油價上調對車市來說無異于一次地震，對于身高馬大、以大胃口著稱的SUV車型來說更是毫無疑義的“利空”消息；緊接著又開始流傳“大排量購車稅將要上調”的傳言，更是使得這個剛剛火熱起來的細分市場前景一片暗淡。

　　不過這些都難以磨滅真正愛車之人對SUV的喜愛——大氣硬朗的外形、能適應多種路況的全面身手加上不錯的內部空間，都使得它成為了那些渴望不平凡、追求突破的消費者的最愛。

　　SUV是無法割舍的選擇，所以無論油耗再怎么漲，依然有它的存在空間。只是在高油價的壓力下，消費者更趨向于選擇小排量、低油耗的車型。今天，我們向大家推薦四款排量在2.0L以內的SUV選擇，希望能幫更多人完成他的SUV夢。

　　鈴木 吉姆尼——身手全面的“最便宜進口SUV”

　　發動機排量：1.3L

　　價格區間：13.88萬-14.88萬

　　首先登場的是有“最便宜進口SUV”之稱的鈴木吉姆尼。吉姆尼搭配一款1.3L的輕型全鋁VVT發動機M13A。在排量上也就是小型車的標準，能夠輸出62.5kw/6000rpm的最大功率與110Nm/4100rpm最大扭矩，推動這輛1060kg的小車來說還是綽綽有余的。

　　〖M13A發動機排量雖小，推動這輛1060kg的小車還是綽綽有余的〗

　　〖搭配有5擋手動（左）與4擋自動兩款變速箱選擇〗

　　搭配有5擋手動與4擋自動兩款變速箱選擇，考慮到自動擋與手動擋之間的一萬元差價，我們還是推薦更便宜的手動擋車型，配合分時四驅系統，還能夠享受到不錯的操控與越野樂趣。

　　〖吉姆尼個頭不大，但SUV的外形元素是一個不少〗

　　吉姆尼不僅內里“激情澎湃”，嬌小的外形也非常討巧：長僅為3665mm，寬才1600mm，這使其看起來更像是一輛大玩具車。但作為一款SUV，它的外形元素絕對齊全：酷似JEEP經典設計的五孔直瀑式中網；恰到好處的車身包圍；達到190mm的最小離地間隙；車頂行李架和尾門背負的備胎都一樣不少——真可謂麻雀雖小，五臟俱全，絕沒有人會因為個頭而懷疑它的硬朗。

　　〖內飾設計非常復古，以實用為第一原則〗

　　內飾采用全黑配色，堅持以實用為第一原則，造型設計是非常復古的越野風格。中控面板的面積極大，上面主要集成了音響系統控制與空調系統控制的按鈕，同時也將控制臺平分為駕駛席與副駕駛席兩部分。

　　如果有人因為這款SUV的軸距僅為2260mm，就認為其內部空間會比較狹小，那就大錯特錯了。其前排空間對身高一米八的乘客來說也完全足夠，頭部空間非常不錯，腿部空間也堪稱夠用；

　　〖對于身高一米八的乘客來說，前排空間充裕，后排會稍嫌局促〗

　　而后排的腿部空間就有些縮水了，身高一米八的乘客坐入，腿部會緊頂住前排靠背，而且座椅的靠背也比較平直，坐的時間長了很容易產生疲勞。

　　〖通過放倒后排座椅，后備箱最多能夠獲得816L的儲物容積〗

　　后備廂空間日常也就用來裝個公文包、高爾夫球袋之類。需要更大儲物空間時，就要通過放倒后排座椅來進行擴展了，通過按比例放倒后排座椅，最大可以達到816L的容積，就算是要郊游出行也夠用了。

　　● 點評：

　　不論在哪個級別中，總有幾款這樣的產品——它們市場定位獨特，并不適合大多數的主流用戶，但對于那些需求特殊的用戶來說，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市場中挑選出這樣的產品，其中必然有吉姆尼的產品。

　　吉姆尼的動力系統也許看起來并不突出，但憑借輕質量的車身和分時四驅系統，不僅能夠在城市中任意馳騁，同時也具有挑戰崎嶇山路的實力。嬌小的外形、復古的內飾、全面的身手，再加上“最便宜進口SUV”這一身份，使得它特別適合那些城市中追求個性、勇于突破的年輕人。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　眾泰汽車 眾泰2008——最經濟的選擇

　　發動機排量：1.3L，1.5L，1.6L

　　價格區間：5.58萬-6.38萬

　　介紹完最便宜的進口SUV，再來看看“自主品牌最低價SUV”這個稱號由誰摘得——最終，眾泰2008以最低5.58萬的價格獲此殊榮。

　　〖眾泰2008的1.3L發動機艙〗

　　眾泰2008全系共有1.3L，1.5L，1.6L三款發動機可供選擇，均來自與我們熟悉的三菱4G1系列。雖然在技術方面亮點不多，但多年市場檢驗，技術成熟，成本低廉，維修保養也比較方便，再加上一直還算不錯的油耗表現。對于買車只為城市代步用的消費者，它的經濟性還是頗有吸引力的。

