每年年末都是車市熱鬧的時候：經銷商迫于庫存與銷量業績的壓力，往往會舉行一些促銷活動來刺激消費；而懷揣一年積蓄的百姓們，也越來越多得開始琢磨為自己添一輛新交通工具。

　　我們這里提醒那些想添置一輛代步工具以犒勞自己的消費者——目光不要光盯著那些上市已久、名聲響亮的“老”車型，如今車市中越來越多的新車中也有不錯的選擇。我們今天就特別挑選出四款11月剛剛上市的自主品牌車型，看看它們賣點何在，說不定能讓您的購車思路豁然開朗。

　　長城汽車 炫麗——時尚可愛的“雙人座駕”

　　價格區間：5.39萬-5.79萬

　　11月6日正式上市的長城炫麗，已經是讓我們期待了兩年之久——從06年北京車展的初次兩相，到后續的不斷諜照曝光，這款自主品牌小型車的一舉一動均吸引著不少人的眼球，而它不到6萬元的價格也確實給了追求性價比的國人不少驚喜。

　　炫麗的外形可愛而不失時尚，只是明顯的模仿痕跡讓人總覺得眼熟

　　炫麗的外觀走卡通可愛風格，流暢的線條勾勒出圓潤的車身，胖胖的樣子一見就給人以親切感，能迅速為人所接受。只是車身上明顯帶有一些模仿的痕跡，但對于大多數買這種小型車的消費者而言，好看就成了，何必過分糾纏于它像誰呢？

　　內飾設計簡潔實用，還帶有家居風格的溫馨

　　內飾采用上深下淺的雙色搭配，配合圓形的細節元素，給人感覺溫馨而不失時尚，正符合多數家庭用戶的需要。中置儀表盤的設計讓人不由得聯想起豐田的NBC平臺，簡潔的旋鈕設計使得上手變得很簡單，但在實用功能上卻是一點也沒有精簡哦。

　　車內空間對于一款軸距僅有2368mm的小型車而言還算是不錯了，尤其是頭部空間比較讓人滿意，升高一米七五的乘客不論坐入前后排均能保證頭距離車頂有近一拳的富裕；只是后排的腿部空間會有些局促，而且橫向空間也很難經得起同時容納三名成年人的考驗。

　　前排還好，后排的腿部空間稍嫌局促

　　后備箱空間滿足城市家用不成問題

　　330L的后備箱容積不算大，滿足日常城市使用倒也足夠了，需要時還可以按比例放倒后排座椅來進一步擴容。

　　炫麗采用與精靈相同的1.3L GW413EF發動機

　　目前上市的炫麗均搭載與精靈相同的1.3L發動機GW413EF，引進德國成熟技術，采用博世公司先進的電控噴油系統。最大功率輸出為65Kw/6000rpm，最大扭矩輸出為115Nm/4000-5200rpm，并能達到歐Ⅳ排放標準。

　　● 點評：

　　時尚可愛的外形和不到6萬元的價格，使得炫麗對那些經濟剛剛起步的年輕消費者別具吸引力，內部空間雖然稱不上富裕，但作為“二人座駕”還是綽綽有余的。推薦給想買一輛經濟代步工具的年輕情侶或單身用戶。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　奇瑞汽車 奇瑞A3——新增1.8L車型更具駕駛樂趣

　　價格區間：8.18萬-9.53萬

　　11月10日，奇瑞推出了旗下緊湊型產品A3的1.8L車型，對于一直喜歡奇瑞A3但難以接受1.6L車型動力偏弱的消費者，這無疑使他們多了一項新選擇。

　　A3的外形設計系出意大利著名設計公司平尼法瑞納，在外觀上輕松贏得了大多數人的認可：線條流暢、比例協調，給人感覺穩重而有運動感，改善了不少人對自主品牌“外觀就是模仿”的認識。

　　由平尼法瑞納操刀設計的外觀，獲得了大多數人的認可

　　內飾采用上深下淺的灰色系配色，看著簡潔清爽；而且多采用弧線組合設計，避免了棱角的出現，讓人感覺放松，正適合家庭用戶的需要；用料也比較厚道，控制臺上部使用了軟性材質包裹，實際銷售車輛的細節做工也較試裝車有了一定進步，屬于國產品牌中的中上游水平。

　　簡潔清爽的內飾設計，在用料做工方面較試裝車有了一定進步

　　2550mm的車身軸距保證了車內的乘坐空間：身高一米八的編輯坐入前排，能夠保證頭部到頂棚有一拳的距離；后排要略有降低，僅能達到三指的水平，而且靠背平直，座椅的角度設計也不夠科學，乘坐時間久了很難有舒適性可言，但在腿部空間上還不錯，能有近四指的活動空間。對于一般家庭來說，這個成績也足夠用了。

　　車內空間滿足日常城市使用足夠了

　　目前推出的全系均為三廂車型，后備箱開口大，里面也比較平整，日常城市使用完全足夠了，需要時還可以通過按比例放倒后排座椅來進一步擴充容積。

　　已上市的五款車型有兩款動力核心：1.6L的ACTEO發動機，代號SQR481FD，為奇瑞自主研發的直列4缸引擎，能夠輸出87.5kW/6150rpm的最大功率和147Nm/4300rpm的最大扭矩。這款發動機同時被應用于奇瑞A5上，但A3卻要比A5重上100kg，加上動力輸出偏向中、高轉速，駕駛感受與外觀給人的運動感反差極大；

　　1.6L動力系統偏高轉速，駕駛感受與動感的外形反差明顯

　　而新推出的1.8L車型采用一款最大功率為97kW/4300rpm的直列4缸雙頂置凸輪軸16V多點電噴汽油發動機，其最大扭矩為170Nm/4300rpm，顯然更能滿足那些渴望駕駛樂趣的消費者。

