三、MG7

　　指導(dǎo)價格：16.28萬-30.28萬

　　優(yōu)惠幅度：全系1萬元

　　MG7的外形屬于典型的英倫復(fù)古風(fēng)格，處處都體現(xiàn)著典雅與高貴。短軸距雖然使內(nèi)部空間有所缺失，但是卻使外觀顯得更加緊湊。分體獨立式的大燈既不同于奔馳E級的四眼燈，也不同于寶馬的雙圓大燈。中網(wǎng)原滋原味的MG標(biāo)實可以看出它在英國積淀的血統(tǒng)。同樣尾部的造型也頗具氣質(zhì)。MG7動力的配備從1.8到1.8T再到V6　2.5L,可謂相當(dāng)?shù)呢S富。

　　郁悶原因：MG7的外形實在不敢恭維，這種來自羅孚的老款產(chǎn)品，更不如同門榮威750做得更好。南汽的促銷手段似乎還沒有從菲亞特上面找回教訓(xùn)。一味的保持價格，讓本來就不看好MG7的消費者干脆再也不關(guān)注這款所謂的英倫血統(tǒng)的車型了。MG7的技術(shù)手段也難以和對手抗衡，遠了不少，甚至連高達30萬的旗艦車型也沒有ESP系統(tǒng)。人們?nèi)绻�選擇的話，還不如直接選擇榮威750更好。這也是南汽做得比較讓人難以理解之處。

　　搬一個所謂的英國原汁原味的產(chǎn)品，就能對付國內(nèi)消費者的時代已經(jīng)過去了。現(xiàn)在的名爵MG7還不僅僅是不被消費者所買賬。在關(guān)注度日益降低的同時，堅持所謂難以變動的保值價格的下場恐怕是菲亞特時代早就設(shè)計好的結(jié)局模式了。

　　四、馬自達3

　　指導(dǎo)價格：11.80萬-16.48萬

　　優(yōu)惠幅度：全系1萬元

　　與國內(nèi)暢銷車福克斯相比，馬自達3的銷量以及知名度遠遠不及。和福克斯主打1.8和2.0排量不同。 車型方面，馬自達3提供了兩個排量7款車型，分別為1.6和2.0兩種排量，1.6排量有三款車型，分別為手動和自動基本型以及自動豪華型，2.0排量有4款車型，分別是手動和自動的標(biāo)準型和豪華型。

　　安全配置方面，馬自達3與福克斯相似，ABS、EBD、正副駕駛安全氣囊都是標(biāo)配，不過增加了EBA剎車輔助。舒適性配制方面，2.0L馬自達3高配車型配置了自動空調(diào)，其他均為手動空調(diào)，另外真皮座椅等配置也在高配車型上出現(xiàn)。底盤方面，馬自達3采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，提供了出色的操控。馬自達3一直以來都受到人們的廣泛關(guān)注，其外觀時尚，充滿動感元素的車身設(shè)計，對于年輕人來說還是有相當(dāng)?shù)恼T惑力。

　　郁悶原因：盡管與福克斯同平臺，但因為一汽馬自達和長安馬自達在投產(chǎn)上的爭端，馬自達3經(jīng)歷多次了停產(chǎn)再復(fù)產(chǎn)的風(fēng)波，所以耽誤了上市機會。不得不提及的是，在當(dāng)初，也正是因為馬自達3的緣故，導(dǎo)致海馬汽車最終獨立。從自身來看，馬自達3的價格也不比同平臺福克斯更有優(yōu)勢。即便是優(yōu)惠后，也缺乏足夠的競爭力。

　　在福特的捆綁下，馬自達3的銷售渠道就沒有真正得到過自由發(fā)揮的那一天。不不僅僅是馬自達3,就連馬自達2也深陷其中。作為運動車型，被迫以1.6排量這樣的勉強動力來迎戰(zhàn)，可見馬自達3的市場定位也開始有些模糊。在多種因素的綜合作用下，馬自達3滯銷已經(jīng)是早已注定的事實。