　　〖全系均搭配5擋手動變速箱，對于習慣自動擋駕駛的用戶來說有點遺憾〗

　　全系搭配的均是一款5擋手動變速箱，對于那些喜歡自動擋輕松駕駛感受的消費者而言，不能不說有些小遺憾。

　　〖突出厚實的車身包圍讓眾泰2008頗有幾分小鋼炮的感覺〗

　　從外形來看，這款小車長不到4米，寬不過1米6，高也僅止于1米7，過于精悍的身材似乎與人們心目中SUV高達威猛的形象背道而馳。不過其突出厚實的車身包圍，達到195mm的最小離地間隙，還是給了觀者幾分沉穩安全的感覺，頗有小鋼炮的感覺。

　　〖簡潔的內飾很顯大氣，但細節做工還有一定的提升空間〗

　　車內飾非常簡潔，冷酷的黑色內飾中僅有中控面板部分的一點銀白色閃爍出幾分金屬的科技感。配合三輻方向盤和傳統簡潔的大儀表盤，都讓人產生駕馭它沖出城市的沖動。

　　眾泰2008的軸距受限于車身，只有2420mm的軸距，僅達到了小型車的級別。但在車內空間表現上還算不錯：車內前排頭部空間還好，腿部空間對于身高一米八的編輯來說稍顯局促；不過由織物包裹的座椅舒適性還不錯，能給予腿部、腰部足夠的支撐。

　　〖車內座椅空間對于身高一米八的乘客來說僅僅屬于剛剛夠用的程度〗

　　而后排座椅的頭部空間與腿部空間表現相較前排稍有提升，但平直的靠背使得乘客長時間乘坐很容易產生疲勞。而且受限于車身寬度的“先天資質”，后排坐兩名乘客還好，容納三名成年乘客就稍嫌擁擠了。

　　〖后備箱空間對于日常家庭使用來說足夠了〗

　　尾門并非常見的向上開啟式，而是側開式。這對于身材嬌小的朋友使用時會比較輕松，但對于停車時的后方空間會有一定要求。后背箱空間倒是非常充裕，加上可以按比例放倒的后排座椅，日常家庭使用綽綽有余，甚至開它出去郊游，也可將大件旅行用具放心交給它。

　　● 點評：

　　眾泰2008最大的賣點，還是它難尋對手的價格，作為國內唯一價格在7萬以下并主打SUV理念的產品，目前還沒有能夠直接與它競爭的車型出現。對于那些預算不高，只是需要一款能夠在城市中代步用SUV的消費者，它無疑是最經濟的選擇。

　　油價上調對車市來說無異于一次地震，對于身高馬大、以大胃口著稱的SUV車型來說更是毫無疑義的“利空”消息；緊接著又開始流傳“大排量購車稅將要上調”的傳言，更是使得這個剛剛火熱起來的細分市場前景一片暗淡。

　　瑞虎3——自主品牌SUV中的性價比之選

　　發動機排量：1.8L，2.0L

　　價格區間：8.89萬-12.18萬

　　瑞虎3全系有1.6L，1.8L和2.0L三款動力核心可供消費者選擇。其中，1.6L與1.8L使用的是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發的ACTECO發動機，而2.0L使用的為三菱的4G63發動機。

　　〖1.6L（上）與1.8L使用的是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發的ACTECO發動機〗

　　其中，1.8L發動機的極限峰值比2.0L發動機還要強——能夠在5750轉時輸出97kW的最大功率，在4300-4500轉時爆發170Nm的最大扭矩。而且在排放標準上也更有優勢。

　　〖1.6L與1.8L發動機均搭配這款5擋手動變速箱〗

　　在搭配的變速箱方面，1.6L與1.8L車型均搭配的是5擋手動變速箱，而2.0L車型均為4擋自動變速箱。如果不是特意追求自動擋的輕松，我們更推薦您選擇5擋手動變速箱，更緊密的齒輪比更能保證動力順出的平順性，油耗上也更為經濟。

　　瑞虎定位于城市休閑SUV，它和B級車東方之子共用一個平臺，仿制于上一代豐田RAV4，但也不缺乏自身的特點——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大燈銳利而有神，直視著前方尋覓對手；車身側面的拉花裝飾更像是叢林戰士臉上的迷彩，透著一分野性；突出厚實的車身包圍、車頂可調節的行李架和車尾部背負著的全尺寸備胎，都使其看上去倍有“越野范兒”。

　　〖瑞虎3的外形明顯模仿自豐田RAV4，但也不乏一些自己的特點〗

　　車身長度為4285mm，寬達1765mm，對于一款主要定位于城市使用的SUV來說，這個體型既能保證其可以靈活輕松地在城市的復雜路況中穿梭，同時也烘托出了一股大氣穩重的氣勢。

