動力系統

　　F6使用的發動機共有兩款，為入門級選配的是比亞迪自主研發的2.0升BYD4383QB發動機。這款發動機據傳得到的了百公里6.7L的成績，但很可惜的是喝得少出的力也小，動力上稍顯不足是其最大的缺陷；而為高級版本選配的是2.4升三菱MIVEC 4G69發動機，并搭配了INVECSII智慧學習型自排系統+SPORTS-MODE手自排功能變速器，讓比亞迪F6能夠有不錯的動力表現。

　　東方之子使用的發動機是奇瑞自主開發的1.8和2.0兩款發動機，特別是2.0升ACTECO發動機是奇瑞的至寶。它有著重量輕、噪音低、低轉高扭的特點，適應一般城市需求不成問題。奇瑞的這款ACTECO 2.0發動機百公里油耗在8升左右，理論上來說與比亞迪不相上下。

　　這兩款車從最高車速及不分高低的各項動力輸出值均可看出，東方之子占據了優勢，而F6的亮點僅為使用了德國博世的燃油智能管理技術保證發動機的動力均衡。