50多款國(guó)產(chǎn)車集中降價(jià)

     (1) 愛麗舍降3800 標(biāo)致307降4700

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     （2）雅閣：開始大幅降價(jià) 2.0L標(biāo)準(zhǔn)版直逼17萬(wàn)

     上周，作為國(guó)內(nèi)中級(jí)車價(jià)格標(biāo)桿的雅閣開始大幅度降價(jià)。在廣州本田部分4S店內(nèi)，雅閣2.4L舒適版的價(jià)格已從24.18萬(wàn)元跌落到20.88萬(wàn)元，差值達(dá)到3.3萬(wàn)元；其2.0L標(biāo)準(zhǔn)版的價(jià)格也從20.98萬(wàn)元直落2.5萬(wàn)元，直逼17萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

     3）伊蘭特:全線再降萬(wàn)元

     作為新三樣中的伊蘭特，一直以來(lái)銷量都居高不下。而一慣大打高配低價(jià)線路的伊蘭特，至今已經(jīng)降價(jià)數(shù)次，此次我們得到的數(shù)據(jù)顯示，伊蘭特車型已經(jīng)全線降價(jià)近萬(wàn)元，而基本型的配備早已跌破十萬(wàn)元的大關(guān)。對(duì)于北京已經(jīng)開始執(zhí)行的OBD政策，目前價(jià)格已經(jīng)稍微開始反彈，但是反彈價(jià)格并不是很大。

     (4)帕薩特：老款降萬(wàn)元再上市 手動(dòng)擋售16.98萬(wàn)

     昨天，記者從北京上海大眾經(jīng)銷商處了解到，最近有一批20輛左右的老款帕薩特出現(xiàn)在北京市場(chǎng)。這款帕薩特售價(jià)為16.98萬(wàn)～17.98萬(wàn)元，比原來(lái)的售價(jià)下調(diào)了1萬(wàn)元以上。

     (5) 蒙迪歐：最高優(yōu)惠3.48萬(wàn) 尊貴型售17.5萬(wàn)

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     昨日，記者從北京市場(chǎng)獲悉，蒙迪歐的優(yōu)惠又有小幅增長(zhǎng)，其中，蒙迪歐2.0Ghia-Ltd尊貴型優(yōu)惠幅度最高，為3.48萬(wàn)元。但該價(jià)格是在二級(jí)經(jīng)銷商處做一條龍服務(wù)的最低售價(jià)。本報(bào)從一家長(zhǎng)安福特上海某經(jīng)銷商處了解到，蒙迪歐2.0L精英型的市場(chǎng)售價(jià)已經(jīng)從18.98萬(wàn)元直接降至16.98萬(wàn)元，降幅高達(dá)2萬(wàn)元左右。另外，新馬自達(dá)6、銳志、花冠等都有1萬(wàn)到1.5萬(wàn)左右的降幅，部分品牌降幅甚至超過(guò)2萬(wàn)。而軒逸更是上市不久就有3000到5000元的小幅價(jià)格松動(dòng)。

     （6）福克斯全系車型優(yōu)惠 最高優(yōu)惠1.3萬(wàn)元

     日前，記者從北京汽車交易市場(chǎng)獲悉，北京市場(chǎng)上福克斯全系車型都有較高的優(yōu)惠，除福克斯運(yùn)動(dòng)款2.0手動(dòng)優(yōu)惠幅度較上周減小外，其他車型優(yōu)惠幅度都有所加大。其中福克斯2.0自動(dòng)Ghia豪華型的優(yōu)惠金額已經(jīng)過(guò)萬(wàn)，為1.3萬(wàn)元。該價(jià)格是在二級(jí)經(jīng)銷商處做一條龍服務(wù)的最低售價(jià)。

     （7）思迪：半月內(nèi)又跌5000 思迪價(jià)格進(jìn)入8萬(wàn)區(qū)間

     北京市場(chǎng)上廣本思迪的價(jià)格又有大幅度下調(diào)。繼上周全線最高優(yōu)惠7000元后，這周竟然又有近5000的優(yōu)惠幅度，這樣的降價(jià)速度確實(shí)比較讓人吃驚。目前思迪的最低售價(jià)已經(jīng)跌進(jìn)8萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，1.3手動(dòng)普通版的價(jià)格只要8.95萬(wàn)。

     （8）樂風(fēng)：樂風(fēng)優(yōu)惠1萬(wàn)起 如馬上訂車價(jià)格還可商量MG>

     記者從二級(jí)經(jīng)銷商處獲悉，今年3月份上市的雪佛蘭樂風(fēng)，目前在北京市場(chǎng)上已有較高優(yōu)惠，最低為1萬(wàn)元。該價(jià)格須在經(jīng)銷商處做一條龍服務(wù)。

     （9）凱越：旅行車優(yōu)惠1.5萬(wàn)

 　　別克品牌的各款車型目前都有優(yōu)惠，其中凱越HRV手動(dòng)擋有1萬(wàn)元，自動(dòng)擋有1.1萬(wàn)元；凱越三廂手動(dòng)擋1萬(wàn)元，自動(dòng)擋1.1萬(wàn)元；凱越旅行車全系列則優(yōu)惠1.5萬(wàn)元；君越2.4精英版能夠拿到7000元的優(yōu)惠，但其它車型則無(wú)優(yōu)惠。GL82.5全系列優(yōu)惠5000元，陸尊全系列優(yōu)惠2000元。