　　〖內飾設計偏向于家居風格〗

　　內飾采用上灰下米的雙色搭配，頗有家具設計式的溫馨；同時輔助的銀色裝飾條，中控面板上的黑底色，突出了幾分金屬的冷硬質感，配合三幅方向盤上的多功能按鍵更是立時將車內提升了一個檔次，給車內增添了一份科技感。

　　以其的車身尺寸來說，瑞虎3的車內空間頗讓我們感到驚喜——身高一米八五的乘客坐入車內，無論是前、后排，頭部與腿部都不會感到過分局促，更不會有頂到的尷尬。

　　〖車內對于一米八五的人來說都比較充裕，滿足三口之家的需要更是沒有問題〗

　　后排腿部甚至能有近一拳的富裕空間，車身寬度也足以使后排容納下三名成年乘客而不顯擁擠。如果你覺得后排座椅的靠背過于平直，舒適性不佳的話，還可以將后排靠背放倒，讓乘客保持半躺的姿勢享受旅途。

　　〖可以折疊拆卸的后排座椅，更保證了后備箱空間的充裕〗

　　520L的后備廂滿足家庭使用足夠了。如果需要放長條狀物品的話，還可以將后排座椅按比例折疊放倒，甚至可以直接拆卸下來。相信就是帶著帳篷去郊游，它的空間表現也不會讓您失望的。

　　● 點評：

　　瑞虎3的銷量一直不錯——不論是外形還是配置，其都能在自主品牌SUV中排入一線位置，9萬到12萬的定價也堪稱厚道，確實是一款性價比突出的選擇；不過它也存在著越野能力不足的局限——就不用指望開著它征服野外了，只適合那些在公路上使用的消費者。逍客——動力稍弱是最大遺憾

　　東風日產 逍客——動力稍弱是最大遺憾

　　發動機排量：2.0L

　　價格區間：16.78萬-21.98萬

　　挾著在歐洲和日本市場的好評，“Qashqai”改名“逍客登陸國內市場”，融SUV車型和家用掀背車兩種設計元素于一身的Cross風格在國內正大受歡迎，極具中國味的車型名“火、炎”、雷、虎、龍”，更是顯示了其討好國內消費者的決心。

　　〖這款2.0L發動機對于逍客來說，動力輸出偏弱，是最大遺憾〗

　　目前推出的6款車型均搭配的是一款2.0L發動機，這款發動機是在軒逸發動機的基礎上進一步調校而成，是日產新一代的全球戰略引擎，采用C—VTC連續可變氣門正時控制系統。最大功率為102kW，最大扭矩達到了198Nm，與同排量發動機相比數據還是不錯的，但作為一款最輕整備質量也達到1372kg的SUV的動力核心，它就難免會顯出一絲力不從心的頹態了，有些“小馬拉大車”的尷尬。

　　〖除最低配外，全系均搭載這款配備6速手動模式的CVT無級變速器〗

　　目前推出的六款2.0L車型中，除了最低配的20S火 6MT 2WD外，均搭載的為配備6速手動模式的CVT無級變速器，不僅操作便利，同時也保證了一定的駕駛樂趣。

　　逍客的前臉就可謂是集日產設計“傳統”之大成，讓人一眼就能認出它的血統：寬而厚的中網和線條凌厲的前大燈本已給人一個非常強勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險杠，猶如一個肌肉猛男，一見就給人安全可靠的感覺。

　　〖逍客的車身設計融合了諸多日產“傳統”〗

　　逍客打破了傳統車型慣用的平直線條，用圓潤的曲面描繪出極具張力的車身感覺，延伸到車體側面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側面腰線的末端相接。線條流暢而飄逸，整體感覺有些像被拉長的驪威。

　　〖內飾設計帶有明顯的歐式風格——簡約、注重實用〗

　　如果說外觀上還帶有明顯的日系影子，逍客的內飾則帶有明顯的歐式風格：擺列簡約，更看重實用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風格感覺就是簡約干練。

　　在內部空間的設計上，日產也沒有讓我們失望：前排座椅坐姿比較高，而且可以調節高度，保證了駕駛員視野的寬廣和靈活，同時達到1.6米的車高也保證了車內乘員富裕的頭部空間，腿部空間的表現也讓人滿意；

　　〖車內空間能夠滿足身高一米八的乘客需要〗

　　雖然后排沒有前排那么多的變化，但其表現也非常出色——能夠滿足一名身高一米八的乘客，頭部與腿部空間均能保證有一定富裕。可以說，相對于自身的車身尺寸，逍客的內部乘坐空間處理得十分到位。

　　〖后備箱容積可以在352L到1513L之間輕松變化〗

　　不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時靈活的變化做空間上的支持，最大可達1513L容積。

　　● 點評：

　　從逍客英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”意義上我們不難看出——它鎖定的就是那些懂得享受城市生活、并充滿挑戰精神的年輕精英。由于融合了轎車的設計元素，它在擁有激情的同時，還兼顧著城市家用車的舒適與穩重 (來源：XGO汽車網）

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