　　● 點評：

　　A3不僅具備由大師設計的外觀內飾和不錯的細節工藝，其高配車型還裝配有這個價位緊湊型車中非常少見的ESP車身穩定系統，加上其裸車最高不到10萬的定價與新車的身份，喜愛新鮮、追求個性的車友不妨多關注一下。

　　江淮汽車 同悅——經濟的家用小型車選擇

　　價格區間：4.98萬-6.68萬

　　借著廣州車展，一批自主新車集中上市，其中江淮的小型新車同悅/同悅RS無疑是其中比較吸引人的。它的出現似乎顯示出江淮的戰略轉型——這個第一輛轎車就瞄準中型車市場的自主新品牌，終于也走回了自主品牌主打性價比的小型車的傳統路線。

　　同悅的外形設計很協調，時尚而耐看

　　同悅的設計同樣由意大利汽車設計公司賓夕法尼納操刀，雖然對于見慣場面的國內消費者而言未必算是驚艷，但整體外形協調自然，時尚而耐看，尤其是三廂車型，還帶有一股穩重的氣質。

　　內飾設計給人感覺很清爽

　　黑米雙色搭配的內飾干凈整潔，加上簡練整齊的功能按鈕排列，給人的感覺就是很清爽，集中的功能操作方式也減少了初上手的使用難度。只是素雅的顏色搭配不是很耐臟，需要車主打掃得勤快點。

　　同悅的車內空間使用是其值得稱贊的地方，雖只有2410mm的軸距，但對于身高一米八的乘客來說也可以坐得很自然舒適：前排頭部能有近一拳的活動空間；后排頭部空間略有下降，到車頂僅有兩指的距離，而腿部則還能保證有四指的活動空間。在小型車中這個成績算得上是很不錯了。

　　車內空間表現在小型車中屬于非常不錯的

　　后備箱容積足以滿足家庭用戶的日常需要，458L的容量加上可以按比例放倒的后排座椅，集體出游也可以輕松應對。

　　目前上市的同悅車型有1.3L和1.5L兩個排量選擇，使用的均為東安出產的三菱4G系列發動機。只是目前搭配的都是5MT手動變速箱，可能難以滿足那些追求輕松駕駛的自動擋用戶。

　　● 點評：

　　時尚而大氣的外觀、同級別中出眾的車內空間和油耗經濟性不錯的動力系統，構成了這款江淮的小型車，我們推薦注重性價比的家庭用戶不妨多關注一下它。唯一讓人感到憂慮的只有江淮還不夠完善的銷售網絡，可能會讓不少消費者對其忍痛割愛。

　　吉利 熊貓——討巧的仿生學設計

　　價格區間：4.18萬-5.18萬

　　吉利借著廣州車展也推出了自己的微型新車熊貓，討巧的外觀和名字讓它一出現就讓國人感到了親切。熊貓采用了仿生學的外觀設計：圓形的大燈被三角形的黑邊包住，正像是熊貓的黑眼圈，轉向燈的位置設計在眼圈內側，恰能體現出憨態可掬的一面，眼神雖不凌厲卻能讓人產生一種親切的感覺。搭配夸張的大嘴造型，組合上吉利“全球鷹”的新標志正好形成了熊貓的前臉。

　　外形和名字一樣討巧

　　車身側面由一條緩慢向上的腰線連接，使整體車身看上去頗為動感，給人一種向前躥的運動感。最有特點的還是熊貓的尾燈設計，為了和頭燈相呼應，設計成了腳的形狀——縱向排列的一排小燈正好是腳趾，大的剎車燈是腳掌，而且兩個腳掌垂直的登向后方，好像準備著隨時出發。

　　內飾設計很有家居設計的溫馨感

　　熊貓車內采用上黑下米的顏色搭配，配合細節處運用了更多的圓形設計，讓人一進入就感受到家居設計的溫馨感，更容易放松下來。

　　熊貓的空間表現基本處于微型車的平均水平，也是屬于前排空間還好，進入后排成年人就會稍微壓抑一點的類型，滿足一般三口之家日常使用還是足夠的。

　　后備箱開口小而且離地較高，取用物品不是很方便

　　后備箱的開啟方式為掀開后車窗，開口有限而且離地過高，裝載大物件時不太方便。后備箱容積僅為205L，日常也就裝一裝公文包、球袋之類的，需要時可以將后排座椅按4/6比例放倒來擴容。

　　目前上市的熊貓均為裝備了1.3升MR479Q發動機的手動擋車型，可以輸出86kW/6000rpm的最大功率與110Nm/5200rpm的最大扭矩，雖然稱不上強勁，但對于推動985kg的熊貓來說還是足夠了。尤其是在達到了2500轉以后，油門響應變得機敏，很容易感染得駕駛者也興奮起來。

　　熊貓為人詬病的一點還是其手動變速箱檔位不夠清晰

　　熊貓動力系統中最讓人詬病的還是它的那款5擋手動變速箱，檔位不夠清晰，難免讓人有掛不上擋或者掛錯了的感覺。

　　● 編輯總結：

　　熊貓前懸掛采用帶副車架的麥弗遜式獨立懸架，而后懸架是扭力梁式半獨立懸掛。整體底盤調校偏軟，偏舒適；方向盤指向比較精準，但過于輕便、回饋感模糊，屬于好開但沒有太多駕駛樂趣的類型。

　　熊貓的高配車型在微型車中安全配置更齊全、舒適性配置更豐富，適合那些注重細節設計的家庭用戶，其作為一款年輕情侶的城市代步車，不僅很實惠而且很經濟。 (來源：XGO汽車網 )

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