(zhuǎn)速,這也是馬自達(dá)6被稱為運(yùn)動(dòng)型轎車的一個(gè)原因。馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多自己獨(dú)特的技術(shù),渦流控制技術(shù),凸輪正時(shí)可變技術(shù),可變進(jìn)氣管技術(shù)在這么多技術(shù)支持下,馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順,發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力表現(xiàn)出色,在極限速度方面,可以輕松超過廠家規(guī)定的極限速度。
銳志裝載的V型六缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),型號為4GR-FE,與日本原裝銳志所采用的4GR-FSE相比,減去了缸內(nèi)直噴技術(shù),因此動(dòng)力和油耗會(huì)有所遜色。當(dāng)然,該發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了豐田看家的VVT-i技術(shù),所謂VVT-i技術(shù)就是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電腦可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對進(jìn)氣和排氣的凸輪軸進(jìn)行控制,達(dá)到對氣門升程和項(xiàng)位的調(diào)整,這技術(shù)帶來的好處是:可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速都保持在最佳的扭矩輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。此外,V6發(fā)動(dòng)機(jī)相比L4發(fā)動(dòng)機(jī),可以帶來更佳充沛的扭矩輸出,銳志242nm/4400rpm相比馬自達(dá)6的204nm/4000rpm在起步階段會(huì)占據(jù)優(yōu)勢。
變速箱方面,兩者都配備了比較先進(jìn)的手自一體變速箱,然銳志裝載的6速手自一體變速箱在行駛的平穩(wěn)性上強(qiáng)于馬自達(dá)6裝載的5速手自一體變速箱。相對來講,國內(nèi)不少中高級車仍然配備4速自動(dòng)變速箱,所以馬自達(dá)6和銳志顯得厚道不少,也增添了不少駕駛樂趣。
新馬6配置相當(dāng)豐富
新馬自達(dá)6旗艦版 | 銳志2.5S特別版 | |
內(nèi)飾 | 豪華真皮內(nèi)飾 | 豪華木紋內(nèi)飾 高級織物座椅 前/后排中央扶手 真皮方向盤 真皮變速箱擋把 駕駛席8向手動(dòng)調(diào)節(jié) 自發(fā)光儀表盤 后排座椅4/6放倒 |
舒適配置 | 雨水自動(dòng)感應(yīng)式雨刷 自動(dòng)恒溫空調(diào) 中控門鎖 高級卡式智能遙控鑰匙 可加熱電控外后視鏡 四門電動(dòng)窗 行李箱自動(dòng)開啟裝置 油箱遙控開啟裝置 定速巡航 電動(dòng)天窗 前大燈自動(dòng)清洗 顆粒過濾式空氣濾清器 定速巡航系統(tǒng) | 自動(dòng)分區(qū)恒溫空調(diào) 四門電動(dòng)窗 中控門鎖 遙控鑰匙 電動(dòng)折疊外后視鏡 行李箱自動(dòng)開啟裝置 油箱遙控開啟裝置 自動(dòng)燈光控制系統(tǒng) 顆粒過濾式空氣濾清器 前大燈自動(dòng)清洗 |
影音系統(tǒng) | 6碟CD播放系統(tǒng) 6喇叭音響系統(tǒng) | 單碟CD播放系統(tǒng) 6喇叭音響系統(tǒng) |
除了外觀的個(gè)人喜好外,馬自達(dá)6要與銳志同臺競爭,最大的法寶就是豐富的配置,畢竟在動(dòng)力和操控方面不占優(yōu)勢,只好揚(yáng)長避短。由于該價(jià)位的是馬自達(dá)6旗艦版,因此配置最為豐富,一般普遍裝備略過不說,馬自達(dá)6還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、定速巡航、智能卡片鑰匙、氙氣大燈、前大燈自動(dòng)清洗等豪華裝備。而銳志就顯得簡單很多,座椅是織物的,方向盤、駕駛席也是手動(dòng)調(diào)節(jié)的,同時(shí)也不會(huì)有電動(dòng)天窗和定速巡航等配備了。
而在內(nèi)飾方面,兩者各具特色,也擁有各自的用戶群體。馬自達(dá)6如同其外形設(shè)計(jì)一樣充滿個(gè)性魅力,火紅色的自發(fā)光儀表盤及中控臺,給人予強(qiáng)烈的極速欲望,激情四射,流暢的中控臺面板,原型空調(diào)出風(fēng)口,都符合其運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格。而銳志,體現(xiàn)了豐田一貫的高品質(zhì)內(nèi)飾風(fēng)格,整體充滿高檔次的科技感,令人感覺神秘莫測。
安全性:銳志過于縮水
新馬自達(dá)6旗艦版 | 銳志2.5S特別版 | |
安全配置 | 強(qiáng)化型3H高剛性車身 | 前排雙安全氣囊 前后排三點(diǎn)式安全帶 ABS+EBD+BA 電子智能防盜報(bào)警系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止系統(tǒng) AFS氙氣前大燈 |
在安全方面,喜歡銳志的讀者可能要失望了,因?yàn)楹喤涞年P(guān)系,一些主要的主動(dòng)安全設(shè)備都被減去,因此整體安全配備完全不如馬自達(dá)6豐富。馬自達(dá)6旗艦版擁有前排雙安全氣囊,側(cè)氣囊、氣簾,氣囊總數(shù)達(dá)到6個(gè),而銳志2.5s特別版僅僅配備前排雙安全氣囊。除了ABS+EBD之外,馬自達(dá)6還配備DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),以及EBA、TCS,銳志2.5s特別版卻將非常重要的車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)上坡輔助控制系統(tǒng)(HAC)都舍去了,因此駕駛沒有這些主動(dòng)安全設(shè)備的銳志2.5s特別版需要格外謹(jǐn)慎一些,以免發(fā)生轉(zhuǎn)向過度等現(xiàn)象。
此外,馬自達(dá)6旗艦版還配備了氙氣大燈及必要的防盜裝置,銳志也有氙氣大燈,并且具備水平自動(dòng)調(diào)節(jié)角度AFS功能,在車輛轉(zhuǎn)向時(shí),前大燈會(huì)根據(jù)駕駛員方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度調(diào)節(jié)水平照射角度,減少照明的盲區(qū),提高夜間行駛的安全性。
總結(jié):建議同價(jià)下選馬自達(dá)6,銳志應(yīng)選更高型號
因?yàn)閂6發(fā)動(dòng)機(jī)相比L4發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的優(yōu)勢所在,因此銳志在動(dòng)力方面較馬自達(dá)6有更出色的表現(xiàn),但是主要幾項(xiàng)主動(dòng)安全設(shè)備的缺失也是不容忽視的問題所在,這將限制銳志作為FR轎車的駕駛樂趣的充分體現(xiàn)。而馬自達(dá)6無論在主動(dòng)安全設(shè)備還是被動(dòng)安全設(shè)備方面都更佳全面,舒適性配置也更高,另外從上市幾年來看車身質(zhì)量也經(jīng)受住了考驗(yàn)。而銳志此前一直因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)漏油而負(fù)面新聞曝光不斷,令不少人缺乏信心,不過據(jù)稱目前已經(jīng)解決了這一問題。筆者個(gè)人的看法,在21萬這個(gè)價(jià)格上,更偏向馬自達(dá)6旗艦版一些,而如果要選銳志,則最好選擇備齊了主動(dòng)安全設(shè)備的3.0車型。