     雪佛蘭品牌車型

     新賽歐全系列優(yōu)惠1萬(wàn)元，樂騁全系列優(yōu)惠1萬(wàn)元，樂風(fēng)( 報(bào)價(jià); 圖片)1.4系列優(yōu)惠8000元，1.6系列優(yōu)惠6000元，景程SL優(yōu)惠1.3萬(wàn)元，SE舊款優(yōu)惠1.3萬(wàn)元，SE新款優(yōu)惠5000元，SXAT優(yōu)惠2萬(wàn)元。

     (10)思域：東風(fēng)本田價(jià)格浮動(dòng) 思域最高優(yōu)惠1.1萬(wàn)

上周，記者從市場(chǎng)獲悉，近期北京地區(qū)東風(fēng)本田思域的價(jià)格有不小的浮動(dòng)。記者走訪了北京地區(qū)的幾家東風(fēng)本田店，得知各4S店不帶OBD的思域車均有大幅優(yōu)惠，最高優(yōu)惠1.1萬(wàn)元。店里的銷售人員告訴記者，庫(kù)存不是很多，有的經(jīng)銷商處已無(wú)現(xiàn)車。

 　　目前，CIVIC VTi-S MT和CIVIC VTi-S AT優(yōu)惠9000元，售價(jià)分別為16.98萬(wàn)元和17.98萬(wàn)元；CIVIC VTi MT、CIVIC VTi AT、CIVIC EXi MT和CIVIC EXi AT優(yōu)惠1.1萬(wàn)元，售價(jià)分別為15.68萬(wàn)元、16.68萬(wàn)元、13.68萬(wàn)元和14.68萬(wàn)元。

     （11）捷達(dá)：部分車型優(yōu)惠加大 最高優(yōu)惠7000元

     近日，記者從一汽-大眾二級(jí)經(jīng)銷商處得到消息，北京市場(chǎng)上捷達(dá)部分車型優(yōu)惠有所加大，據(jù)了解，捷達(dá)伙伴最高優(yōu)惠5600元，捷達(dá)春天最高優(yōu)惠7000元。

  　　目前，捷達(dá)伙伴金屬漆優(yōu)惠5600元，售價(jià)7.6萬(wàn)元；捷達(dá)伙伴普通漆優(yōu)惠3800元，售價(jià)7.6萬(wàn)元。捷達(dá)春天優(yōu)惠7000元，捷達(dá)春天金屬漆售價(jià)8.88萬(wàn)元，捷達(dá)春天普通漆售價(jià)8.68萬(wàn)元。

     (12)御翔：最低售價(jià)只要15.45萬(wàn) 現(xiàn)代NF御翔降價(jià)

      北京二級(jí)市場(chǎng)上北京現(xiàn)代NF御翔的價(jià)格進(jìn)一步下挫，其中2.0L手動(dòng)舒適的價(jià)格只要15.45萬(wàn)。

　　NF御翔銷量一直不高的原因，很大程度在于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代品牌的高檔車并不是很認(rèn)可，但事實(shí)上御翔的品質(zhì)還是很不錯(cuò)的。

     （13）奇瑞全系大降價(jià)“名不符實(shí)”

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     奇瑞V5價(jià)格區(qū)間下調(diào)4萬(wàn) 直接使其進(jìn)入十萬(wàn)元價(jià)位

　　12月3日，奇瑞公司宣布開展代號(hào)為“飛躍07”的營(yíng)銷戰(zhàn)略。根據(jù)奇瑞汽車宣布的降價(jià)信息，此次奇瑞的價(jià)格調(diào)整涉及東方之子、A5、V5、QQ6和旗云5個(gè)品牌。

　　不過(guò)，記者從降價(jià)數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)，奇瑞官方所稱的全系降價(jià)似乎名不符實(shí)。其實(shí)，這次真正算得上降價(jià)的只有奇瑞A5 1.6 MT實(shí)力型，售價(jià)從7.38萬(wàn)降至6.98萬(wàn)元，降幅為4000元。其他車型降價(jià)幅度基本可以忽略不計(jì)，比如奇瑞A5 2.0L MT 標(biāo)準(zhǔn)型降價(jià)金額僅為88元，東方之子2.0L MT 基本型降價(jià)金額為199元，旗云1.3L MT 舒適型降價(jià)金額為245元，而旗云1.6L MT 標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格卻有所上升，反而漲了245元。

     在最近的一年中，奇瑞汽車新車型從研發(fā)到上市的速度越來(lái)越快，這樣做在滿足人們需求的同時(shí)，也承擔(dān)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。

　　而在2006年即將結(jié)束之時(shí)，哪些車款不受歡迎，奇瑞應(yīng)該是有數(shù)了。奇瑞目前的競(jìng)爭(zhēng)力主要在中低價(jià)位的車型，而不是高價(jià)位車型，這點(diǎn)在東方之子身上表現(xiàn)最為明顯。在當(dāng)初推出東方之子2.4L車型，其最高價(jià)曾達(dá)到20萬(wàn)元以上，而其每月的低銷量，很快促使奇瑞最終放棄了2.4L排量車型。